٥. كاسرات تصادمية
١. تحويل الحجر الجيري ونفايات البناء والهدم إلى ركام مكعب عالي القيمة
٢. جهاز واحد. مرحلتان. منتج يتوافق مع المواصفات الفنية مباشرةً من الحزام الناقل.
٣. مُحطّمات ASTON التصادمية مُصمَّمة لمُنتِجي الحجر الذين يتقاضون أجرهم حسب شكل الحجر لا حسب وزنه فقط. وبمعدل اختزال عالٍ يصل إلى ٣٠:١، يمكن لسلسلتي PF وPFW استبدال المحطّم المخروطي الثانوي في العديد من تطبيقات الحجر الجيري والدولوميت والخرسانة المعاد تدويرها، حيث تقبل أحجام التغذية حتى ٨٠٠ مم وتُنتج ركامًا مكعبًا مُدرَّجًا جيدًا بأحجام ٠–٥ مم و٥–١٠ مم و١٠–٢٠ مم، ويتوافق مع معايير EN وASTM وGB المستخدمة في خلطات الخرسانة والأسفلت.
٤. يسمح التعديل الهيدروليكي للفراغ للمُشغِّل بإعادة ضبط حجم التفريغ خلال دقائق وليس ساعات. كما صُمِّمت قضبان الضرب الثقيلة المصنوعة من الكروم-موليبدينوم والدرع التصادمي المُغطى بطبقة صلبة لتمديد عمر الخدمة بنسبة ٣٠–٤٠٪ عند معالجة المواد المسببة للتآكل، بينما يقلل فتح البوابة الهيدروليكية المركزية من وقت تغيير قضبان الضرب إلى وردية عمل واحدة فقط.
٥. اختر وحدة PF/PFW ثابتة لمواقع المحاجر الثابتة ومحطات إنتاج الأسمنت، أو محطّمًا تصادميًّا متنقّلًا مركّبًا على هيكل مجنزر ينتقل مع موقع الهدم ويُغذّى مباشرةً من الحفّار.
٦. كمية أكبر من الغبار القابل للبيع. أوامر أقل لقطع الغيار البالية. عائد أسرع على الاستثمار لكل طن.
الصفحة الرئيسية / ١. المعدات / ٧. المحطّمات التصادمية
٨. استكشف حلولنا للمحطّمات التصادمية
٩. محطّم تصادمي ثابت
١١. السلسلة PF / السلسلة LF
١٢. نطاق السعة: ١٥–٨٠٠ طن/ساعة
١٠. محطّم تصادمي متنقّل
١٤. نوع العجلات / نوع الزاحف
١٤. نطاق السعة: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١١. المواد التي تعالجها المحطّمات التصادمية
١٢. للتكسير الثانوي والثالثي للمواد متوسطة الصلادة ومنخفضة التآكل والمواد القابلة لإعادة التدوير
١٣. المعادن الطبيعية
١٣. الحجر الجيري
١٩. الرخام
٢٥. الدولوميت
١٤. الجبس
١٥. الصخر页الزيتي
١٦. الفحم / نواتج الفحم
١٧. المواد القابلة لإعادة التدوير والمنتجات الثانوية
١٨. الخرسانة المعاد تدويرها
١٩. طبقات الإسفلت
٢٠. نفايات الطوب والبلاط
٢١. نفايات البناء والهدم (C&D)
٢٢. الخَبَث
٢٤. الحجر الرملي
٢٣. المزايا الرئيسية للمحطّم التصادمي ASTON المعروض للبيع
٢٤. منتج مكعب، مخرجات تتوافق مع المواصفات الفنية
٢٥. صُمِّمت خصيصًا للحصول على الشكل لا الحجم فقط. فمحطّمات ASTON التصادمية تُنتج نسبة عالية من الجسيمات المكعبة ودرجات مُدرَّجة جيدًا بمقاسات ٠–٥ مم و٥–١٠ مم و١٠–٢٠ مم، وتتوافق مع معايير EN وASTM وGB الخاصة بالخرسانة الجاهزة والأسفلت — ما يحوّل منتجك إلى ركام عالي القيمة، وليس حشوة منخفضة الربح.
٢٦. تكاليف أقل للتآكل، وتغيير أسرع لقطع الغيار
١. تُوفِّر قضبان الضرب عالي الكروم وقضبان الضرب المصنوعة من سبائك الكروم-الموليبدينيوم عمر خدمة أطول بنسبة ٣٠–٤٠٪ على الحجر الجيري والخرسانة المعاد تدويرها. ويتم فتح هيكل الغلاف الهيدروليكي ذي التمركز الزائد خلال دقائق، ما يسمح لعامل واحد فقط بإكمال استبدال كامل لقضبان الضرب في وردية واحدة — وليس يومًا كاملاً من التوقف عن التشغيل.
٢. جهاز واحد، مرحلتا تكسير
٣. وبمعدل اختزال يصل إلى ٣٠:١، يمكن لكسارات التصادم من طراز ASTON أن تستقبل أحجام تغذية تصل إلى ٨٠٠ مم وتُنتج الركام النهائي في عملية واحدة — مما يحل محل مخروط ثانوي منفصل في العديد من خطوط تكسير الحجر الجيري وإعادة تدوير البناء والهدم. وهي متوفرة إما كوحدات ثابتة من طراز PF/PFW لمصانع التثبيت الثابتة، أو كسحق تصادمي متنقل مركّب على مجنزرات ويمكن تغذيته مباشرةً من الحفارة في مواقع الهدم.
٤. كسار تصادمي من طراز Aston للبيع
٥. تقدّم ASTON نطاقًا كاملاً من كسارات التصادم لـ ٦. التكسير الثانوي والثالثي ٧. للمواد متوسطة الصلادة ومنخفضة التآكل والمواد القابلة لإعادة التدوير. بدءًا من الوحدات القياسية من طراز PF/PFV لمصانع الأسمنت والركام، ووصولاً إلى كسارات التصادم الثقيلة ذات الطراز الأوروبي من طراز LF لمعدلات اختزال فائقة الكبر، بالإضافة إلى المحطات المتنقلة المركّبة على الإطارات أو على الزحافات لإعادة التدوير في الموقع — وقد صُمّمت كل تكوين هندسي لتحقيق شكل المنتج المكعب، وانخفاض تكلفة التآكل، والتشغيل المستمر عالي التحمّل في ٨. محاجر الحجر الجيري، وخطوط إنتاج الأسمنت، ومواقع إعادة تدوير البناء والهدم.
٩. محطّم تصادمي ثابت
١١. كسار تصادمي من سلسلة PF/PFV
١٢. حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم
١٣. حجم المنتجات النهائية: ٤٠٠–١٢٦٠ مم
١٤. السعة: ١٥–٨٠٠ طن/ساعة
١٥. الجهاز الموثوق به الذي أثبت فعاليته في خطوط التكسير الثابتة. وتتعامل كسارات التصادم من طراز PF (ذات غرفتين) وPFV (ذات ثلاث غرف) مع أحجام تغذية تصل إلى ١٦. ٨٠٠ مم ١٧. ومقاومة ضغط تصل إلى ١٨. ٢٥٠ ميجا باسكال, ١٩.، ومعالجة الحجر الجيري والدولوميت والخرسانة المعاد تدويرها بسعات تتراوح بين ٢٠. ١٥ و٨٠٠ طن/ساعة. ٢١.. وتضمن قضبان الضرب عالية الكروم، ووصلة الدوران الخالية من المفاتيح، والدرع التصادمي القابل للضبط الحصول على منتج مكعب بشكل متسق — وهو ما يجعلها مثالية لمصانع الأسمنت ومحاجر الركام ومصادر توريد الخرسانة الجاهزة.
١٠. الأفضل لـ: ٢٢. خطوط تكسير الحجر الجيري ومصانع الأسمنت، ومحاجر الركام متوسطة وكبيرة الحجم
٢٣. المواصفات الفنية لكسار التصادم من سلسلة PF
| ١٧. الطراز | ٢٤. المواصفات الفنية | ١. حجم فتحة التغذية (مم) | ٢. حجم التغذية (مم) | ٢٢. السعة (طن/ساعة) | ٣. قوة المحرك (كيلوواط) | ٤. الأبعاد الكلية (مم) | |
| ٥. PF-1007 | ٦. Φ1000 × 700 | 400 x 730 | ≤250 | 15-60 | 45 | 2319 x 1654 x 2558 | |
| ٧. PF-1010 | ٨. Φ1000 × 1050 | 400 x 1080 | ٩. ≤300 | 50-90 | 55 | 2319 x 2001 x 2558 | |
| ١٠. PF-1210 | ١١. Φ1250 × 1050 | 450 x 1060 | ٩. ≤300 | 80-150 | 90 | 2585 x 2053 x 2809 | |
| ١٢. PFV-1214 | ١٣. Φ1250 × 1400 | 450 x 1440 | ٩. ≤300 | 100-200 | 132 | 2582 x 2403 x 2809 | |
| ١٤. PFV-1315 | ١٥. Φ1320 × 1500 | 550 x 1530 | ≤350 | 130-280 | 200 | 2930 x 2761 x 3053 | |
| ١٦. PFV-1320 | ١٧. Φ1320 × 2000 | 610 x 1900 | ≤500 | 180-400 | 280 | 3224 x 3175 x 2706 | |
| ١٨. PFV-1520 | ١٩. Φ1500 × 2000 | 830 x 2040 | ≤700 | 300-550 | (220-250)x2 | 3959 x 3564 x 3330 | |
| ٢٠. PFV-1820 | ٢١. Φ1800 × 2000 | 1260 x 2040 | ٢٢. ≤800 | 600-800 | 630-710 | 4400 x 3866 x 4009 |
٢٣. سلسلة LF لكسارات التصادم الأوروبية
٢٤. حجم التغذية: ≤1950 مم
٢٥. أقصى حجم مدخل: ≤900 مم
٢٦. السعة: ١٠٠–٥٨٠ طن/ساعة
٢٧. صُمّمت لاستبدال عملية التكسير ذات المرحلتين (الفك + التصادم) بآلة واحدة فائقة التخفيض ٢٨. آلة واحدة فائقة التخفيض. ٢٩. تقبل سلسلة LF تغذية تصل إلى ٣٠. ٩٠٠ مم ٣١. وقوة المادة حتى ٣٢. ٣٦٠ ميجا باسكال, ٣٣. ، مع غرفة تكسير منحنية، بطانات مسننة على شكل أسنان منشار، وغطاء هيدروليكي قابل للفتح يقلل وقت الصيانة من ٨ ساعات إلى ١. ٣٠ دقيقة. ٢. الأجزاء القابلة للارتداء المعيارية تُوفِّر ٣. الاستفادة من بطانة الطراز ٧٥١TP٣T+ ٤. و ٥. عمر خدمة أطول بنسبة ١٫٥ مرة ٦. — مُصمَّم للمُنتِجين الذين يعملون على مدار ٢٤ ساعة/٧ أيام في الأسبوع ويقيسون التكلفة بالدولار لكل طن.
١٠. الأفضل لـ: ٧. منتجو الركام عالي الحجم، حجر جيري أصعب، تشكيل الجرانيت (المرحلة الثالثة)
٨. مواصفات كاسرة التصادم من السلسلة LF
| ١٧. الطراز | ٩. حجم فتحة التغذية (مم) | ١٠. أقصى حجم مدخل (مم) | ١١. سعة المعالجة (طن/ساعة) | ٢٠. القدرة (كيلوواط) | ١٢. الوزن (كجم) |
| ١٣. LF١٥٠ | 820×980 | ≤500 | 100-200 | 90-200 | 12000 |
| ١٤. LF٢٥٠ | 960×1360 | ≤700 | 200-400 | 180-250 | 17000 |
| ١٥. LF٣٥٠ | 1050×1700 | ٢٢. ≤800 | 300-500 | 200-400 | 24000 |
| ١٦. LF٤٥٠ | 1350×1950 | ≤900 | 350-580 | 220-440 | 29600 |
١٧. كاسرة تصادمية ثابتة للتشغيل في الموقع:
١٠. محطّم تصادمي متنقّل
١٩. كاسرة تصادمية متنقلة من النوع العجلاتي
٢٠. السعة: ٨٠–٤٠٠ طن/ساعة
٢١. النشر: قابلة للجر على الطرق، ولا تتطلب أساسًا
٢٢. خط تكسير قابل للجر على الطرق يحمل كاسرة تصادمية من سلسلة LF، ووحدة تغذية اهتزازية، وحزام ناقل رئيسي على هيكل واحد. يُنشر في موقع جديد خلال ساعات — دون الحاجة إلى أساس أو تركيب. وبسعات تتراوح بين ٢٣. ٨٠ إلى ٤٠٠ طن/ساعة ٢٤. وتراكيب تتراوح بين K٣-LF١٥٠-٢C وK٣-LF٣٥٠-٢C، وقد صُمِّمت هذه الوحدة لـ ٢٥. المقاولين الذين ينتقلون بين المشاريع٢٦.: هدم المباني في المناطق الحضرية، وإصلاح الطرق، والمشاريع قصيرة الأجل لإنتاج الركام، حيث يكون استئجار المعدات أكثر جدوى من إنشاء محطة ثابتة.
١٠. الأفضل لـ: ٢٧. مقاولو المشاريع المتعددة المواقع، إنشاء الطرق والجسور، خدمة التكسير المستأجرة
٢٨. مواصفات الكاسرات التصادمية المتنقلة من النوع العجلاتي
| ١٧. الطراز | ٢٩. K٣-LF١٥٠-٢C | ٣٠. K٣-LF٢٥٠-٢C | ٣١. K٣-LF٣٥٠-٢C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٣. GZD١١٤٢ | ٣٤. ZSW١٣٤٩ |
| ٣. كسارة التصادم | ١٣. LF١٥٠ | ١٤. LF٢٥٠ | ١٥. LF٣٥٠ |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 |
| Capacity(t/h) | 80-120 | 150-300 | 200-400 |
٣٧. كاسرة تصادمية متنقلة من النوع الزاحف
Capacity: 100-500t/h
٣٨. المرونة: زاحف هيدروليكي، مناسب لجميع التضاريس
٣٩. الحل الهيدروليكي الكامل ذاتي الحركة لـ ٤٠. إعادة تدوير البناء والهدم في الموقع. ٤١. . وبوجود هيكل سفلي زاحف، تتحرك محطة التكسير الزاحفة مباشرةً عبر مواقع الهدم، وأرضيات المحاجر الوعرة، والأراضي غير المُعدَّة مسبقًا — وتتغذى مباشرةً من الجرافة دون الحاجة إلى نقل وسيط بالشاحنات. وتغطي ثلاث نماذج (TF١٥٠ / TF٢٥٠ / TF٣٥٠) ٤٢. ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة ٤٣. مع أحجام تغذية تصل إلى ١٦. ٨٠٠ مم, ٤٤. ، وتوفِّر شاشة الإرجاع المدمجة ركامًا جاهزًا ومطابقًا للمواصفات في عملية واحدة.
١٠. الأفضل لـ: ٤٥. إعادة تدوير البناء والهدم في الموقع، هدم المباني في المناطق الحضرية، عمليات المحاجر خارج الطرق الممهدة
٤٦. مواصفات الكاسرات التصادمية المتنقلة من النوع الزاحف
| ١٧. الطراز | ١٣. LF١٥٠ | ١٤. LF٢٥٠ | ١٥. LF٣٥٠ |
| ١. أقصى حجم تغذية | ٢. ٥٠٠ مم | ٣. ٧٠٠ مم | ٤. ٨٠٠ مم |
| ٥. السعة | ٦. ١٠٠–٢٠٠ طن/ساعة | ٧. ٢٠٠–٤٠٠ طن/ساعة | ٨. ٣٠٠–٥٠٠ طن/ساعة |
| ٩. قوة المحرك | ١٠. ٩٠–٢٠٠ كيلوواط | ١١. ١٨٠–٢٥٠ كيلوواط | ١٢. ٢٠٠–٤٠٠ كيلوواط |
| ١٣. غربال الإرجاع | |||
| ١٧. الطراز | ١٤. ٢ي كـ١٥٣٠ | ١٥. ٢ي كـ١٦٤٠ | ١٦. ي سـ١٧٤٠ |
| ١٧. طريقة القيادة | ١٨. محرك اهتزازي ٣,٧ كيلوواط × ٢ | ١٨. محرك اهتزازي ٣,٧ كيلوواط × ٢ | ١٩. محرك اهتزازي ٥,٥ كيلوواط × ٢ |
| ٢٠. نظام الطاقة | |||
| ٢١. مولد كهربائي | ٢٢. ٣٦٠ كيلوواط | ٢٣. ٥٠٠ كيلوواط | ٢٤. ٥٢٠ كيلوواط |
٢٥. محطة تكسير تأثيرية متنقلة تعمل في الموقع:
٢٦. مقارنة الكسارات التأثيرية الثابتة والمتنقلة
٩. محطّم تصادمي ثابت
١٠. محطّم تصادمي متنقّل
١٠. طريقة التركيب
٢٧. تركيب ثابت على أساس خرساني، ومدمج في خط تكسير وغربلة دائم.
٢٨. مُركَّب على هيكل عجلات أو هيكل زاحف هيدروليكي، مع وحدة التغذية والكسارة وبكرة التفريغ على هيكل واحد ذاتي الاكتفاء.
١٣. الحركة
٢٩. مصمم للتشغيل طويل الأمد في موقع ثابت؛ ويستلزم نقله فكّه وإعادة تأسيسه.
٣٠. يمكن سحبه على الطرق بين المواقع؛ وتتحرك وحدات الهيكل الزاحف ذاتيًا عبر منطقة العمل وتُعيد تحديد موضعها مع وجه التغذية.
١٦. متطلبات الموقع
٣١. يتطلب أساسًا خرسانيًّا جاهزًا، وتوصيلًا كهربائيًّا، وبنية تحتية متكاملة للغربلة والنقل.
٣٢. أعمال مدنية ضئيلة؛ يعمل على أرض مُدمَّكة أو مباشرةً في مواقع الهدم دون الحاجة إلى أساس.
١٩. استقرار الإنتاج
٣٣. مناسب تمامًا لخطوط الإنتاج المستمر عالي الطنّية ذات التغذية المتسقة والإمداد الكهربائي المستقر.
٣٤. مُحسَّن لتغذية متغيرة والتكسير حسب الطلب؛ ويُعدِّل الإخراج وفقًا لحجم المشروع بدلًا من التشغيل المستمر ٢٤ ساعة يوميًّا.
٢٢. التطبيقات النموذجية
٣٥. مصانع الأسمنت، ومناجم الحجر الجيري، وخطوط إنتاج الركام الثابتة، وعمليات رمل وحصى.
٣٦. إعادة تدوير المنشآت والهدم، وإصلاح الطرق (مواد الطرق المعاد تدويرها)، ومشاريع البنية التحتية الحضرية، والمقاولات متعددة المواقع.
٢٥. المواد المعالَجة
٣٧. الحجر الجيري، الدولوميت، الرخام، الجبس، الصخر页الصفحي، الحجر الرملي — معادن طبيعية متوسطة الصلادة ومنخفضة التآكل.
٣٨. الخرسانة المعاد تدويرها، الأسفلت، نفايات الطوب والبلاط، الحطام المختلط الناتج عن البناء والهدم، بالإضافة إلى التكسير الميداني للصخور الطبيعية اللينة إلى المتوسطة.
٢٨. الاستثمار الأولي
٣٩. انخفاض تكلفة المعدات لكل طن عند التوسّع، لكنه يتطلب أعمال بناء مدنية وأساسًا ودمجًا في المصنع.
٤٠. ارتفاع تكلفة المعدات، لكنه يلغي تكلفة الأساس ورسوم النقل بالشاحنات ورسوم التفريغ في موقع الهدم.
٣١. الأفضل لـ
٤١. المنتجون الذين يعملون في موقع عالي الإنتاجية واحد لمدة ٥ سنوات فأكثر حيث ٤٢. تأتي المادة إلى الجهاز.
٤٣. المقاولون وشركات إعادة التدوير الذين يعملون في عدة مشاريع قصيرة إلى متوسطة المدة سنويًّا حيث ٤٤. ينتقل الجهاز إلى المادة.
٢٦. مقارنة الكسارات التأثيرية الثابتة والمتنقلة
٩. محطّم تصادمي ثابت
١٠. طريقة التركيب
٢٧. تركيب ثابت على أساس خرساني، ومدمج في خط تكسير وغربلة دائم.
١٣. الحركة
٢٩. مصمم للتشغيل طويل الأمد في موقع ثابت؛ ويستلزم نقله فكّه وإعادة تأسيسه.
١٦. متطلبات الموقع
٣١. يتطلب أساسًا خرسانيًّا جاهزًا، وتوصيلًا كهربائيًّا، وبنية تحتية متكاملة للغربلة والنقل.
١٩. استقرار الإنتاج
٣٣. مناسب تمامًا لخطوط الإنتاج المستمر عالي الطنّية ذات التغذية المتسقة والإمداد الكهربائي المستقر.
٢٢. التطبيقات النموذجية
٣٥. مصانع الأسمنت، ومناجم الحجر الجيري، وخطوط إنتاج الركام الثابتة، وعمليات رمل وحصى.
٢٥. المواد المعالَجة
٣٧. الحجر الجيري، الدولوميت، الرخام، الجبس، الصخر页الصفحي، الحجر الرملي — معادن طبيعية متوسطة الصلادة ومنخفضة التآكل.
٢٨. الاستثمار الأولي
٣٩. انخفاض تكلفة المعدات لكل طن عند التوسّع، لكنه يتطلب أعمال بناء مدنية وأساسًا ودمجًا في المصنع.
٣١. الأفضل لـ
٤١. المنتجون الذين يعملون في موقع عالي الإنتاجية واحد لمدة ٥ سنوات فأكثر حيث ٤٢. تأتي المادة إلى الجهاز.
١٠. محطّم تصادمي متنقّل
١٠. طريقة التركيب
٢٨. مُركَّب على هيكل عجلات أو هيكل زاحف هيدروليكي، مع وحدة التغذية والكسارة وبكرة التفريغ على هيكل واحد ذاتي الاكتفاء.
١٣. الحركة
٣٠. يمكن سحبه على الطرق بين المواقع؛ وتتحرك وحدات الهيكل الزاحف ذاتيًا عبر منطقة العمل وتُعيد تحديد موضعها مع وجه التغذية.
١٦. متطلبات الموقع
٣٢. أعمال مدنية ضئيلة؛ يعمل على أرض مُدمَّكة أو مباشرةً في مواقع الهدم دون الحاجة إلى أساس.
١٩. استقرار الإنتاج
٣٤. مُحسَّن لتغذية متغيرة والتكسير حسب الطلب؛ ويُعدِّل الإخراج وفقًا لحجم المشروع بدلًا من التشغيل المستمر ٢٤ ساعة يوميًّا.
٢٢. التطبيقات النموذجية
٣٦. إعادة تدوير المنشآت والهدم، وإصلاح الطرق (مواد الطرق المعاد تدويرها)، ومشاريع البنية التحتية الحضرية، والمقاولات متعددة المواقع.
٢٥. المواد المعالَجة
٣٨. الخرسانة المعاد تدويرها، الأسفلت، نفايات الطوب والبلاط، الحطام المختلط الناتج عن البناء والهدم، بالإضافة إلى التكسير الميداني للصخور الطبيعية اللينة إلى المتوسطة.
٢٨. الاستثمار الأولي
٤٠. ارتفاع تكلفة المعدات، لكنه يلغي تكلفة الأساس ورسوم النقل بالشاحنات ورسوم التفريغ في موقع الهدم.
٣١. الأفضل لـ
٤٣. المقاولون وشركات إعادة التدوير الذين يعملون في عدة مشاريع قصيرة إلى متوسطة المدة سنويًّا حيث ٤٤. ينتقل الجهاز إلى المادة.
٤٦. ميزات آلة الكسارة التأثيرية:
- ٤٧. دوار متين ذي عزم دوران عالٍ: ٤٨. هيكل الدوار المعزَّز وطريقة تثبيت المطارق الخاصة تزيد من العزم الدوراني، وتضمن طاقة تأثيرية متسقة، وتثبت قضبان الضرب بإحكام تحت ظروف التشغيل عالية الحمل المستمر.
- ٤٩. قضبان ضرب عالية الكروم، واتصال بدون مفاتيح: ٥٠. قضبان الضرب المصنوعة من الكروم-الموليبدنوم توفر عمر خدمة أطول بنسبة ٣٠–٤٠٪ على الحجر الجيري والخرسانة المعاد تدويرها، بينما يلغي الاتصال غير المفتاحي للدوار وجود المسامير التي ترتخي تحت التأثير، ويُبسِّط عملية الاستبدال.
- ١. غرفة التكسير المنحنية ذات البطانات المسننة: ٢. تقبل الغرفة على شكل قوس أحجام تغذية أكبر، بينما تقوم البطانات المُسنَّنة للتأثير بتكسير المواد الأصعب بكفاءة أعلى وتمدّد عمر الخدمة للبطانات بنسبة تصل إلى ١٫٥×.
- ٣. فتح الغلاف الهيدروليكي للصيانة السريعة: ٤. يقلل الفتح الهيدروليكي ذي المركز الزائد من وقت استبدال قضيب التأثير الكامل من ٨ ساعات إلى ٣٠ دقيقة، ما يسمح لعامل واحد فقط بإكمال الصيانة خلال وردية واحدة بدلًا من يوم كامل من التوقف عن التشغيل.
- ٥. ضبط الفجوة الهيدروليكي للتحكم في شكل المنتج المكعب: ٦. يتيح نظام الضغط الثابت الهيدروليكي للمشغلين إعادة ضبط فجوة التفريغ خلال دقائق، مما يُحسِّن حجم وشكل الجسيمات بدقة لتلبية مواصفات الخرسانة أو الأسفلت أو طبقات الطرق دون إيقاف خط الإنتاج.
٧. سعر كسارة التصادم
٨. كم تبلغ تكلفة كسارة التصادم من شركة أستون؟
٩. تتراوح أسعار كسارات التصادم من أستون عادةً بين ١٠. ٣٠٬٠٠٠ دولار أمريكي إلى ٣٥٠٬٠٠٠ دولار أمريكي فأكثر, ١١. ، وذلك حسب السلسلة والسعة، وما إذا كانت الوحدة ثابتة أم متنقلة. ولكل مشروع مواد تغذية مختلفة وأهداف إنتاجية وظروف موقعية مختلفة، وبالتالي فإن الطريقة الوحيدة للحصول على رقم دقيق هي عرض سعر مُكوَّن خصيصًا — لكن الجدول أدناه يوضح نطاقات الأسعار النموذجية التي يراها عملاؤنا.
١٣. نطاقات الأسعار التقديرية حسب التكوين
| ١٤. التكوين | ١٢. السعة النموذجية | ١٣. السعر التوجيهي (بالدولار الأمريكي) | ١٤. الأنسب لـ |
|---|---|---|---|
| ١٥. كاسرة تصادمية ثابتة من طراز PF / PFV | ١٦. ١٥–٤٠٠ طن/ساعة | 30,000–120,000 | ١٧. محطات الركام الصغيرة والمتوسطة ومحطات الأسمنت |
| ١٨. كاسرة تصادمية ثابتة أوروبية من طراز LF | ١٩. ١٠٠–٥٨٠ طن/ساعة | 80,000–200,000 | ٢٠. المنتجون عاليو الإنتاجية الذين يستبدلون الدوائر ذات المرحلتين |
| ٢١. محطة متنقلة مُركَّبة على إطارات (K3-LF) | ٢٢. ٨٠–٤٠٠ طن/ساعة | 150,000–280,000 | ٢٣. المقاولون العاملون في مواقع متعددة، ومشاريع الطرق والجسور |
| ٢٤. محطة متنقلة مُركَّبة على جرارات زاحفة (TF) | ٤٢. ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة | 220,000–350,000+ | ٢٥. إعادة تدوير النفايات الناتجة عن الهدم والبناء في الموقع، والعمليات خارج الطرق المعبدة |
١. لماذا يستحق طلب اقتباس من أستون؟
- ٢٦. هندسة مُكوَّنة حسب الطلب، وليس بأسعار نموذجية. ٢٧. يُصمَّم كل عرض سعر وفقًا لمادة التغذية الفعلية الخاصة بك، وتدرج المنتج المستهدف، وتخطيط الموقع — ولا يوجد قائمة أسعار عامة.
- ٢٨. بدون وسطاء أو هامش إضافي. ٢٩. تصنع شركة أستون سلاسل PF وPFV وLF وK3 وTF داخليًّا، لذا تعكس عروض الأسعار تكلفة المصنع بالإضافة إلى هامش شفاف واحد فقط.
- ٣٠. وضوح التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). ٣١. تشمل عروض الأسعار تقدير تكلفة قطع الغيار التالفة لكل طن، واستهلاك الطاقة، والعمر التشغيلي المتوقع — حتى تتمكن من مقارنة التكلفة لكل طن، وليس فقط السعر الظاهري.
- ٣٢. الرد خلال ٢٤ ساعة. ٣٣. تحصل التكوينات القياسية على رقم تقديري في نفس اليوم؛ أما التكوينات الهندسية فتحصل على الرد خلال يوم عمل واحد.
٣٤. تطبيقات متعددة الاستخدامات لكاسرات التصادم
٣٥. تُعتبر كاسرات التصادم من أستون العمود الفقري لأربعة أسواق عالية القيمة حيث ٣٦. شكل المنتج ونسبة التخفيض والمرونة في الموقع ٣٧. أكثر أهمية من قوة التكسير الخام. سواء كنت تغذّي فرنًا أسمنتيًّا، أو تزوّد محطات الخرسانة الجاهزة، أو تعيد تدوير نفايات الهدم، أو تعيد بناء طريق سريع، فإن غرفة التكسير نفسها تتكيف مع مادة التغذية الخاصة بك ومع وثائق المواصفات الخاصة بك.
٣٨. محاجر الأسمنت والحجر الجيري
٣٩. خفض الحجر الجيري غير المُجهَّز (ROM) من ٨٠٠ مم إلى الحجم المناسب للفرن في مرحلة واحدة فقط. وتوفّر كاسرات التصادم من سلسلة أستون PF وLF ناتجًا متسقًا بحجم ٠–٢٥ مم لإعداد الخلطة الأولية، وتقسيمات ٠–٥ مم و٥–٢٥ مم للركام الأسمنتي، مع سعات مُصمَّمة لتتناسب مع محطات تتراوح طاقتها بين ١٥٠٠ و١٠٠٠٠ طن/يوم.
٤٠. الترتيب النموذجي: ٤١. كاسرة تصادمية ثابتة من طراز LF250 أو LF350 يتم تغذيتها بواسطة وحدة تغذية شريطية، ومتكاملة مع غربال اهتزازي وحزام إرجاع لتشغيل دائري مغلق.
١. إنتاج مجموعات تجميعية للخرسانة والأسفلت
٢. إنتاج مجموعات تجميعية مكعبة ذات مواصفات عالية يدفع مصانع الخرسانة الجاهزة والأسفلت سعراً أعلى مقابلها. وتتيح نسبة الجسيمات المكعبة العالية والفجوة القابلة للضبط عند التفريغ تحقيق متطلبات التدرج وفق معايير EN وASTM وGB للكسور التالية: ٠–٥ مم، و٥–١٠ مم، و١٠–٢٠ مم، و٢٠–٣١,٥ مم — مباشرةً من الكسارة التصادمية، دون الحاجة إلى تشكيل ثانوي.
٤٠. الترتيب النموذجي: ٣. وحدة ثابتة من طراز PF/PFV تعمل كسحق ثانوي بعد كسر أولي بالفك، مقترنة بشاشة ثلاثية الطبقات لفصل المنتج النهائي.
٤. إعادة تدوير مواد البناء والهدم
٥. تحويل نفايات الهدم إلى مجموعات تجميعية قابلة للبيع في الموقع نفسه. وتقوم الكسارات التصادمية المحمولة على جرارات من سلسلة TF بمعالجة الخرسانة المعاد تدويرها، والطوب، والأسفلت الإسفلتي (RAP)، وبقايا البناء والهدم المختلطة مباشرةً في موقع الهدم — مما يلغي رسوم التفريغ التي تتراوح بين ٨–١٥ دولاراً أمريكياً لكل طن، ويُنتج ركاماً أساسياً أو ركاماً أساسياً فرعياً أو مجموعات تجميعية خرسانية معاد تدويرها (RCA) جاهزة لإعادة الاستخدام في نفس المشروع.
٤٠. الترتيب النموذجي: ٦. محطة زاحفة من طراز TF250 أو TF350 يتم تغذيتها بواسطة حفار، ومزودة بمغناطيس داخلي لإزالة حديد التسليح وشاشة عائدة لضمان التدرج المطلوب للمنتج النهائي.
٧. إنشاء الطرق وإعادة تأهيل الطرق السريعة
٨. التنقّل مع المشروع. وتجرّ محطات K3-LF المتنقلة المُركّبة على إطارات بين مقاطع الطرق، وتقوم بتكسير الأسفلت المُ mills (RAP)، أو مواد الأساس المسترجعة، أو الحجر الجيري الطازج إلى ركام أساس وسطح وفق المواصفات — ما يحوّل النفايات التي كانت ستُنقل بعيداً إلى مواد قابلة لإعادة الاستخدام على بعد كيلومترات أمام آلة الفرد.
٤٠. الترتيب النموذجي: ٩. محطة K3-LF250-2C المُركّبة على إطارات، والمُنشَّأة جنباً إلى جنب مع فريق التمليس، وتُنتج ١٥٠–٣٠٠ طن/ساعة من مواد الأساس المخلوطة بـ RAP في الموقع.
١٠. مجالات تطبيقية أخرى
١١. وباستثناء الأسواق الأربعة الأساسية المذكورة أعلاه، فإن كاسرات ASTON التصادمية تخدم أيضاً ١٢. معالجة الجبس والطين الصخري للمواد البنائية, ١٣. تكسير نفايات الفحم لمحطات توليد الطاقة ومصانع الطوب, ١٤. تقليل الخبث لإنتاج منتجات صناعية ثانوية منخفضة التآكل١٨. و ١٥. إعداد الزجاج المعاد تدويره (Cullet) لخطوط إعادة التدوير ١٦. — في أي مكان يتطلب فيه التغذية متوسطة الصلادة ومنخفضة التآكل أن تُكسَّر إلى منتج دقيق الشكل ودقيق التدرج.
١٧. المكونات الرئيسية لماكينة الكسارة التصادمية
١. يُبنى كل كاسر تأثيري من طراز ASTON حول سبعة مكونات أساسية تعمل معًا لتقديم نسب تكسير عالية، وشكل منتج مكعب، وعمر خدمة طويل. ويساعد فهم وظيفة كل جزء في تحديد التكوين المناسب — والتمييز بين أماكن القيمة الهندسية الحقيقية.
٣. القلب النابض لكاسر التأثير. ويتكوّن هيكل الدوار المصنوع من الفولاذ الملحوم عالي المتانة من عطالة دورانية عالية، ويحمل قضبان الضرب بسرعات تتراوح بين ٣٥–٧٥ م/ث، ليُوفِّر طاقة التأثير التي تكسر المواد الداخلة. وتستخدم أجهزة الدوران الخاصة بـ ASTON عمودًا معزَّزًا، وتصميم أقراص متوازنة ديناميكيًّا، وطريقة خاصة لتثبيت المطارق تضمن ثبات قضبان الضرب بإحكام تحت ظروف التشغيل ذات الأحمال العالية المستمرة.
٤. لماذا يهم هذا: ٥. عطالة أعلى = طاقة تأثير أكثر اتساقًا = تدرّج منتج أكثر انتظامًا، حتى مع تغير المواد الداخلة.
٧. الجزء القابل للتآكل الذي يقوم بالتكسير الفعلي. وتزود ASTON بشكل قياسي بقضبان ضرب عالية الكرومية وقضبان من سبائك الكروم-الموليبدنوم، مع إمكانية اختيار إصدارات ذات إدخالات سيراميكية للمواد الداخلة شديدة التآكل. ويخلّص الاتصال بدون مفاتيح بين الدوار وقضبان الضرب من الحاجة إلى البراغي التي قد ترتخي تحت تأثير الصدمات، كما يسمح التصميم الوحدوي بتغيير القضبان من الأمام أو العكس — مما يطيل العمر التشغيلي الفعّال ٨. بنسبة ٣٠–٤٠٪ فوق المتوسط الصناعي.
٤. لماذا يهم هذا: ٩. تمثّل قضبان الضرب ٦٠–٧٠٪ من إجمالي تكلفة التآكل. وبالتالي فإن طول العمر وسرعة الاستبدال يخفضان التكلفة لكل طن مباشرةً.
١١. الصفائح المنحنية الموجودة فوق الدوار والتي تعكس المواد مرة أخرى إلى منطقة التكسير لإحداث تأثير ثانوي. وتستخدم تصاميم ASTON ذات الغرفتين (PF) وذات الثلاث غرف (PFV) دروع تأثير قابلة للضبط هيدروليكيًّا، ما يسمح للمشغلين بإعادة ضبط الفجوة بين الدوار والدرع خلال دقائق لضبط حجم وشكل المنتج بدقة دون إيقاف خط الإنتاج.
٤. لماذا يهم هذا: ١٢. يتحكم موضع الدرع في حجم الجسيمات ونسبة الشكل المكعب. والضبط الهيدروليكي = منتج مطابق للمواصفات دون الحاجة إلى إدخال شرائط يدوية.
١. بطانات جانبية وخلفية قابلة للاستبدال تحمي هيكل غرفة التكسير. وتستخدم سلسلة الـLF بطانات ذات نمط أسنان منشارية تُكسّر المواد الأصعب بكفاءة أكبر، مع تبديل وحداتي يحقّق ٣. الاستفادة من بطانة الطراز ٧٥١TP٣T+ ٢. — أي أنك تقلّب البطانات لإعادة استخدامها بدلًا من التخلّص منها عند اهترائها بنسبة ٣٠١٪.
٤. لماذا يهم هذا: ٣. تكلفة البطانات هي ثاني أكبر بند في نفقات التشغيل (OPEX) بعد قضبان التكسير. ويقلّل التصميم الوحداتي من الإنفاق السنوي على البطانات بنسبة تقارب النصف.
٥. النظام الهيدروليكي ذي المركز الزائد الذي يقسم الغلاف العلوي للوصول إلى عمليات الصيانة. وذراع صيانة مدمجة وزنها ٥٠٠ كجم تساعد في إزالة قضبان التكسير، بينما يقلّل الفتح الهيدروليكي من الوقت اللازم لاستبدال قضبان التكسير بالكامل ٦. من ٨ ساعات إلى ٣٠ دقيقة ٧. — أي خلال وردية واحدة بدلًا من يوم كامل من التوقف عن التشغيل.
٤. لماذا يهم هذا: ٨. سرعة الصيانة هي السبب الأول (١٠٥٪) الذي يدفع العملاء إلى استبدال كسارات التصادم القديمة. وهنا بالضبط تُحقّق شركة ASTON عائد استثمارها.
١٠. محرك كهربائي عالي العزم (من ٤٥ إلى ٧١٠ كيلوواط حسب الموديل) يدير الدوار عبر أحزمة V وعجلة طائرة تمتصّ أحمال التصادم. ويمكن اختيار بدء تشغيل متغير التردد لتقليل التيار اللحظي عند التشغيل، مما يسمح للمشغلين بتعديل سرعة الدوار لتناسب ظروف التغذية — وهي ميزة مفيدة للتحكم في الغبار وتطبيقات التغذية المعاد تدويرها.
٤. لماذا يهم هذا: ٤. تقلل وظيفة التشغيل الناعم ونظام التحكم بتردد المتغير من تكلفة البنية التحتية الكهربائية وتُطيل عمر الأحزمة والمحامل.
٦. يدعم هيكل فولاذي ملحوم عالي المتانة الدوار على محامل كروية كبيرة الحجم مع نظام تشحيم إجباري. وقد صُمم الهيكل ليتقبّل أحمال الصدمة المنقولة عبر الدوار دون أن يسبب اهتزازاً رنينياً، كما تستخدم غلاف المحامل ختماً متاهياً لمنع دخول الغبار إلى نظام التشحيم.
٤. لماذا يهم هذا: ٧. يتحدد العمر الافتراضي الهيكلي للآلة من خلال صلابة الإطار وحماية المحامل — وهو ما يتراوح عادةً بين ١٥ و٢٠ سنة للوحدات من طراز ASTON.
٨. ما المواد التي يمكن لكسّارنا التصادمي معالجتها؟
٩. تم تصميم كسّارات ASTON التصادمية لـ ١٠. مواد متوسطة الصلادة ومنخفضة إلى متوسطة التآكل، وبقوة ضغط تصل إلى ٣٥٠ ميجا باسكال.. ١١. وهي تتفوق حيث يكون الهدف تحقيق نسبة تكسير عالية وشكل منتج مكعب — وليس القوة الخشنة على الصخور شديدة الصلادة والتآكل. ويوضح الدليل أدناه المواد المناسبة تماماً، والمادية التي يمكن معالجتها بالتكوين المناسب، والمادية التي نوصي بصراحة باستخدام آلة مختلفة لها.
١٢. المواد المثالية — مصممة خصيصاً لـ
١٣. هذه هي المواد التي بُنيت حولها سلاسل PF وPFV وLF. ويمكنكم توقع عمر طويل لقضبان الضرب، وترحيل منتج متسق، وأدنى تكلفة لكل طن.
| ١٢. المادة | ١. صلادة موهس | ٢. مقاومة الانضغاط | ٣. الاستخدام النموذجي |
|---|---|---|---|
| ١٣. الحجر الجيري | 3–4 | ٤. ٥٠–١٥٠ ميجا باسكال | ٥. خليط خام الأسمنت، الركام، قاعدة الطريق |
| ٢٥. الدولوميت | 3.5–4 | ٦. ٦٠–١٨٠ ميجا باسكال | ٧. الأسمنت، صناعة الزجاج، الركام |
| ١٩. الرخام | 3–5 | ٨. ٧٠–١٤٠ ميجا باسكال | ٩. ركام زخرفي، كربونات الكالسيوم |
| ١٤. الجبس | 1.5–2 | ١٠. ٢٠–٤٠ ميجا باسكال | ١١. ألواح الجبس، مُبطئ ابتدائي للأسمنت |
| ١٥. الصخر页الزيتي | 3 | ١٢. ٣٠–٨٠ ميجا باسكال | ١٣. الطوب، مكون طيني للأسمنت |
| ٢٤. الحجر الرملي ١٤. (منخفض السيليكا) | 6–7 | ١٥. ٤٠–٢٠٠ ميجا باسكال | ١٦. ركام بنائي، حجر تزييني |
٢٥. لماذا تعمل هذه المواد: ١٧. محتوى الكوارتز المنخفض يعني أن اهتراء شفرات التأثير يبقى متوقعًا (أكثر من ١٠٠٠ ساعة نموذجيًا)، وآلية التكسير بالتأثير تُنتج جسيمات مكعبة مباشرةً من الدوران بدرجة ٨٠١TP3T+.
١٨. مواد قابلة لإعادة التدوير والمنتجات الثانوية الصناعية — مُصمَّمة خصيصًا لهذا الغرض
١٩. هذه المواد هي المكان الذي ٢٠. تعمل فيه كسارات التأثير المتنقلة ذات الهيكل الزاحف والمحمولة على الإطارات ٢١. لتبرير وجودها. فنسب التخفيض عالية، والتلوث متنوع، والقيمة تكمن في تحويل النفايات إلى منتج قابل للبيع في الموقع.
| ١٢. المادة | ٢٢. حجم التغذية | ٢٣. استخدام الناتج |
|---|---|---|
| ٢٤. الخرسانة المعاد تدويرها (RCA) | ٢٥. حتى ٨٠٠ مم | ٢٦. قاعدة الطريق، الطبقة الفرعية، الخرسانة المعاد تدويرها |
| ٢٧. رصف الأسفلت (RAP) | ٢٨. حتى ٦٠٠ مم | ٢٩. خليط الأسفلت الساخن، الطبقة القاعدية |
| ٢٠. نفايات الطوب والبلاط | ٣٠. حتى ٥٠٠ مم | ٣١. الطبقة الفرعية، مواد الحشوة |
| ٣٢. نفايات البناء والهدم المختلطة | ٣٣. حتى ٧٠٠ مم | ٣٤. قاعدة الطريق، الحشوة البنائية |
| ٣٥. غبار الفحم | ٣٠. حتى ٥٠٠ مم | ٣٦. وقود محطات الطاقة، مادة خام للطوب |
| ٢٢. الخَبَث ٣٧. (منخفض التآكل فقط) | ٣٨. حتى ٤٠٠ مم | ٣٩. إضافات أسمنتية، قاعدة الطريق |
٢٥. لماذا تعمل هذه المواد: ٤٠. نسبة التخفيض العالية (حتى ٣٠:١) والرفض المدمج للحديد التسليحي/المُلوِّثات في الوحدات المتنقلة تجعل كسارات التأثير الخيار الاقتصادي الوحيد لإعادة تدوير نفايات البناء والهدم في الموقع.
٤١. قابلة للتشغيل مع الحذر — يجب تحديدها بدقة
٤٢. يمكن معالجة هذه المواد، لكن اهتراء شفرات التأثير يزداد بشكل كبير. سنقدّم لك عرض سعر لها، لكننا سنخبرك بصراحة مقدَّمًا بما تتوقعه من تكلفة التشغيل.
| ١٢. المادة | ٤٣. المفاضلة |
|---|---|
| ٤٤. حجر جيري صلب ٤٥. (>١٨٠ ميجا باسكال) | ٤٦. انخفاض عمر شفرات التأثير؛ ويُوصى باستخدام شفرات تأثير مزوَّدة بإدخالات سيراميكية |
| ١. رمل الكوارتز الحجري ٢. (>١٠١TP3T من السيليكا الحرة) | ٣. تآكل أسرع بـ٢–٣ مرات؛ يُوصى باستخدام كسارة ذات تأثير عمودي (VSI) أو كسارة مخروطية في المرحلة الثالثية |
| ٤. خرسانة مسلحة بحديد التسليح | ٥. تتطلب مغناطيسًا مدمجًا + قضبان ضرب من الفولاذ المنغنيزي |
| ٦. تغذية رطبة لاصقة ٧. (>٨١TP3T رطوبة طينية) | ٨. خطر انسداد الغرفة؛ يتطلب فحصًا أوليًّا |
٩. سياستنا: ١٠. إذا كان مشروعك يقع ضمن هذه المنطقة، فسنُدرج تكرار استبدال قضبان الضرب في الاقتباس بحيث لا تظهر أي مفاجآت تكلّفية.
١٤. غير موصى به — اختر آلة مختلفة
١١. نحن لا نبيع ما نعلم أنه لن يقدّم قيمة حقيقية. وللهذا النوع من المواد، ستوصي شركة ASTON باستخدام كسارة فكية أو مخروطية أو ذات تأثير عمودي (VSI) بدلًا من ذلك.
| ١٢. المادة | ١٨. بديل أفضل |
|---|---|
| ١٤. الجرانيت ١٢. (صلادة موهس ٦–٧، سيليكا عالية جدًّا) | ١٣. كسارة فكية + مخروطية (مرحلة أولية + ثانوية) |
| ١٨. البازلت ١٤. (صلادة موهس ٦، سيليكا عالية جدًّا جدًّا) | ١٥. كسارة فكية + مخروطية |
| ١٦. كوارتيزيت وكوارتز ١٧. (صلادة موهس ٧) | ١٨. كسارة فكية + مخروطية أو ذات تأثير عمودي (VSI) للتشكيل |
| ١٩. خام الحديد، وخام النحاس، وخام الذهب | ٢٠. كسارة فكية + مخروطية للسحق؛ وكرة/طحن دوّار (SAG) للطحن |
| ٢١. حصى النهر والأنهار ٢٢. (سيليكا عالية) | ٢٣. كسارة ذات تأثير عمودي (VSI) أو مخروطية |
| ٢٤. خَبْءٌ شديد التآكل ٢٥. (فرن الانفجار، النحاس) | ١٥. كسارة فكية + مخروطية |
٢٦. لماذا نقول "لا": ٢٧. في هذه المواد المُغذِّية، قد تنخفض عمر قضبان الضرب إلى أقل من ١٠٠ ساعة، ما يجعل التكلفة لكل طن أعلى بـ٥–١٠ مرات مقارنةً بمجموعة كسارة فكية أو مخروطية مُصمَّمة بدقة. ونفضِّل أن نخسر عملية بيع كسارة التأثير ونكتسب ثقتك على الآلة المناسبة.
٢٨. لست متأكدًا من مكان تصنيف مادتك؟
٢٩. أرسل إلينا تحليل العينة أو صورة للتغذية. سيقوم مهندسو تطبيقات شركة ASTON بمقارنة مادتك مع نوع الكسارة المناسب، وحزمة قطع الغيار الواصلة، والطاقة الإنتاجية المناسبة — حتى لو اقتضى الأمر توصية آلة مختلفة ضمن مجموعتنا.
٨. هل ترغب في التحدث؟ اتصل بخبرائنا
٢٨. الدور الحيوي لكسارات التأثير في مرحلة السحق الثانوي
٢٩. في خط إنتاج الركام أو إعادة التدوير النموذجي، تكون مرحلة السحق الثانوي هي المرحلة التي ٣٠. يتحول فيها الناتج الخام إلى منتج قابل للبيع. ٣١. . وتقلل كسارات الفك الأولية المادة الواردة من المحجر (ROM) إلى أحجام قابلة للإدارة، لكنها لا تشكّلها ولا تصنّفها بدقة، ولا تنتج الجسيمات المكعبة التي يدفع المشترون مقابل الخرسانة والأسفلت مبالغ إضافية مقابلها. وهذه مهمة كسارة المرحلة الثانوية — وللمواد متوسطة الصلابة ومنخفضة التآكل، تعدّ كسارة التأثير أكثر الآلات اقتصادية تم تصميمها لهذا الغرض.
٣٢. مكان كسارات التأثير في دائرة السحق
٣٤. المرحلة الأولية (فكية)
٣٣. مواد المحجر (ROM) حتى ١٠٠٠ مم
٣٤. ثانوي (تأثير)
٣٥. ٣٠٠–٨٠٠ مم
٣٦. الغربلة
٣٩. ٥–٢٥ مم
٣٧. ثالثي (تأثير / VSI)
٣٨. ٠–٥ / ٥–٢٠ مم
٣٩. وفي عمليات الحجر الجيري والخرسانة المعاد تدويرها، غالبًا ما تقوم كسارة تأثير واحدة ٤٠. بكل من المرحلتين الثانوية والثالثية ٤١. في عملية واحدة — حيث إن نسبة التخفيض العالية جدًّا (حتى ٣٠:١) والفجوة القابلة للضبط عند التفريغ تُقلّص ما كان عادةً دائرة آليتين إلى عملية ذات مرحلة واحدة. ولذلك فإن كسارة التأثير هي ٤٢. الوحيدة من كسارات المرحلة الثانوية التي تعمل أيضًا ككسارة نهائية ٤٣. للعديد من المواد متوسطة الصلابة.
٤٤. ثلاثة أشياء تؤديها كسارة التأثير فقط بكفاءة عالية في المرحلة الثانوية
- ٤٥. شكل المنتج المكعب من أول عملية تمرير. ٤٦. وتضغط كسارات المخروط المادة بين البطانات، مما يُنتج جسيمات رقيقة وممدودة لا تفي بمواصفات الشكل المطلوبة للخرسانة والأسفلت. أما كسارات التأثير فتُفكّك المادة على طول مستويات الانقسام الطبيعية عبر التصادم عالي السرعة، مما يُنتج ٤٧. ٨٠١TP3T+ من الجسيمات المكعبة ٤٨. مباشرةً من الدوار — دون الحاجة إلى مرحلة تشكيل منفصلة. وللمورِّدين الجاهزين للخرسانة والأسفلت، فإن هذا الاختلاف الوحيد يستحق علاوةً على السعر تبلغ ١TP4T٢–٥ دولارًا أمريكيًّا لكل طن.
- ٤٩. نسبة تخفيض عالية في آلة واحدة. ٥٠. وعادةً ما تُوفِّر كسارة المخروط نسبة تخفيض تتراوح بين ٤:١ و٦:١. بينما تُوفِّر كسارة التأثير ١. حتى ٣٠:١. ٢. وهذا يعني أن التغذية بقطر ٦٠٠ مم يمكن أن تتحول إلى منتج نهائي بحجم ٠–٢٥ مم في مرحلة واحدة — مما يقلل رأس المال الاستثماري (CAPEX) ومساحة المنشأة والحمل الكهربائي. وفي محطات الركام الجديدة (Greenfield) وعمليات إعادة التدوير المتنقلة، يُشكّل هذا الفرق بين شراء جهاز واحد أو ثلاثة أجهزة.
- ٣. تصريف قابل للضبط لإنتاج عالي المواصفات. ٤. تسمح لوحة التصادم الهيدروليكية القابلة للضبط للمشغلين بتحديد حجم الجسيمات بدقة لتلبية الطلب في المراحل اللاحقة — مثل ٠–٢٥ مم لقاعدة الطريق يوم الإثنين، و٠–١٠ مم للأسفلت يوم الثلاثاء، و٥–٢٠ مم للخرسانة يوم الأربعاء. دون الحاجة لتغيير الغربال أو استبدال البطانة. أما بالنسبة للمنتجين الذين يخدمون أسواقًا متعددة من منشأة واحدة، فإن هذه ٥. المرونة التشغيلية تُعتبر بحد ذاتها أداة لتحقيق الإيرادات.
٦. عند استبدال دوائر التكسير ذات المرحلتين بمُكَسِّرات التصادم
٧. بالنسبة للتغذية متوسطة الصلادة وبقوة ضغط أقل من ٣٥٠ ميجا باسكال، يمكن لمُكَسِّر التصادم الأوروبي النمط LF أن يستبدل العملية التقليدية ذات المرحلتين (الفك + التصادم) بجهاز واحد عالي التخفيض للغاية. وتبدو الجدوى الاقتصادية عادةً كما يلي:
| ٨. تقليدي ذو مرحلتين | ٩. LF ذي مرحلة واحدة | |
|---|---|---|
| ١٠. عدد المعدات | ١١. فك + مُكَسِّر تصادم + حزامان + غربالان | ١٢. LF + حزام واحد + غربال واحد |
| ١٣. رأس المال الاستثماري (CAPEX) | ١٤. ١TP4T٢٥٠٬٠٠٠–٤٠٠٬٠٠٠ | ١٥. ١TP4T١٥٠٬٠٠٠–٢٥٠٬٠٠٠ |
| ١٦. المساحة المطلوبة | ١٧. ٨٠٠–١٬٢٠٠ م² | ١٨. ٣٠٠–٥٠٠ م² |
| ١٩. استهلاك الطاقة الكهربائية | ٢٠. إجمالي ٣٥٠–٥٠٠ كيلوواط | ٢١. ١٨٠–٢٨٠ كيلوواط |
| ٢٢. نقاط الصيانة | ٢٣. مُكَسِّران، محركان | ٢٤. مُكَسِّر واحد، محرك واحد |
٢٥. وفي محطة ركام حجرية سنوية الإنتاج ٢٠٠٬٠٠٠ طن، فإن هذا التوحيد يوفّر عادةً ٢٦. ١TP4T٨٠٬٠٠٠–١٥٠٬٠٠٠ في رأس المال الاستثماري (CAPEX) ٤. و ٢٧. ١٥–٢٠١TP3T في التكاليف التشغيلية (OPEX) ٢٨. على مدى خمس سنوات.
٢٩. الحالات التي لا يناسب فيها مُكَسِّر التصادم أن يكون في المرحلة الثانوية
٣٠. الجواب الصادق: ٣١. على المواد الصلبة والكاشفة (المسببة للتآكل)، تظل المُكَسِّرات المخروطية هي الخيار الأفضل. ٣٢. الجرانيت والبازلت والكوارتز والمعادن الفلزية معظمها تُعالَج أفضل ما يكون بواسطة دائرة ثانوية مكوّنة من فك ومُكَسِّر مخروطي، حيث إن استهلاك قضبان التصادم في هذه الحالة سيُدمِّر الجدوى الاقتصادية. أما مكان مُكَسِّر التصادم في الدائرة فهو تحديدًا:
- ٣٣. الحجر الجيري والدولوميت والرخام ٣٤. (لصناعة الأسمنت والركام) — مرحلة ثانوية أو مرحلة واحدة
- ٣٥. الخرسانة المعاد تدويرها والأسفلت والنفايات الناتجة عن البناء والهدم ٣٦. — أولية أو ثانوية أو مرحلة واحدة على الوحدات المتنقلة
- ٣٧. الرمال الناعمة إلى متوسطة الصلادة والجبس والصخر الزيتي ٣٨. — ثانوية
٣٩. إذا كانت تغذيتك متوسطة الصلادة ومنخفضة التآكل،, ٤٠. فإن وضع مُكَسِّر تصادم في المرحلة الثانوية هو أهم قرار مواصفات في دائرتك بأكملها. ٤١. . وهو ما يحدد شكل المنتج ودرجته وجودة المنشأة ومساحتها وتكلفة رأس المال، بل ويحدد في النهاية سعر البيع لكل طن من الركام النهائي. وإذا نُفِّذ ذلك بشكل صحيح، فإنه الجهاز الذي يُحقِّق التعويض عن تكلفته أسرع ما يكون في سلسلة التكسير بأكملها.
٤٢. عملية عمل مُكَسِّر التصادم
٤٣. تقوم مُكَسِّرات التصادم من شركة ASTON بتخفيض المادة الخام إلى ركام عالي المواصفات في خمس مراحل متواصلة، تحدث كلها خلال أجزاء من الثانية داخل غرفة التكسير. انقر على كل مرحلة لترى كيف تحوّل طاقة التصادم التغذية إلى منتج مكعب — وكيف تحدد التفاصيل الهندسية جودة مخرجاتك.
٤٥. تدخل المادة غرفة التكسير وتتصادم مع الدوران بسرعة عالية.
٤٦. تُمدّ التغذية الخام (حتى ٨٠٠ مم حسب الموديل) إلى مدخل الغرفة العلوي عبر وحدة تغذية اهتزازية أو وحدة تغذية شريطية، ثم تسقط بفعل الجاذبية في مسار قضبان التصادم الدوارة. ويبلغ سرعة دوران الدوران ٤٧. ٣٥–٧٥ م/ث عند طرف الدوران, ٤٨. ، مدفوعة بواسطة محرك كهربائي قوي عبر أحزمة V وعجلة طائرة تعمل على تسوية أحمال التصادم.
٤٩. وقد صُمّمت هندسة مدخل التغذية بحيث توجّه المادة نحو ٥٠. مركز منطقة التصادم ١. بدلًا من الحواف — مع التركيز على الطاقة في كل جسيم ومنع التكتلات الكبيرة من تجاوز الدوار.
٢. تفاصيل هندسية: ٣. عرض المدخل يطابق أقصى حجم للتغذية مع هامش أمان، ويمنع مُنحرف التغذية المادة من الارتداد للخلف في الماسورة.
٥. تضرب قضبان الضرب التغذية بسرعة تتراوح بين ٣٥–٧٥ م/ث، مما يؤدي إلى تكسير المادة على طول مستويات الانقسام الطبيعي لها.
٦. هذه اللحظة هي التي تُعرِّف كسر التصادم. وعند دخول التغذية مسار الدوران، تضرب قضبان الضرب المصنوعة من سبيكة الكروم كل جسيمٍ بالطاقة الحركية المتناسبة مع ٧. الكتلة × مربع السرعة ٨. — محولةً القصور الذاتي للدوار إلى قوة تكسير. وعلى عكس التكسير بالضغط (مثل الكسارات الفكية والمخروطية)، الذي يُجبر المادة على الفشل بالانضغاط، فإن التكسير بالتصادم يتبع المستويات الضعيفة الطبيعية في المادة، منتجًا ٤٧. ٨٠١TP3T+ من الجسيمات المكعبة ٩. أشكالًا مكعبة بدلًا من الأشكال الرقيقة أو المستطيلة.
١٠. تمتص قضبان الضرب المصنوعة من الكروم عالي النقاء أو سبيكة الكروم-الموليبدنوم هذا التصادم آلاف المرات في الدقيقة. وتضمن وصلة الدوار الخالية من المفاتيح الخاصة بـ«أستون» وطريقة تثبيت المطارق الخاصة أن تبقى قضبان الضرب ثابتة بإحكام تحت التشغيل العالي المستمر، دون وجود أي وصلات ترتخي مع مرور الوقت.
٢. تفاصيل هندسية: ١١. يُصمَّم القصور الذاتي للدوار (اللحظة الدورانية) بحيث يحافظ على سرعة طرفية ثابتة حتى عند دخول تغذية كبيرة — لمنع توقف الدوار وعدم انتظام درجة المنتج.
١٣. ترتد المادة عن الصفايح التصادمية المنحنية وتدخل منطقة الدوار مجددًا لتتعرض لصدمة ثانية.
١٤. تتصادم الجسيمات المقذوفة بواسطة قضبان الضرب بسرعة عالية مع ١٥. الصفايح التصادمية المنحنية ١٦. المُثبتة فوق الدوار وخلفه. ويؤدي هذا التصادم إلى جولة ثانية من طاقة التكسير، بينما تعيد الهندسة المنحنية للصفائح توجيه المادة المرتدة ١٧. مرةً أخرى إلى مسار الدوار ١٨. لدورة تصادم ثالثة أو حتى رابعة.
١٩. هذه إعادة التدوير داخل الغرفة هي ما يمنح كاسرات التصادم ٢٠. نسبة تقليل عالية تصل إلى ٣٠:١ ٢١. — وهي نسبة تفوق بكثير ما يمكن أن تحققه الكسارات ذات المرور الواحد. وتستخدم سلسلة PF غرفتي تصادم؛ أما سلسلة PFV فتضيف غرفة ثالثة للحصول على ناتج أدق والتحكم الأفضل في درجة التصنيف.
٢. تفاصيل هندسية: ١. تصميم المئزر على شكل قوس (المسلسل LF) يُنشئ تجويفًا أكبر للسحق ومسارات ارتداد أكثر من المئزر المسطّح، مما يلبي احتياجات التخفيض للمواد الأشد صلابة مع عمر خدمة أطول.
٣. الفجوة القابلة للضبط بين الدوار والمئزر تحدد حجم المنتج النهائي.
٤. يستمر المادة في الارتداد بين الدوار والمئازر حتى تصل إلى حجم صغير بما يكفي لـ ٥. المرور عبر الفجوة ٦. بين قاع أدنى مئزر ودائرة الدوار. وهذه الفجوة هي المتغير الأهم الوحيد لتدرج المنتج — إذ تعني الفجوة الأوسع منتجًا خشنًا، والفجوة الأضيق منتجًا ناعمًا.
٧. تستخدم كاسرات التصادم من شركة ASTON ٨. نظام ضبط هيدروليكي ذا ضغط ثابت ٩. يسمح للمشغلين بإعادة ضبط الفجوة من لوحة التحكم خلال دقائق. لا حاجة للتثبيت اليدوي بالوشكات، ولا دخول غرفة التشغيل، ولا إيقاف الإنتاج. وللمُنتجين الذين يخدمون أسواقًا متعددة من مصنع واحد، فهذا يعني التحويل الفعلي من قاعدة طرق بحجم ٠–٢٥ مم إلى ركام أسفلتي بحجم ٠–١٠ مم.
٢. تفاصيل هندسية: ١٠. تحتوي قطعة المئزر الخلفية الآمنة ذات التحميل النابض على آلية انكماش تلقائي عند دخول مواد لا يمكن سحقها (مثل المعادن الغريبة) إلى الغرفة، ثم تعود تلقائيًّا إلى الفجوة المُحدَّدة مسبقًا من قِبل المشغل — لحماية قضبان الضرب والدوار من التلف الكارثي.
١٢. يخرج المنتج المُقاس من الأسفل؛ أما المواد الأكبر حجمًا فتُفرز وتُعاد إلى الدوار.
١٣. يسقط الركام المسحوق من خلال قاع الغرفة إلى حزام الخرج. وفي خط إنتاج الركام النموذجي أو خط إعادة التدوير، ينقل حزام الخرج المادة إلى ١٤. غربال اهتزازي, ١٥. يفصل المخرج إلى أجزاء جاهزة (٠–٥، ٥–١٠، ١٠–٢٠ مم) وأي جسيمات أكبر من الحجم المطلوب والتي لم تصل إلى المواصفات.
١٦. تُعاد المواد الأكبر حجمًا عبر ١٧. حزام التدوير ١٨. إلى مدخل كاسرة التصادم لإعادة السحق — مُكمِّلةً الدائرة بحيث يخرج كل ١٠٠١ طن/ساعة من التغذية في النهاية كمنتج مطابق للمواصفات. وتدمج الوحدات المتنقلة الزاحفة (المسلسل TF) هذا الغربال العائد وحزام التدوير على هيكل واحد، لتوفير ركام جاهز من آلة واحدة متكاملة ذاتية التشغيل في مواقع الهدم.
٢. تفاصيل هندسية: ١. تُ logِّح التشغيل بالدورة المغلقة عادةً إنتاجًا من الدرجة المواصفاتية ١٠٠١TP3T، لكنها تضيف ١٥–٢٥١TP3T إلى الحمل الدائري. أما التشغيل بالدورة المفتوحة (بدون إرجاع) فهو أسرع، لكنه يُنتج ٥–١٥١TP3T من الجسيمات الناعمة غير المطابقة للمواصفات، والتي قد تحتاج معالجة منفصلة.
| ٣. المرحلة | ٤. المدة | ٥. المتغير الرئيسي |
|---|---|---|
| ٦. التغذية والتسارع | ٧. < ٠٫٥ ثانية | ٨. هندسة المدخل |
| ٩. التصادم الأولي | ١٠. < ٠٫١ ثانية | ١١. سرعة الطرف (٣٥–٧٥ م/ث) |
| ١. ارتداد المصد (٢–٤ دورات) | ٢. ٠٫٢–٠٫٥ ثانية | ٣. انحناء المصد |
| ٤. تحديد حجم التصريف | ٥. مستمر | ٦. ضبط الفجوة الهيدروليكية |
| ٧. الغربلة وإعادة التدوير | ٨. رحلة ذهابٍ وإيابٍ مدتها ٥–١٥ ثانية | ٩. حجم شبكة الغربال |
١٠. الوقت الكلي من مدخل التغذية إلى المنتج النهائي: ١١. عادةً ١٢. أقل من ٢٠ ثانية ١٣. للتشغيل في الدائرة المغلقة. السعة الإنتاجية تصل إلى ١٤. ٨٠٠ طن/ساعة ١٥. في أكبر طرازين LF وPFV.
٤. مُصمَّمة لتعظيم ربحيتك
١٦. ١TP4T٢–٥ / طن
١٧. سعر بيع أعلى
١٨. نسبة الجسيمات المكعبة التي يُنتجها كاسرات التصادم ASTON الطراز ٨٠١TP٣T+ تتوافق مع مواصفات الشكل القياسية EN وASTM وGB الخاصة بالخرسانة الجاهزة والأسفلت — ما يسمح لك ببيع الركام عالي الجودة بسعر أعلى بمقدار ١TP4T٢–٥ لكل طن مقارنةً بالمنتج غير المشكّل. وفي عملية إنتاجية سنوية تبلغ ٢٠٠٬٠٠٠ طن، فإن ذلك يُدرّ دخلاً إضافياً سنوياً قدره ١TP4T٤٠٠٬٠٠٠–١٬٠٠٠٬٠٠٠ من نفس كمية التغذية.
١٩. ٨ ساعات → ٣٠ دقيقة
٢٠. وقت أسرع لصيانة المعدات
٢١. يفتح غطاء الهيكل الهيدروليكي ذي التمركز الزائد خلال دقائق، ما يسمح لعامل واحد بإكمال استبدال قضبان التصادم بالكامل خلال ٣٠ دقيقة — بدلاً من فترة توقف نموذجية مدتها ٨ ساعات. وبافتراض قيمة إنتاجية متوسطة قدرها ١TP4T٣٠٠/ساعة لمصنع متوسط الحجم، فإن كل استبدال لقضبان التصادم يوفّر ١TP4T٢٬٢٥٠ من الإنتاج الضائع.
٢٢. أطول بنسبة ٣٠–٤٠١TP٣T
٢٣. عمر خدمة قطع الغيار المعرضة للتآكل
٢٤. قضبان تصادم مصنوعة من فولاذ عالي الكروم وفولاذ كرومي-موليبديني، مقترنة بمعدل تبديل بطانات يبلغ ٧٥١TP٣T+، تمنح عمر خدمة أطول بنسبة ٣٠–٤٠١TP٣T مقارنةً بقطع الغيار القياسية في القطاع. وفي عملية نموذجية لتكسير الحجر الجيري، يؤدي ذلك إلى خفض الإنفاق السنوي على قضبان التصادم بمقدار ١TP4T١٥٬٠٠٠–٤٠٬٠٠٠ وتقليل فترات التوقف الناجمة عن التآكل إلى النصف.
١٢. الأسئلة الشائعة
٢٥. فيما يلي إجاباتٌ على بعض الأسئلة الأكثر شيوعاً عند اختيار وتشغيل كاسرة تصادمية لتطبيقات التكسير الثانوي.
٢٧. الكاسرة التصادمية هي آلة تكسير تقلل حجم المادة بواسطة ٢٨. تصادم عالي السرعة ٢٩. وليس عبر الانضغاط. ويحمل روتور ثقيل يدور بسرعة ٣٥–٧٥ م/ث (أي ما يعادل تقريباً ٥٠٠–١٥٠٠ دورة/دقيقة حسب الحجم) قضبان تصادم قابلة للاستبدال تصطدم بالمادة الداخلة، ثم ترمي القطع الناتجة ضد مصدات تصادمية منحنية لتتعرّض لتصادم ثانٍ وثالث. والنتيجة هي نسبة تكسير عالية (تصل إلى ٣٠:١) وشكل جسيمات مكعبية — وكلا الخاصيتين يصعب على الكاسرات الانضغاطية (مثل الكاسرات الفكية والمخروطية) تحقيقهما في مرحلة واحدة.
٣٠. تصنع شركة ASTON نوعين رئيسيين من الكاسرات التصادمية: ٣١. الكاسرات التصادمية ذات العمود الأفقي (HSI) ٣٢. ضمن سلسلتي PF/PFV وLF لمرحلتي التكسير الأولي والثانوي والثالثي، و ٣٣. التكوينات المتنقّلة ٣٤. (المزودة بالإطارات أو المسيرة على الزحافات) المبنية حول نفس غرف التكسير.
٣٦. إنها تخدم مراحل مختلفة من دائرة التكسير وتستخدم فيزياء معاكسة:
| ٣٧. الأنواع | ٣٨. الكاسرة الفكية | ٣٩. الكاسرة التصادمية |
|---|---|---|
| ٤٠. الآلية | ٤١. انضغاط بين لوحتين | ٤٢. تصادم عالي السرعة من الروتور |
| ٤٣. مرحلة التكسير | ٤٤. أولية | ٤٥. ثانوية/ثالثية (وأحياناً أولية) |
| ١٤. نسبة التكسير | 4:1 – 6:1 | ٤٦. تصل إلى ٣٠:١ |
| ٤٧. صلادة المادة الداخلة | ٤٨. تصل إلى ٣٥٠ ميجا باسكال، ومقبولة حتى لو كانت مسببة للتآكل | ٤٩. تصل إلى ٣٥٠ ميجا باسكال، لكنها منخفضة التآكل |
| ٢٠. شكل المنتج | ١. هشّ، غير منتظم | ٢. ٨٠١TP٣T+ مكعبى |
| ٣. تكلفة التآكل | ٤. أقل لكل طن | ٥. أعلى لكل طن، مع تعويضه عن طريق خفض أكبر |
| ٣١. الأفضل لـ | ٦. تغذية أولية صلبة وملساء | ٧. حجر جيري، خرسانة معاد تدويرها، أسفلت |
٩. يستخدم كلاهما التكسير بالتصادم، لكنهما مصممان لوظائف مختلفة. ١٠. مطحنة المطرقة ١١. تستخدم مطارق تأرجح أصغر وشاشة مثقبة في قاع الغرفة — ويُحتفظ بالمواد داخل الغرفة حتى تصبح صغيرة بما يكفي لتمرير الشاشة. وهذا ينتج خرجًا ناعمًا جدًّا، لكنه يحدّد حجم الجسيمات بحجم فتحات الشاشة دون إمكانية ضبط لحظي.
١٢. كاسر ١٣. التصادم ١٤. يستخدم قضبان ضرب ثابتة أكبر وألواح تصادم قابلة للضبط (بدون شاشة داخل الغرفة). وتخرج المواد عندما تصبح صغيرة بما يكفي لعبور الفجوة بين الدوار واللوح — ويمكن للمشغلين تغيير هذه الفجوة هيدروليكيًّا خلال دقائق لضبط الخرج. كما أن كاسرات التصادم تتعامل مع تغذية أكبر (حتى ٨٠٠ مم مقابل ٢٠٠ مم لمعظم مطاحن المطرقة) وتنتج منتجًا أكثر انتظامًا وأقل نعومة مفرطة.
١٥. اختر مطحنة المطرقة ١٦. للطحن الناعم جدًّا للمواد اللينة (الفحم، الجبس، الأسمدة). ١٧. اختر كاسر التصادم ١٨. للركام، إعادة التدوير، وأي تطبيق تحتاج فيه إلى ضبط التدرج الحبيبي دون إيقاف الخط.
٢٠. هناك نوعان رئيسيان من التصاميم، بالإضافة إلى تنوعات في النشر:
٢١. كاسر تصادم ذي محور أفقي (HSI) ٢٢. — الأكثر شيوعًا. يدور الدوار على محور أفقي، وتضرب قضبان الضرب المادة عند دخولها، بينما تعيد الألواح توجيه المادة لإحداث تصادم ثانوي. ويُستخدم في التكسير الأولي والثانوي والثالثي. وسلسلة ٢٣. PF وPFV وLF ٢٤. من شركة ASTON هي آلات ذات محور أفقي.
٢٥. كاسر تصادم ذي محور رأسي (VSI) ٢٦. — يدور الدوار على محور رأسي. وتتسارع المادة داخل الدوار ثم تصطدم إما بسندان ثابت أو بجسيمات أخرى (صخرة على صخرة). وكاسر VSI هو كاسر مخصص ٢٧. للتشكيل ٢٨. — ويُستخدم بعد الكسارة المخروطية أو HSI لتحسين شكل الجسيمات وإنتاج الرمال الصناعية. ونسبة التكسير فيه أقل من HSI.
٣٠. تختلف سرعة الدوار باختلاف حجم النموذج، مع وجود علاقة عكسية واضحة بين قطر الدوار وسرعة الدوران (RPM):
| ٣١. قطر الدوار | ٣٢. السرعة الدورانية النموذجية | ٣٣. سرعة الطرف |
|---|---|---|
| ٣٤. ١٠٠٠ مم (PF-١٠١٠) | ٣٥. ١٠٠٠–١٢٥٠ دورة/دقيقة | ٣٦. ٥٠–٦٥ م/ث |
| ٣٧. ١٢٥٠ مم (PF-١٢١٠، PFV-١٢١٤) | ٣٨. ٨٠٠–١٠٠٠ دورة/دقيقة | ٣٦. ٥٠–٦٥ م/ث |
| ٣٩. ١٥٠٠ مم (PFV-١٥٢٠) | ٤٠. ٦٠٠–٨٠٠ دورة/دقيقة | ٣٦. ٥٠–٦٥ م/ث |
| ٤١. ١٨٠٠ مم (PFV-١٨٢٠) | ٤٢. ٥٠٠–٧٠٠ دورة/دقيقة | ٤٣. ٤٧–٦٦ م/ث |
٤٥. تنقسم التكلفة الإجمالية للتشغيل لكل طن عادةً بهذه الطريقة لعملية تكسير حجر جيري بسعة ٢٠٠ طن/ساعة:
| ٤٦. بند التكلفة | ٤٧. النطاق النموذجي | ٤٨. حصة من المجموع |
|---|---|---|
| ٦. الأجزاء القابلة للتآكل ٤٩. (قضبان الضرب + البطانات) | ٥٠. ١TP٤T٠.٣٠–٠.٦٠ / طن | 35–45% |
| ١٩. استهلاك الطاقة الكهربائية | ١. ١টিপি٤টি٠.٢٠–٠.٤٠ / طن | 25–30% |
| ٢. عمالة الصيانة | ٣. ١টিপি٤টি٠.١٠–٠.٢٠ / طن | 10–15% |
| ٤. التزييت والمواد الاستهلاكية | ٥. ١টিপি٤টি٠.٠٥–٠.١٠ / طن | 5% |
| ٦. الاستهلاك | ٧. ١টিপি٤টি٠.١٥–٠.٣٠ / طن | 15–20% |
| ٨. المجموع | ٩. ١টিপি٤টি٠.٨٠–١.٦٠ / طن | 100% |
