٥. محطة التكسير المتنقلة
١. قم بتحويل المواد الخام أثناء الحركة باستخدام محطات التكسير المتنقلة من شركة ASTON
٢. صُمِّمت هذه المحطات بتكوينات مزودة بسلاسل أو عجلات لتوفير نشر سريع في الموقع ومعالجة فورية للمواد في مكان وجودها.
٣. سيطر على مشاريع البنية التحتية، والمحاجر، ومعالجة نفايات الهدم باستخدام محطات التكسير عالية الحركة من شركة ASTON. وقد صُمِّمت هذه المحطات للقضاء على تكاليف نقل المواد الباهظة وتقليل أوقات الإعداد إلى أدنى حدٍّ ممكن، حيث تجمع محطاتنا المتكاملة تمامًا بين أداء التكسير القوي وسهولة النقل عبر أكثر التضاريس تحديًا.
٤. سواء كنت تدير مشروع إعادة تدوير حضري قصير الأجل أو توسع عملية تعدين نائية، فإن محطات التكسير المتنقلة من شركة ASTON تتكيف مع سير عملك، مما يقلل التكاليف اللوجستية بشكل كبير ويُسرّع وقت بدء الإنتاج.
٥. إعداد سريع. مرونة لا مثيل لها. أقصى كفاءة تكلفة.
الصفحة الرئيسية / ١. المعدات / ٥. محطة التكسير المتنقلة
٦. استكشف حلول معدات التكسير المتنقلة لدينا
٢٩. محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف
١٢. حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم
٧. السعة: ٦٠–٦٨٠ طنًّا في الساعة
٨. محطة تكسير متنقلة مثبتة على عجلات
٦. حجم التغذية: ≤٧٥٠ مم
٩. السعة: ٥٠–٥٠٠ طنٍّ في الساعة
١٠. محطة تكسير متنقلة مجمَّعة
١١. حجم التغذية: ≤١٠٢٠ مم
١٢. السعة: ٣٠–٣٠٠ طنٍّ في الساعة
١٣. محطة تكسير متنقلة من النوع الإطاري
١٢. حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم
١٤. السعة: ٦٠–٥٠٠ طنٍّ في الساعة
١١. المواد التي تُعالَج بواسطة المحطات المتنقلة للتكسير
١٨. البازلت
١٤. الجرانيت
١٣. الحجر الجيري
١٩. الرخام
٢٠. الحصى
٢١. الكوارتز
٢٢. خام النحاس
٢٣. خام الذهب
٢٤. خام الحديد
٢٥. خام الرصاص والزنك
٢٦. خام الموليبدينيوم
٢٧. خام النيكل
١٥. الفوائد الرئيسية لمحطة التكسير المتنقلة من شركة Aston المعروضة للبيع
١٦. التكسير في الموقع
١٧. وبتنفيذ تخفيض المواد مباشرةً عند وجه التعدين أو الهدم، تقوم المحطات المتنقلة بإلغاء نقل المواد الخام والمناولة الثانوية، مما يقلل التكاليف اللوجستية الإجمالية بشكل جذري.
١٨. الانتقال السريع
١٩. وقد صُمِّمت محطات التكسير المتنقلة لتكون فعّالة لوجستيًّا، ويمكن نقلها بين مواقع المشاريع المختلفة مع أقل حدٍّ ممكن من فك التجميع، ما يبسّط عمليات النقل على الطرق السريعة ووضعها في الموقع.
٢٠. التكامل على هيكل واحد
٢١. وبدمج عمليات التغذية والتكسير والغربلة والنقل على هيكل واحد، تعمل المحطة كمصنع مدمج ومكتفٍ ذاتيًّا للركام، مما يقلل مساحة المعدات بشكل كبير.
٢٢. محطة تكسير متنقلة من شركة Aston معروضة للبيع
١. تقدّم شركة أستون مجموعة كاملة من محطات التكسير المتنقلة لتطبيقات المعالجة متعددة المراحل، بما في ذلك محطات التكسير المتنقلة ذات الهيكل المجنزر، والمحطات المتنقلة ذات العجلات، ومحطات التكسير المتنقلة المدمجة، ومحطات التكسير المتنقلة ذات الهيكل الإطاري. وقد صُمّمت هذه المحطات المتنقلة لتحقيق أقصى قدر ممكن من المرونة التشغيلية والكفاءة في الموقع، وتوفّر أداءً موثوقًا في مشاريع البنية التحتية وإعادة تدوير المباني المهدَّمة والتكسير التعاقدية.
٢٩. محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف
٢. محطة تكسير متحركة مجنزرة بفكّ تصادمي للبيع
Feeding size: ≤400mm
Finished products size: 18-40mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١١. صُمّمت المحطة التكسيرية الفكية المتنقلة ذات الجرارات لأداء عمليات التكسير الأولي عالي الحركة وعالية التحمل في أكثر البيئات تحديًا. فهي تدمج بين كسارة فكية عالية الأداء وهيكـل مدرّع قوي ذي جرارات، لتوفير كفاءة استثنائية في استهلاك الوقود، وأوقات تركيب سريعة، وأداء عالي الإنتاجية متواصل مباشرة عند وجه الصخر.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل مدرّع عالي التحمل يوفّر حركة فائقة على جميع التضاريس ونقلًا سريعًا لموقع العمل
- ١٣. نظام هيدروليكي متقدم للدفع يضمن تحكمًا سلسًا في التشغيل وكفاءة استثنائية في استهلاك الوقود
- ١٤. هندسة محسَّنة للكسارة الفكية لتحقيق أكبر نسب تقليل وتجاوز موثوق للمواد
- ١. نظام تحكم ذكي مع تشغيل عن بُعد لتعزيز سلامة موقع العمل والتكامل السلس
١٤. مجالات التطبيق: ٢. يستخدم على نطاق واسع في أعمال المحاجر والمناجم وسحق المقاولين وإعادة تدوير الخرسانة، والتي تتطلب حركةً عاليةً جدًّا وقدرةً كبيرةً على التكسير الابتدائي.
٣. مواصفات محطة التكسير الفكية المتنقلة ذات الهيكل الزاحف
| ١٧. الطراز | ٤. TC106 | ٥. TC116 | ٦. TC120 |
| ٧. طراز الكسارة الفكية | ٨. C106 | ٩. C116 | ١٠. C120 |
| ١٤. أقصى حجم للتغذية (مم) | 600 | 650 | 740 |
| ١٥. أقل فتحة خروج (مم) | 70-200 | 70-200 | 70-175 |
| ٥٠. قدرة المحرك (كيلوواط) | 110 | 132 | 160 |
| ١١. طراز الناقل الرئيسي | ١٢. B1000*12 م | ١٢. B1000*12 م | ١٣. B1000*12.9 م |
| ١٧. طريقة القيادة | ١٤. محرك الناقل ١١ كيلوواط | ١٤. محرك الناقل ١١ كيلوواط | ١٥. محرك الناقل ١٥ كيلوواط |
| ١٧. المولّد (كيلوواط) | 300 | 300 | 360 |
| ١٦. النظام الكهربائي | ١٧. يُدار محرك الكسارة الفكية بواسطة بدء التشغيل اللطيف، بينما تبدأ باقي المحركات مباشرةً. | ||
٣. محطة تكسير متحركة مجنزرة بمطحنة مخروطية للبيع
٢٨. حجم التغذية: ١٥٠–٢٦٠ مم
١٩. حجم المنتجات النهائية: ١٠–٢٠ مم
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١. تم تصميم كسارة المخروطية المتحركة الزاحفة لعمليات التكسير الثانوي والثالثي عالي الكفاءة في عمليات إنتاج الرُّكام والتعدين الصعبة. وبدمجها بين كسارة مخروطية مصمَّمة بدقة وشاسيه زاحفٍ رشيق، فإنها تقدِّم قدرات تشكيل فائقة، وحجم منتج مكعبٍ متسق، وإنتاجية استثنائية مع تعظيم الحركة الميدانية.
٩. الميزات الرئيسية:
- ٢. كسارة مخروطية عالية الكفاءة بتصميم تجويف مُحسَّن لتحقيق أقصى نسب اختزال وتشكيل منتج مكعب.
- ٣. حركة زاحفة متينة للنشر السريع والنقل السلس عبر التضاريس الصعبة.
- ٤. أنظمة هيدروليكية متقدمة لإزاحة الأجسام الغريبة (مثل الحديد) وتفريغها تلقائيًّا لتعظيم وقت التشغيل وحماية المكونات الداخلية.
- ٥. تحكم آلي ذكي لمراقبة الأداء في الوقت الفعلي، وتدفق المواد السلس، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
١٤. مجالات التطبيق: ٦. صُمِّمت لتتفوَّق في عمليات المحاجر متعددة المراحل، وإنتاج الرُّكام عالي الجودة، وعمليات التعدين التي تتطلب تدرجًا دقيقًا في المنتج النهائي وتقليلًا ثانويًّا أو ثالثيًّا مستمرًّا.
٧. مواصفات خطة كسارة المخروطية المتحركة الزاحفة.t
| ١٧. الطراز | ١٨. THP200 | ٢١. THP300 | ٢٣. THP400 | ||||||||||||||
| ٨. طراز كسارة المخروط. | ١٨. THP200 | ٢١. THP300 | ٢٣. THP400 | ||||||||||||||
| ١٤. أقصى حجم للتغذية (مم) | 150 | 200 | 260 | ||||||||||||||
| ١٥. أقل فتحة خروج (مم) | 16 | 10 | 20 | ||||||||||||||
| ٥٠. قدرة المحرك (كيلوواط) | 160 | 220 | 280 | ||||||||||||||
| ١٦. طراز الغربال العائد | ٩. YK ١٥٠٠×٣٨٠٠ | ١٠. YK ١٦٠٠×٤٠٠٠ | ٩. YK ١٥٠٠×٣٨٠٠ | ||||||||||||||
| ١٧. طريقة القيادة | ١١. محرك اهتزازي ٣٫٧ كيلوواط × ٢ | ١١. محرك اهتزازي ٣٫٧ كيلوواط × ٢ | ١١. محرك اهتزازي ٣٫٧ كيلوواط × ٢ | ||||||||||||||
| ١٧. المولّد (كيلوواط) | 320 | 500 | 500 | ||||||||||||||
| ١٦. النظام الكهربائي | ١٢. يُشغَّل محرك كسارة المخروط بتقنية التحويل الترددي، ويُشغَّل المغذي بتقنية التحويل الترددي، بينما تُشغَّل باقي المحركات مباشرةً. | ||||||||||||||||
٤. محطة تكسير متحركة مجنزرة بالتأثير للبيع
١٢. حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١٤. صُمِّمت محطة التكسير التصادمية المتحركة الزاحفة لمعالجة سريعة ومُتَنَوِّعة للمواد اللينة إلى متوسطة الصلابة، وإعادة تدوير الخرسانة. وبإقرانها بين كسارة تصادمية متينة وشاسيه زاحف رشيق، فإنها تحقِّق نسبة تكسير استثنائية، ومنتجات نهائية مكعبة عالية الجودة، وأقصى درجات التكيُّف عبر مواقع العمل المختلفة.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٥. كسارة تصادمية قوية ذات رotor مُحسَّن لضمان شكل منتج نهائي مكعب متسق وإنتاجية عالية.
- ١٦. هيكل زاحف متين لحركة سلسة على جميع أنواع التضاريس وإعداد سريع لموقع العمل دون الحاجة لأدوات.
- ١٧. أنظمة فحص وإعادة تدوير فعَّالة (اختيارية) لإنتاج منتجات نهائية مُعايرة في عملية واحدة.
١٤. مجالات التطبيق: ١. تُستخدم على نطاق واسع في استخراج الحجر الجيري، وإعادة تدوير الخرسانة والأسفلت، ومعالجة نفايات الهدم، وتطبيقات التكسير للمقاولين التي تتطلب تشكيلًا متفوقًا للمنتج وكفاءة عالية في التخفيض.
٢. مواصفات محطة التكسير التصادمية المتنقلة ذات الدواليب.
| ١٧. الطراز | ٣. TF150 | ٤. TF250 | ٥. TF350 |
| ٦. طراز الكسارة التصادمية | ١٣. LF١٥٠ | ١٤. LF٢٥٠ | ١٥. LF٣٥٠ |
| ١٤. أقصى حجم للتغذية (مم) | 500 | 700 | 800 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 100-200 | 200-400 | 300-500 |
| ٥٠. قدرة المحرك (كيلوواط) | 90-200 | 180-250 | 200-400 |
| ١٦. طراز الغربال العائد | ١٤. ٢ي كـ١٥٣٠ | ٨. 2YS1640 | ١٦. ي سـ١٧٤٠ |
| ١٧. طريقة القيادة | ١١. محرك اهتزازي ٣٫٧ كيلوواط × ٢ | ١١. محرك اهتزازي ٣٫٧ كيلوواط × ٢ | ٩. محرك اهتزازي ٥٫٥ كيلوواط × ٢ |
| ١٧. المولّد (كيلوواط) | 360 | 500 | 520 |
| ١٦. النظام الكهربائي | ١٠. يُشغَّل محرك الكسارة التصادمية بواسطة تحويل التردد، ويُشغَّل المحمل بواسطة تحويل التردد، بينما تُشغَّل باقي المحركات مباشرةً. | ||
٥. محطة تكسير وغربلة متحركة مجنزرة للبيع
١١. حجم التغذية: ٣٥٠–٥٠٠ مم
١٢. السعة: ٥٠–٢٥٠ طن/ساعة
١١. محطة الغربلة والتكسير المتنقلة ذات الدواليب هي حلٌّ متكاملٌ للغاية ومكوَّن من وحدة واحدة، مصمَّمة لتقليل المواد وتصنيفها بدقة في وقت واحد. وبدمج وحدة تكسير قوية، وغربال متعدد الطبقات عالي السعة، وهيكل متحرك متين، فإنها تقدِّم مصنع معالجة كاملًا متعدد المنتجات على دواليب، مما يضمن أقصى كفاءة وأدنى بصمة تشغيلية.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. تصميم متكامل بالكامل للتكسير والغربلة لإنتاج عدة منتجات نهائية مُعايرة في عملية واحدة مستقلة.
- ١٣. هيكل متحرك متين يضمن التنقُّل السلس والانتقال الذاتي السريع بين مختلف مواقع العمل.
- ١٤. غربال اهتزازي عالي الأداء متعدد الطبقات بزوايا غربلة قابلة للضبط لتحقيق أقصى كفاءة فصل وإنتاجية.
- ١٥. ترتيب حزام ناقل مُحسَّن بارتفاعات تفريغ عالية لتخزين الكومات بكفاءة وتدفق سلس للمواد.
١٤. مجالات التطبيق: ١٦. صُمِّمت هذه الوحدة المتنقلة لمعالجة التربة السطحية، وفرز الركام، واستخراج الفحم، وإعادة تدوير نفايات الهدم، وعمليات التكسير المتعددة المنتجات للمقاولين، حيث يُعتبر التصنيف في الموقع والمرونة القصوى أمرين جوهريين.
١٧. مواصفات محطة الغربلة والتكسير المتنقلة ذات الدواليب.
| ١٧. الطراز | ١٨. TS1860 | ١٩. TS2160 |
| ٢٠. طراز الغربال الاهتزازي | ٢١. ١٨٠٠ × ٦٠٠٠ (ثلاث طوابق) | ٢٢. ٢١٠٠ × ٦٠٠٠ (ثلاث طوابق) |
| ١. أقصى حجم تغذية | ٢٣. ≤٢٠٠ | ٢٣. ≤٢٠٠ |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 65-586 | 81-720 |
| ٥٠. قدرة المحرك (كيلوواط) | 22 | 30 |
| ٢٤. طراز حزام الناقل المُغذِّي | ٢٥. B1000×١١٫٨ م | ٢٥. B1000×١١٫٨ م |
| ٢٦. حزام دائري من قماش البوليستر | ٢٧. EP-200-B1000×٤ | ٢٧. EP-200-B1000×٤ |
| ١٧. المولّد (كيلوواط) | 360 | 500 |
| ١٦. النظام الكهربائي | ٢٨. شاشة عرض لمراقبة معايير تشغيل المحرك، والحركة على الدواليب، والتحكم عن بُعد في كل حزام ناقل أثناء التشغيل. | |
٢٩. التشغيل الميداني لمحطة التكسير المتنقلة ذات الدواليب:
٨. محطة تكسير متنقلة مثبتة على عجلات
١٠. محطة تكسير متحركة فكية على عجلات للبيع
Feeding size: ≤400mm
Finished products size: 18-40mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١١. صُمّمت محطة التكسير المتحركة الفكية على العجلات لنقلها سريعًا على الطرق وللقيام بعمليات التكسير الأولي عالية الأداء في أكثر البيئات تحديًا. وبتكاملها بين كسارة فكية عالية الأداء وهيكل مدعوم بعجلات متين، فإنها توفّر مرونة تشغيلية استثنائية، وأوقات إعداد سريعة، وأداءً عالي الإنتاجية مستمرًا مباشرةً عند وجه الصخرة.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل عجلات عالي التحمل مع دبوس مركزي قياسي لجر مقطورة نصف مقطورة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة
- ١٣. نظام دفع متقدم يضمن التحكم السلس في التشغيل وكفاءة طاقوية ممتازة أثناء التكسير الأولي
- ١٤. هندسة محسّنة للكسارة الفكية وتصميم مخصّص لتجويف الكسارة لتحقيق أقصى نسب تكسير وقابلية عالية لاستيعاب الصخور الصلبة العدوانية
- ١٥. أرجل دعم هيدروليكية لتسوية موقع العمل بسرعة، وتحقيق أقصى درجات الاستقرار، وتقليل أوقات الإعداد دون الحاجة إلى أسس خرسانية
١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.
١٦. مواصفات المحطة المتحركة الفكية على العجلات
| ١٧. الطراز | ١٧. K3-C96-2C | ١٨. K3-C106-2C | ١٩. K3-C110-2C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٣. GZD١١٤٢ | ٣٤. ZSW١٣٤٩ |
| ٢. كسارة الفك | ٢٤. SC96 | ٢٦. SC106 | ٢٧. SC110 |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 80-150 | 100-250 | 200-300 |
٢٠. محطة تكسير متحركة تأثيرية على عجلات للبيع
١٥. حجم التغذية: ≤٢٤٠ مم
٢١. حجم المنتجات النهائية: ١٨–٤٠٥ مم
٢١. السعة: ٨٠–٣٥٠ طن/ساعة
١. تم تصميم كسارة التصادم المتنقلة ذات العجلات لنقلها بسرعة على الطرق ولأداء عمليات التكسير الثانوي أو الثالثي عالي الأداء في بيئات إنتاج الركام وإعادة التدوير. وبدمجها بين كسارة تصادمية عالية الأداء وهيكل قوي مُركَّب على عجلات، فإنها تُوفِّر تشكيلًا استثنائيًّا للمنتجات على هيئة مكعبات، ووقت تركيب سريع، وأداء عالي الاستمرارية والإنتاجية مباشرةً في موقع المشروع.
٩. الميزات الرئيسية:
- ٢. هيكل عجلات متين جدًّا مع دبوس رئيسي قياسي لجر مقطورة نصف مقطوعة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة.
- ٣. دوار متين جدًّا مزود بأعمدة ضرب مقاومة بشدة للتآكل، لضمان أقصى انتقال ممكن للطاقة الحركية من أجل تشكيل مكعبات فائق الجودة.
- ٤. تعديل كامل الهيدروليكي لألواح الغطاء مع حماية من الزائد لضبط دقيق لحجم الحبيبات وتجاوز آمن للمواد غير القابلة للتكسير.
- ٥. غلاف يُفتح هيدروليكيًّا وممرات مشاة مدمجة تضمن سهولة لا مثيل لها في الوصول، وصيانة داخلية سريعة، وتقليل أدنى حد ممكن لفترات التوقف.
١٤. مجالات التطبيق: ٦. هذه المحطة مُصمَّمة بدقة لمشاريع الطرق السريعة والسكك الحديدية ومدارج المطارات والتعدين وإعادة تدوير النفايات الإنشائية. وهي مثالية لعمليات الطرق ومواقع البناء التي تتطلب حركةً عالية جدًّا، وإعادة تمركزٍ سريعة، ومعالجةً عالية السعة لمجموعة متنوعة من المواد متوسطة الصلابة—مثل الحجر الجيري والرخام والصخر الزيتي واللاپيس والفحم ونفايات الخرسانة الإنشائية.
٧. مواصفات محطة التكسير التصادمية المتنقلة ذات العجلاتt
| ١٧. الطراز | ٢٩. K٣-LF١٥٠-٢C | ٣٠. K٣-LF٢٥٠-٢C | ٣١. K٣-LF٣٥٠-٢C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٣. GZD١١٤٢ | ٣٤. ZSW١٣٤٩ |
| ٣. كسارة التصادم | ١٣. LF١٥٠ | ١٤. LF٢٥٠ | ١٥. LF٣٥٠ |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 80-120 | 150-300 | 200-400 |
١. محطة تكسير متنقلة على عجلات ذات مخروط للبيع
Feeding size: ≤400mm
Finished products size: 18-40mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
٢. صُمّمت محطة التكسير المتنقلة على العجلات ذات المخروط لنقلها بسرعة على الطرق ولتخفيض ثانوي أو ثالثي عالي الكفاءة في أشد البيئات صلابةً من الصخور. وبدمجها بين كسار مخروطي متين وشاسيه مركب على عجلات قوي، فإنها تقدّم مرونة تشغيلية استثنائية، وأوقات تركيب سريعة، وأداءً عالي الإنتاجية المستمر مباشرةً عند مصدر المادة.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل عجلات عالي التحمل مع دبوس مركزي قياسي لجر مقطورة نصف مقطورة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة
- ٣. نظام محرك هيدروليكي متطور للمخروط يضمن تحكّمًا تشغيليًّا سلسًا وكفاءة طاقية ممتازة تحت الأحمال الثقيلة
- ٤. تصميم محسَّن لتجويف التكسير لتحقيق أقصى نسب تخفيض، وشكل جزيئي متسق، وعمر افتراضي ممتاز في المواد الكاشطة
- ١٥. أرجل دعم هيدروليكية لتسوية موقع العمل بسرعة، وتحقيق أقصى درجات الاستقرار، وتقليل أوقات الإعداد دون الحاجة إلى أسس خرسانية
١٤. مجالات التطبيق: ٥. وتغطي هذه المحطة تطبيقات في الطرق السريعة والسكك الحديدية ومدارج المطارات والتعدين وإنتاج الركام على نطاق واسع، حيث تشكّل قوةً متعددة الاستخدامات. وهي مثالية لعمليات التكسير المتعدد المراحل التي تتطلب حركةً فائقةً، ونقلًا سريعًا، ومعالجةً عالية السعة للصخور الصلبة والكاشطة—مثل الجرانيت والبازلت وحصى الأنهار والزلط والخام الحديدي.
٦. المواصفات الفنية لمحطة التكسير المتنقلة على العجلات ذات المخروط
| ١٧. الطراز | ١. K3-HP300-2C | ٢. K3-HP400-2C | ٣. K3-SH160-2C | ٤. K3-CS160-2C |
| ٢٥. الغربال الاهتزازي | ٥. 3YK2260 | ٥. 3YK2260 | ٦. 3YK2160 | ٦. 3YK2160 |
| ٧. كسارة مخروطية هيدروليكية من طراز HP | ٦. إتش بي ٣٠٠ | ٨. إتش بي ٤٠٠ | ٨. SH160 | ٢١. CS160 |
| ٩. ناقل تحت الغربال | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 | ٣٦. B٨٠٠ |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 180-300 | 220-380 | 48-345 | 109-349 |
٧. محطة تكسير متنقلة على عجلات ذات تأثير رأسي (VSI) للبيع
١٢. حجم التغذية: ≤٥٠ مم
١٣. حجم المنتجات النهائية: <٥ مم
٨. السعة: ٥٠–٥٠٠ طن/ساعة
٩. صُمّمت محطة التكسير المتنقلة على العجلات ذات تأثير الرأس العمودي (VSI) لنقلها بسرعة على الطرق ولإنتاج ركام ذي جودة فائقة ورمل مصنّع. وبدمجها بين كسار عمودي ذي سرعة عالية مع شاسيه مركب على عجلات قوي، فإنها تقدّم تشكيلًا استثنائيًّا للركام على هيئة مكعبات، وأوقات تركيب سريعة، وأداءً عالي الإنتاجية المستمر مباشرةً في مرحلة المعالجة النهائية.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل عجلات عالي التحمل مع دبوس مركزي قياسي لجر مقطورة نصف مقطورة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة
- ١٠. تكنولوجيا دوّار رأسي متقدمة للرأس العمودي مع تصميم تجويف عميق محسَّن، لتعظيم معدل الإنتاج والتسارع لتحقيق أقصى درجات التكسير بالاصطدام الصخري-بالصخري
- ١١. نظام إعادة تدوير التغذية ثنائي التدفق الذي يسمح بضبط مرن بين وضعَي “الاصطدام الصخري-بالصخري” و“الاصطدام الصخري-بالحديدي” لتحسين كفاءة التشكيل مقابل إنتاج الرمل
- ١٥. أرجل دعم هيدروليكية لتسوية موقع العمل بسرعة، وتحقيق أقصى درجات الاستقرار، وتقليل أوقات الإعداد دون الحاجة إلى أسس خرسانية
١٤. مجالات التطبيق: ١. يغطي هذا المصنع تطبيقاته في الطرق السريعة، والسكك الحديدية عالية السرعة، ومدارج المطارات، ومحطات خلط الخرسانة التجارية، والمحاجر الكبيرة للرمل والحصى، حيث يعمل كوحدة طاقة متعددة الاستخدامات. وهو مثالي لعمليات الطرق ومواقع البناء التي تتطلب حركةً شديدةً، ونقلًا سريعًا، وإنتاجًا عاليَ السعة من الركام المكعب عالي الجودة والرمل الصناعي ذي المواصفات العالية من الحجر الجيري، والغرانيت، والبازلت، وحصى الأنهار، والزلط.
٢. مواصفات محطة التكسير الدورانية المتنقلة على عجلات
| ١٧. الطراز | ٢٤. K3-V7615-1C | ٢٥. K3-V8522-1C | ٢٦. K3-V9532-1C | ٢٧. K3-V1145-1C |
| ٢٨. وحدة التغذية الحزامية | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 | ٣٠. B1200 |
| ٣١. VSI | ٣٢. VSI7615 | ٣٣. VSI8522 | ٣٤. VSI9532 | ٣٥. VSI1145 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 50-150 | 100-200 | 150-300 | 200-400 |
٣. تشغيل محطة التكسير المتنقلة المركبة على العجلات في الموقع:
١٠. محطة تكسير متنقلة مجمَّعة
٦. محطة تكسير متنقلة مكوَّنة من ثلاثة أجزاء معروضة للبيع
٢٤. حجم التغذية: ≤٣٠٠–١٠٢٠ مم
٧. حجم المنتجات النهائية: ٢٠–٣٥٠ مم
٨. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٣٠٠ طن/ساعة
٩. تنطبق الكسارة المتنقلة المكوَّنة من ثلاثة أجزاء والمُركَّبة على العجلات على تكسير الصخور اللينة أو نفايات البناء، ويمكن نقلها بسهولة وسرعة من موقع إلى آخر. وباستخدام مصدر طاقة خارجي، فهي مزودة بنظام تكسير دوري مغلق خاص بها لتلبية احتياجات العميل في التكسير ضمن محطة واحدة.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٠. هيكل عجلات ثقيل الوزن مُحسَّن توزيع الوزن فيه لتمكين النقل السريع على الطرق السريعة والانتقال السلس بين المواقع المتعددة.
- ١١. تصميم دائري مغلق متكامل يسمح بالتكسير والغربلة العائدة في وقت واحد لضمان تحديد دقيق لأحجام المنتج النهائي.
- ١٢. دمج متقدم لمصدر طاقة خارجي يوفِّر قوة دفع كهربائية مستقرة وعالية الكفاءة، مما يخفض تكاليف الطاقة التشغيلية بشكل كبير.
- ١٣. هيكل مدمج شامل يقلل من البصمة المكانية إلى أدنى حدٍّ مع الحفاظ على قدرات استيعابية ومعالجة قوية.
١٤. مجالات التطبيق: ١٤. من إعادة تدوير نفايات البناء في المناطق الحضرية إلى استخراج الصخور اللينة في المحاجر، يعمل هذا المصنع كوحدة طاقة متعددة الاستخدامات. وهو مصمم بدقة لعمليات التكسير التعاقدية والتشغيل المؤقت في مواقع العمل التي تتطلب نشرًا سريعًا، وحركةً استثنائيةً، وتوليد المنتج النهائي في محطة واحدة.
١٥. مواصفات محطة التكسير المتنقلة المكوَّنة من ثلاثة أجزاء
| ١٧. الطراز | ١٦. K3-PF1214-3C | ١٧. K3-LF150-3C | ١٨. K3-LF250-3C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ٣٣. GZD١١٤٢ | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٣. GZD١١٤٢ |
| ٣. كسارة التصادم | ١٩. PFV1214 | ١٣. LF١٥٠ | ١٤. LF٢٥٠ |
| ٢٥. الغربال الاهتزازي | ٢٠. 3YK1848 | ٢١. 3YK1548 | ٢٠. 3YK1848 |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٢٩. B1000 | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 100-200 | 80-150 | 150-300 |
محطة تكسير متنقلة مركبة من أربعة مكونات للبيع
٢٠. حجم التغذية: ≤٣٥٠ مم
٢١. حجم المنتجات النهائية: ١٨–٤٠٥ مم
السعة: ٥٠–٢٠٠ طن/ساعة
تتكون محطة التكسير المتنقلة المركبة من أربعة مكونات من وحدة تغذية اهتزازية، وكاسر فكي، وكاسر مخروطي (أو كاسر تصادمي)، وغربال اهتزازي لتكوين نظام تكسير كامل. وهي بديل مثالي لمحطات التكسير الثابتة الصغيرة. وبمجرد وصول المعدات إلى موقع العميل، يمكن تشغيلها فورًا، مما يوفّر وقتًا وتكاليف كبيرة.
٩. الميزات الرئيسية:
- تكوين عمليات شامل مدمج في وحدة واحدة يجمع بين التغذية والتكسير الأولي والتكسير الثانوي والغربلة متعددة الطبقات.
- بدء التشغيل الفوري في الموقع يسمح بالبدء الفوري في الإنتاج عند الوصول، ما يلغي تمامًا تكاليف الأساس ووقت التوقف عن التشغيل اللازم للتثبيت.
- خيارات مرنة لكاسرات ثانوية (قابلة للتكيف بشكل كبير مع التكوينات المخروطية أو التصادمية) لتتناسب مع درجات صلابة المواد المختلفة.
- هيكل قوي مصمم لتحمل الأحمال المتعددة المراحل الثقيلة، مما يضمن أقصى درجات الاستقرار الهيكلي أثناء التشغيل المستمر عالي الإنتاجية.
١٤. مجالات التطبيق: ٤. يغطي هذا الوحدة تطبيقات في عمليات التعدين النائية، ومواد الطرق السريعة، والبناء البنية التحتية، والاستفادة المحلية من المحاجر، وهي تتفوق كمصنع متنقل كامل. وهي مثالية للعاملين الذين يسعون إلى تجاوز أعمال الهندسة المدنية المملة مع الحاجة إلى إنتاج فوري وبكميات كبيرة من أحجام الركام المُعايرة المتعددة من جهاز واحد فقط.
٥. المواصفات الفنية لأربعة أنواع من محطات التكسير المتنقلة المدمجة
| ١٧. الطراز | ٦. K3-PE46-CS75-4C | ٧. K3-PE57-CS110-4C | ٨. K3-C96-HP200-4C | ٩. K3-C96-PF1214-4C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ١٠. GZD8530 | ١٠. GZD8530 | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٢. GZD٩٦٣٨ |
| ٢. كسارة الفك | ١١. PE400x600 | ١٢. PE500x750 | ٢٤. SC96 | ٢٤. SC96 |
| ١٣. كسارة تصادمية / مخروطية | ١٦. CS75 | ١٩. CS110 | ٤. إتش بي ٢٠٠ | ١٩. PFV1214 |
| ٢٥. الغربال الاهتزازي | ٢١. 3YK1548 | ٢٠. 3YK1848 | ٢٠. 3YK1848 | ٢٠. 3YK1848 |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٣٦. B٨٠٠ | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 50-80 | 80-150 | 100-200 | 100-200 |
١٤. التشغيل الميداني لمحطة التكسير المتنقلة المدمجة:
١. محطة تكسير متنقلة من النوع الإطاري معروضة للبيع
١٢. حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم
٢. السعة: ٦٥–٥٠٠ طن/ساعة
٣. التصميم الوحداتي: ٤. تصميم وحداتي ومتكامل، وتخطيط أكثر مرونة للمعدات، وموقع أكثر إحكامًا ومعقولية.
٥. مساحة صيانة مُصمَّمة وفق احتياجات الإنسان: ٦. تصميم مفتوح ومزود بمنصة صيانة عالية الجودة، مع أخذ مساحة وراحة المشغل أثناء الصيانة في الاعتبار بالكامل، مما يجعل صيانة المعدات أكثر سهولة.
٧. تركيب دون حاجة إلى أساس خرساني: ٨. يتيح ترتيب هيكل الإطار لكل معدات التكسير والغربلة توفير التكلفة والوقت اللازمين لصنع الأساس الخرساني في الموقع، ما يقلل بشكل كبير من الوقت والاستثمار اللازمين في مرحلة التحضير قبل الإنتاج.
٩. النقل المريح: ١٠. تُفتح الماكينة بالكامل أثناء التشغيل، ويمكن طيّها وضغطها بسهولة أثناء النقل، مما يقلل إلى أدنى حد من عمليات التفكيك ويحقق متطلبات النقل السلس.
٥. المواصفات الفنية لأربعة أنواع من محطات التكسير المتنقلة المدمجة
| ١٧. الطراز | ١١. النموذج القياسي | ١٢. جهاز مركب على المركبة | ١٢. جهاز مركب على المركبة | ٧. السعة (طن/ساعة) | ١٣. أبعاد النقل (مم) |
| ١٤. محطة كسارة الفك | ١٥. KJ98 | ١٦. GZDT9538 | ١٧. HDX98 | 90-350 | 12750×3020×3850 |
| ١٤. محطة كسارة الفك | ١٨. KJ110 | ١٩. GZDT1145B | ٢٠. HDX110 | 120-450 | 13050×3050×4000 |
| ٢١. محطة كسارة التصادم | ٢٢. KJ1213 | ١٦. GZDT9538 | ٢٣. C11213 | 80-320 | 12970×3020×3920 |
| ٢١. محطة كسارة التصادم | ٢٤. KJ1316 | ١٩. GZDT1145B | ٢٥. C11316 | 100-400 | 13290×3050×4080 |
| ٢٦. محطة كسارة المخروط | ٢٧. KJ300 | ٢٨. – | ٢٩. HPM300C1 | 60-280 | 15650×3270×3780 |
| ٢٦. محطة كسارة المخروط | ٣٠. KJ250 | ٢٨. – | ٣١. SC250F1 | 90-350 | 15600×3270×3800 |
| ٣٢. محطة صنع الرمال | ٣٣. KJ0926 | ٢٨. – | ٣٤. HVI0926 | 85-240 | 15400×2770×3780 |
| ٣٢. محطة صنع الرمال | ٣٥. KJ1040 | ٢٨. – | ٣٦. HVI1040 | 120-284 | 15400×2920×3970 |
| ٣٧. محطة الغربلة | ٣٨. KJ1865S-3 | ٢٨. – | ٣٩. 3HX1865 | 65-350 | 15200×2900×3000 |
| ٣٧. محطة الغربلة | ٤٠. KJ2165S-4 | ٢٨. – | ٤١. 4HX2165 | 85-500 | 15200×2900×3200 |
١. قارن بين الكسارة الثابتة والكسارة المتنقلة
١٠. محطة التكسير الثابتة
٥. محطة التكسير المتنقلة
٢. أقصى إنتاجية
٣. الإنتاج عالي الحجم
٤. الإنتاج متوسط الحجم
٥. تنوع المواد
٦. عمليات متخصصة للغاية مُحسَّنة لنوع واحد متجانس من الصخور
٧. عمليات عالية التنوع تعالج تغذية متنوعة
٨. الغربلة التصنيفية والكتل
٩. المشاريع التي تتطلب ٥ كتل أو أكثر من الركام الدقيق جدًّا الخالي من الغبار
١٠. تكوينات الركام القياسية التي تتطلب ٣ إلى ٤ أحجام نهائية للمنتج على صندوق غربال متنقِّل واحد مدمج
ظروف الموقع
١١. أراضٍ صناعية دائمة ذات مساحة واسعة (محاجر كبيرة طويلة الأمد أو قواعد إنتاج الركام)
١٢. تراخيص مؤقتة للأراضي (في المناطق الحضرية أو الحساسة بيئيًّا)، أو مساحات عمل محدودة (مداخل الأنفاق، مواقع الهدم الحضري)، أو تضاريس جبلية وعرة دون أرض مستوية
١٣. تكاليف العمالة غير المباشرة
١٤. تتطلب وجود سائقين عديدين لشاحنات النقل، ومشغلين مساعدين، وطاقم تحكم مخصص في غرفة التحكم
١٥. يمكن لمشغلي الحفارات إدارة حلقة التغذية والتكسير بسهولة عبر التحكم عن بُعد، مما يقلل العدد الإجمالي للموظفين في الموقع
٢٨. الاستثمار الأولي
١٦. استثمار أولي مرتفع يتطلب هندسة مدنية واسعة النطاق، وأساسات خرسانية، وتركيبات هياكل فولاذية
١٧. استثمار أولي أقل، حيث يقلل إلى الحد الأدنى من تكاليف الهندسة المدنية، وصب الخرسانة، وتركيب الهياكل
٣١. الأفضل لـ
١٨. مثالية للعمليات الصناعية الكبيرة والطويلة الأمد والدائمة، مثل التعدين المركزي الكبير، وقواعد إنتاج الركام الدائمة، ومصانع معالجة الخامات المعدنية الرئيسية
١٩. مثالية للعمليات قصيرة إلى متوسطة الأمد، والمتعددة المواقع، والشديدة التنقل مع مساحة محدودة، مثل إعادة تدوير نفايات البناء الحضري، والمشاريع البنية التحتية الخطية (الطرق السريعة والسكك الحديدية)، والمحاجر الصغيرة والمتوسطة ذات الفرص المتاحة
٢١. قارن بين الكسارة الثابتة والكسارة المتنقلة
١٠. محطة التكسير الثابتة
٢. أقصى إنتاجية
٣. الإنتاج عالي الحجم
٥. تنوع المواد
٦. عمليات متخصصة للغاية مُحسَّنة لنوع واحد متجانس من الصخور
٨. الغربلة التصنيفية والكتل
٩. المشاريع التي تتطلب ٥ كتل أو أكثر من الركام الدقيق جدًّا الخالي من الغبار
ظروف الموقع
١١. أراضٍ صناعية دائمة ذات مساحة واسعة (محاجر كبيرة طويلة الأمد أو قواعد إنتاج الركام)
١٣. تكاليف العمالة غير المباشرة
١٤. تتطلب وجود سائقين عديدين لشاحنات النقل، ومشغلين مساعدين، وطاقم تحكم مخصص في غرفة التحكم
٢٨. الاستثمار الأولي
١٦. استثمار أولي مرتفع يتطلب هندسة مدنية واسعة النطاق، وأساسات خرسانية، وتركيبات هياكل فولاذية
٣١. الأفضل لـ
١٨. مثالية للعمليات الصناعية الكبيرة والطويلة الأمد والدائمة، مثل التعدين المركزي الكبير، وقواعد إنتاج الركام الدائمة، ومصانع معالجة الخامات المعدنية الرئيسية
٥. محطة التكسير المتنقلة
٢. أقصى إنتاجية
٤. الإنتاج متوسط الحجم
٥. تنوع المواد
٧. عمليات عالية التنوع تعالج تغذية متنوعة
٨. الغربلة التصنيفية والكتل
١٠. تكوينات الركام القياسية التي تتطلب ٣ إلى ٤ أحجام نهائية للمنتج على صندوق غربال متنقِّل واحد مدمج
ظروف الموقع
١٢. تراخيص مؤقتة للأراضي (في المناطق الحضرية أو الحساسة بيئيًّا)، أو مساحات عمل محدودة (مداخل الأنفاق، مواقع الهدم الحضري)، أو تضاريس جبلية وعرة دون أرض مستوية
١٣. تكاليف العمالة غير المباشرة
١٥. يمكن لمشغلي الحفارات إدارة حلقة التغذية والتكسير بسهولة عبر التحكم عن بُعد، مما يقلل العدد الإجمالي للموظفين في الموقع
٢٨. الاستثمار الأولي
١٧. استثمار أولي أقل، حيث يقلل إلى الحد الأدنى من تكاليف الهندسة المدنية، وصب الخرسانة، وتركيب الهياكل
٣١. الأفضل لـ
١٩. مثالية للعمليات قصيرة إلى متوسطة الأمد، والمتعددة المواقع، والشديدة التنقل مع مساحة محدودة، مثل إعادة تدوير نفايات البناء الحضري، والمشاريع البنية التحتية الخطية (الطرق السريعة والسكك الحديدية)، والمحاجر الصغيرة والمتوسطة ذات الفرص المتاحة
١. قارن بين كاسرة الزاحف وكاسرة العجلات
٢٩. محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف
٢٣. محطة تكسير متنقلة على عجلات
٩. قابلية التكيّف مع التضاريس
١. جميع التضاريس (المنحدرات، الطين، الأراضي الناعمة)
٢. الأسطح المُبلطة أو الصلبة فقط
٣. القدرة على التسلق
٤. قوية (عادةً ٢٠° ~ ٣٠°)
٥. ضعيفة (عادةً <١٠° ~ ١٥°)
٦. الدفع الذاتي
٧. دفع ذاتي كامل؛ دوران محوري
٨. يتطلب جرارًا شاحنةً لإعادة التموضع
٩. مرونة في الطاقة
١٠. معتمدة على الديزل؛ ذاتية الاكتفاء بشكل كبير للمواقع النائية خارج الشبكة الكهربائية
١١. متوافقة مع الشبكة الكهربائية؛ يمكن توصيلها بسهولة بالطاقة الكهربائية المحلية لتقليل التكاليف
١٢. لوجستيات المسافات الطويلة
١٣. معقدة ومكلفة؛ تتطلب مقطورات من نوع «بلاط» وتصاريح للحجم الزائد
١٤. بسيطة واقتصادية؛ تُجرّ مباشرةً على الطرق السريعة بواسطة الجرارات الشاحنة
١٥. الامتثال البلدي
١٦. مقيدة؛ حيث تُتلف السtracks الفولاذية أسطح الأسفلت
١٧. صديقة؛ لا تسبب الإطارات المطاطية أي ضرر للشوارع الحضرية
١٨. الاستثمار
١٩. استثمار أولي أعلى؛ هيكل متين للغاية مع انخفاض كبير في استهلاك الأصول
٢٠. استثمار أولي أقل؛ مثالية للتعاقدات قصيرة الأجل
٣١. الأفضل لـ
٢١. أعمال التعدين أو المحاجر الثقيلة في التضاريس الوعرة غير المُبلطة، حيث يُعد التحكم الميداني والمتانة عاملين حاسمين
٢٢. تعتمد الشركة على إعادة التموضع المتكرر عبر الطرق السريعة بين مواقع بلدية متعددة أو مواقع إنشاء طرق
١. قارن بين كاسرة الزاحف وكاسرة العجلات
٢. محطة التكسير الزاحفة
٩. قابلية التكيّف مع التضاريس
١. جميع التضاريس (المنحدرات، الطين، الأراضي الناعمة)
٣. القدرة على التسلق
٤. قوية (عادةً ٢٠° ~ ٣٠°)
٦. الدفع الذاتي
٧. دفع ذاتي كامل؛ دوران محوري
٩. مرونة في الطاقة
١٠. معتمدة على الديزل؛ ذاتية الاكتفاء بشكل كبير للمواقع النائية خارج الشبكة الكهربائية
١٢. لوجستيات المسافات الطويلة
١٣. معقدة ومكلفة؛ تتطلب مقطورات من نوع «بلاط» وتصاريح للحجم الزائد
١٥. الامتثال البلدي
١٦. مقيدة؛ حيث تُتلف السtracks الفولاذية أسطح الأسفلت
١٨. الاستثمار
١٩. استثمار أولي أعلى؛ هيكل متين للغاية مع انخفاض كبير في استهلاك الأصول
٣١. الأفضل لـ
٢١. أعمال التعدين أو المحاجر الثقيلة في التضاريس الوعرة غير المُبلطة، حيث يُعد التحكم الميداني والمتانة عاملين حاسمين
٢٤. محطة تكسير على عجلات
٩. قابلية التكيّف مع التضاريس
٢. الأسطح المُبلطة أو الصلبة فقط
٣. القدرة على التسلق
٥. ضعيفة (عادةً <١٠° ~ ١٥°)
٦. الدفع الذاتي
٨. يتطلب جرارًا شاحنةً لإعادة التموضع
٩. مرونة في الطاقة
١١. متوافقة مع الشبكة الكهربائية؛ يمكن توصيلها بسهولة بالطاقة الكهربائية المحلية لتقليل التكاليف
١٢. لوجستيات المسافات الطويلة
١٤. بسيطة واقتصادية؛ تُجرّ مباشرةً على الطرق السريعة بواسطة الجرارات الشاحنة
١٥. الامتثال البلدي
١٧. صديقة؛ لا تسبب الإطارات المطاطية أي ضرر للشوارع الحضرية
١٨. الاستثمار
٢٠. استثمار أولي أقل؛ مثالية للتعاقدات قصيرة الأجل
٣١. الأفضل لـ
٢٢. تعتمد الشركة على إعادة التموضع المتكرر عبر الطرق السريعة بين مواقع بلدية متعددة أو مواقع إنشاء طرق
٢٥. ميزات ماكينة التكسير المتنقلة:
- ٢٦. استقرار هيكلي عالٍ: ٢٧. يتم التصنيع بواسطة لحام روبوتي، وإزالة الإجهادات الحرارية، و ٢٨. موازنة ديناميكية وفق معيار ISO G1.6,٢٩. مما يقلل اهتزاز النظام بنسبة ٣٠١TP3T لمنع الإجهاد الهيكلي وتمديد عمر الهيكل.
- ٣٠. تشكيل ركام متميز: ٣١. يحافظ على الجسيمات المفلطحة والممدودة تحت 5% ٣٢. بينما ينتج نسبة رمل مصنَّع 35%–50% ٣٣. تزيد الأسعار السوقية بمقدار ٣٤. ١–١,٥١TP4T لكل طن ٣٥. وتقلل استهلاك الطاقة بمقدار ١,٢ كيلوواط ساعة لكل طن.
- ٣٦. مقاومة عالية للتآكل: ٣٧. تحقَّق عبر سبائك المنغنيز-الكروم — تمدّد عمر البطانات وقضبان الضرب بأكثر من 50%, ٣٨. ، وتوفِّر ٣٩. ١TP4T٤٢٠٠ إلى ١TP4T٧٠٠٠ وحدة٤٠. في تكاليف الاستبدال السنوي لكل مجموعة.
- ٤١. كبح الغبار البيئي: ٤٢. رذاذ ضغط عالٍ من الماء الذي نستخدمه يقلل انبعاثات الغبار في الموقع بنسبة 90%, ٤٣. ، ما مكَّن عميلًا أوروبيًّا لإعادة التدوير البلدي من التشغيل المستمر ضمن مناطق الانبعاثات الحضرية الصارمة.
- ٤٤. أغطية عزل الضوضاء الصوتية: ٤٥. مزودة بقبعات صوتية عازلة للضوضاء لتقليل مستوى الضوضاء ٤٦. إلى أقل من ٧٥ ديسيبل (أ) على بعد ١٠ أمتار, ٤٧. ، وقد مكَّن هذا النظام عميلًا يعمل في تجديد الطرق الحضرية من الحصول على تصاريح تشغيل ليلي معتمدة في المناطق السكنية.
٤٨. سعر محطة التكسير المتنقلة للبيع
١. يختلف سعر محطة التكسير المتنقلة حسب سعة الإنتاج المستهدفة وتكوين المعدات. وللمساعدة في ميزانيتك الأولية، يوضح الجدول أدناه نطاقات الأسعار المرجعية استنادًا إلى مقاييس مختلفة:
| ٥. السعة | ٢. السعر المرجعي | ٣. التطبيقات الرئيسية |
| ٤. النطاق الصغير (٥٠–١٥٠ طن/ساعة) | ٥. ١TP4T١٥٠٬٠٠٠ – ١TP4T٣٥٠٬٠٠٠ | ٦. إعادة تدوير النفايات الحضرية، المحاجر الصغيرة، هدم الخرسانة |
| ٧. النطاق المتوسط (١٥٠–٣٠٠ طن/ساعة) | ٨. ١TP4T٣٥٠٬٠٠٠ – ١TP4T٨٠٠٬٠٠٠ | ٩. التعدين المتوسط، ركام الطرق, |
| ١٠. النطاق الكبير (٣٠٠–٦٠٠ طن/ساعة) | ١١. ١TP4T٨٠٠٬٠٠٠ – ١TP4T١٬٨٠٠٬٠٠٠ | ١٢. التعدين المفتوح، المحاجر الكبيرة |
| ١٣. كسارة مركبة | ١٤. ١TP4T٤٥٠٬٠٠٠ – ١TP4T٩٥٠٬٠٠٠ | ١٥. المواقع المدمجة، التكسير متعدد المراحل، إنتاج الرمال |
٦. الأسعار المذكورة أعلاه هي لأغراض الإشارة فقط.
١٣. في الواقع، يتأثر التكلفة الفعلية لمحطة الكسح المتنقلة بعدة عوامل فنية، ومنها: الطراز المحدد للمعدات، والأبعاد الفيزيائية، وصلابة المادة، والأنظمة المساعدة الاختيارية.
٨. وللحصول على عرض سعر دقيق مُخصَّص لمتطلبات مشروعك بالضبط، نوصي بإرسال استفسار فني مباشر إلى فريقنا الهندسي.
١٧. تطبيقات متعددة الاستخدامات لمحطة التكسير المتنقلة
١٨. تُزيل محطات التكسير المتنقلة من شركة «أستون» الحدود اللوجستية للعمليات التقليدية عبر جلب خفض السعة العالي مباشرةً إلى وجه المادة. سواء أُنشئت لمعالجة الخرسانة المعاد تدويرها بسرعة وبشكل مؤقت في المراكز الحضرية المزدحمة، أو وُضعت لتتبع العروق المعدنية المتقدمة في المحاجر الإقليمية النائية، فإن هذه الأنظمة عالية المرونة لا تتطلب أي أساسات ثابتة وتحقق تشغيل الموقع فورًا تقريبًا.
١٩. وتتيح هذه القدرة الذاتية على المعالجة أثناء التنقل للمشغلين إنتاج ركام عالي المواصفات ومُعايَر حسب الطلب، مما يقلل بشكل كبير من نفقات النقل ويوفر كفاءة مثلى في المشاريع متعددة المواقع.
١. مجالات التطبيق النموذجية
٢٠. التعدين والمعادن:
٢١. تكسير الخامات المتفجرة (>١ متر) إلى مقاس ١٥٠–٣٠٠ مم لمرحلة الطحن أو التحسين.
٢٢. إنتاج الركام:
٢٣. تحويل حصى الأنهار أو الصخور إلى رمال صناعية مقاس ٠–٥ مم وحجارة مكسرة مقاس ٥–٣١٫٥ مم لاستخدامها في الطرق والجسور والخرسانة.
٢٤. إعادة تدوير نفايات البناء:
٢٥. تكسير الخرسانة والطوب والإسفلت إلى ركام معاد تدويره مقاس ٠–٣١٫٥ مم لاستخدامه في قواعد الطرق أو تصنيع طوب معاد تدويره.
٢٦. الحفر الأنبوبي والبنية التحتية:
٢٧. معالجة مواد الحفر من الأنفاق لإنتاج ركام خرساني أو ردم موقع الحفر.
٢٨. صهر المعادن وصناعة إعادة تدوير الخبث:
١. معالجة خبث الصلب أو خبث الفيرونيكل أو غيرها من نواتج الصهر إلى ركام بحجم ٠–١٠ مم لاستخدامه كإضافة للأسمنت أو قاعدة للطرق. واستعادة المعادن القيّمة في الوقت نفسه.
١٠. استكشاف التطبيقات الصناعية
٣. المكونات الرئيسية لمحطات التكسير المتنقلة
٤. تم هندسة محطات التكسير المتنقلة من شركة «أستون» على هيكل شاسئ متنقّل عالي الديناميكية ومقاوم للضغوط الشديدة. وقد صُنعت كل العناصر الإنشائية بدقة عالية لتحمل عمليات المعالجة المستمرة متعددة المراحل والانتقال السريع بين المواقع عبر التضاريس التشغيلية المتقلبة.
٦. ينظم المغذي تدفق المواد الخام ويقوم في الوقت نفسه بالغربلة الأولية للجزيئات الناعمة لتقليل اهتراء صفائح الكسارة. وبفضل هيكله المُحسَّن من نوع «غرِزلي» وتصميمه المعزّز والمغلق، يضمن مغذيّنا عالي التحمل تشغيلًا مستقرًّا وخاليًا من الغبار تحت الأحمال المستمرة.
٧. ولتحسين تخفيض حجم المواد وجودة الركام النهائي، فإن محطاتنا المتنقلة مُكوَّنة من وحدات كسر مُختلفة ومُصمَّمة خصيصًا لمراحل المعالجة الأولية والثانوية والثالثية:
- ٨. كسارة فكية (المرحلة الأولية)
- ٩. كسارة تصادمية (المرحلة الثانوية)
- ١٠. كسارة مخروطية (المرحلة الثانوية)
- ١١. ماكينات تصنيع الرمل (المرحلة الثالثية)
١٣. وقد صُمّمت هذه الوحدة باستخدام أحزمة ذات مقاومة شديدة للشد وهيكل عميق مُحسَّن لضمان انتقال سلس للمواد تحت أحمال ثقيلة وتحقيق أقصى إنتاجية متعددة المراحل. كما أن تكوينها الذكي القابل للطي عند الطلب يتيح انتقالًا سلسًا من التوزيع القوي في كامل الموقع إلى ملف نقل طرقي شديد الانضغاط.
١٥. وقد صُمّمت هذه الأرجل الهيدروليكية عالي التحمل لتحقيق تركيب سريع دون الحاجة إلى أساسات، مما يسمح بتسوية الموقع فورًا تقريبًا واستقرار إنشائي استثنائي. وبامتصاصها الاهتزازات التشغيلية أثناء التشغيل المستمر عالي الإنتاجية، فإن هذه المنظومة تقضي تمامًا على وقت التوقف الناتج عن تحضير الخرسانة وتقلل تكاليف البنية التحتية للموقع.
١. يعمل هذا النظام المدمج عاليًا المُركَّب على متن المعدة بمثابة المركز العصبي الرقمي، ويوفر تشخيصات معالجة تلقائية وتناسقًا سلسًا متعدد المراحل لمختلف المعدات. ومُغلفٌ هذا النظام في غلاف مقاوم للصدمات وجاهز للاستخدام على الطرق، ويوفِّر إعدادًا ميدانيًّا جاهزًا للتشغيل الفوري (Plug-and-Play) وواجهات مستخدم بديهية لتعظيم السلامة التشغيلية وإنتاج الركام المتسق.
٢. ما المواد التي يمكن لماكينة التكسير المتنقلة لدينا معالجتها؟
٣. صُمِّمت محطات التكسير المتنقلة من شركة «أستون» لمعالجة طيفٍ واسعٍ من المواد مباشرةً عند مصدرها — بدءًا من الخامات الطبيعية عالية القوة والمقاومة للتآكل، وانتهاءً بالنفايات الإنشائية الحضرية المعقدة القابلة لإعادة التدوير. وقد صُمِّمت محطاتنا المتنقلة لتتكيف بسلاسة مع التغيرات في خصائص التغذية المدخلة في الموقع، مما يضمن كفاءة استثنائية في عملية التكسير وجودة متسقة للركام في جميع التطبيقات.
٤. ١. إعادة تدوير نفايات البناء وتجديد المدن
٥. معالجة النفايات الصلبة في الموقع ضمن مناطق الهدم والتطوير الحضري، وكذلك إعادة تدوير رصف الأسفلت في الموقع لمشاريع توسيع الطرق السريعة. وتتمركز المحطة المتنقلة مباشرةً داخل المساحات الضيقة في المناطق الحضرية لإلغاء تكاليف النقل.
- ٦. المدخلات: الخرسانة، والطوب والبلاط، وكتل الملاط، وكتل الإسمنت، ورصف الأسفلت المعاد تدويره (RAP)
- ١. المخرجات: ركام خشن معاد تدويره (٥–٣١,٥ مم)، رمل معاد تدويره (٠–٥ مم)، مسحوق الطوب، خليط الأسفلت المعاد تدويره
٢. ٢. استخراج الحجارة من المحاجر الطبيعية وإنتاج الركام عالي المواصفات
٣. الاستخراج التجاري للحجارة من المحاجر، والمحاجر المخصصة للركام الخاصة بمحطات الطاقة الكهرومائية، ومشاريع البنية التحتية للسكك الحديدية فائقة السرعة والطرق السريعة. وعند مواجهة الصخور الصلبة أو حصى الأنهار شديدة التآكل، تتقدّم المحطة المتنقّلة ديناميكيًّا مع وجه المحجر لتوفير رمل صناعي عالي المواصفات ومُدرَّج بدقة، وركام ذي أشكال مُحسَّنة باستمرار.
- ٤. المدخلات: الجرانيت، البازلت، الحجر الجيري، الدولوميت، حصى الأنهار، الحصى المستدير
- ٥. المخرجات: حجارة مكسَّرة عالية الجودة (٥–٤٠ مم)، رمل صناعي، مسحوق حجري، ركام ذي أشكال مُحسَّنة
٦. ٣. تعدين المعادن واستغلال نفايات التصنيع (الناتجة عن عمليات التعدين)
٧. التكسير الأولي والثانوي لخامات المعادن غير الحديدية في المناجم المعدنية الصغيرة والمتوسطة النائية، وإعادة تدوير نفايات التصنيع في مبادرات المناجم الخضراء. وتتميّز المحطة المتنقّلة بقدرتها العالية على التكيّف مع التضاريس التعدينية المعقدة، حيث تعالج الخام أو نفايات المناجم في مصدرها لإعادة تعبئة الفراغات المُستخرجة (goafs) أو التغذية المسبقة لمصانع الترقية اللاحقة.
- ٨. المدخلات: خام الحديد، خام النحاس، خام الذهب، نفايات تعدين الحديد، نفايات تعدين النحاس
- ٩. المخرجات: مواد خام مكسَّرة، ركام ناعم معاد تدويره، مادة لإعادة التعبئة
١٠. ٤. استغلال النفايات الصلبة الصناعية وبناء البنية التحتية للطرق
١١. محطات معالجة النفايات المركزية القريبة من مصانع الصلب ووحدات الصهر، والتخلّص الفعّال من النفايات الفحمية (coal gangue) في مناطق تعدين الفحم، واسترجاع مواد قاعدة الطرق في مشاريع إصلاح الطرق السريعة الرئيسية. وتحول المحطة المتنقّلة المنتجات الثانوية الصناعية الضخمة إلى مواد رديئة مؤهلة (subgrade fill) وركام طبقة قاعدة مستقرة مائيًّا عبر تقنيات تقليل الحجم والمعالجة الفعّالة.
- ١٢. المدخلات: خ slag الناتج عن الصهر (خبث الصلب، خبث الأفران العالية)، النفايات الفحمية (coal gangue)، مواد طبقة الاستقرار المائي المُستعملة في الطرق
- ١٣. المخرجات: ركام من خبث الصلب، مسحوق الخبث، نفايات فحمية مكسَّرة
١٩. لست متأكدًا مما إذا كانت مادتك مناسبة؟ اتصل بنا مع تحديد حجم التغذية والمتطلبات الإنتاجية للحصول على توصية مخصصة.
٨. هل ترغب في التحدث؟ اتصل بخبرائنا
١٤. دليل سريع لاختيار الكسارة المتنقّلة المناسبة لأنواع مختلفة من المستخدمين
١. يعتمد اختيار الكسارة المتنقلة المناسبة تمامًا على احتياجات مشروعك المحددة. ولتوجيه عملية الاختيار، نوصي بتكوينات مختلفة للكسارات المتنقلة المصممة خصيصًا لمجموعات المستخدمين المختلفة أدناه:
| ٢. ملف المستخدم | ٣. المتطلبات | ٤. التكوين الموصى به | ٥. السبب |
| ٦. مقاولو الطرق السريعة والسكك الحديدية | ٧. معالجة نواتج الحفر من الأنفاق وتخزين المواد المتنقل جانبيًّا على طول خط السكة | ٨. محطة تكسير وغربلة متنقلة مُركَّبة على عجلات | ٩. سحب سريع على طول مسار الطريق؛ ويُلغي تكاليف الأساس الخرساني |
| ١٠. مقاولو البلديات والمرافق العامة | ١١. تجديد الطرق الحضرية وأنابيب الصرف الصحي وأنابيب النفق في المترو | ١٢. كسارة متنقلة مدمجة مع غلاف صوتي عازل | ١٣. تناسب المواقع الحضرية الضيقة؛ وتحافظ على مستوى الضوضاء دون ٧٥ ديسيبل (أ) أثناء العمل الليلي |
| ١٤. شركات الهدم الحضري | ١٥. إعادة تدوير الخرسانة والطوب في مواقع هدم القرى الحضرية | ١٦. كسارة تصادمية متنقلة مُركَّبة على جرارات ذات م tracks مع مغناطيس فوق الحزام الناقل | ١٧. تمنع الجرارات ذات المسارات انفجار الإطارات؛ وتستخرج حديد التسليح بكفاءة ٩٨١TP٣T |
| ١٨. شركات مشاريع الطاقة الكهرومائية ومشاريع الحفاظ على المياه | ١٩. إنتاج الرمال ذاتي الاكتفاء في المناطق النائية غير المتصلة بالشبكة الكهربائية ومعالجة الركام الخرساني | ٢٠. نظام تكسير ثلاثي المراحل وتصنيع الرمال المُركَّب على عجلات (فكّي + مخروطي + VSI) | ٢١. يوفِّر قدرات كاملة مستقلة لتصنيع الرمال في المواقع النائية غير المتصلة بالشبكة الكهربائية |
| ٢٢. مشغلو المحاجر الصغيرة والمتوسطة | ٢٣. محدودية مساحة الموقع والميزانية الأولية المحدودة (٥٠–٣٠٠ طن/ساعة) | ٢٤. محطة تكسير وغربلة متكاملة (٤ في ١) | ٢٥. تدمج التغذية والتكسير والغربلة على هيكل واحد لتقليل النفقات الرأسمالية (CAPEX) |
| ٢٦. مقاولو التعدين المفتوح | ٢٧. إزالة التربة السطحية والتكسير الأولي للخام عند واجهات التعدين المتحركة. | ٢٨. محطة فكّية ثقيلة مُركَّبة على جرارات ذات مسارات | ٢٩. تتحرك بشكل متزامن مع واجهة التعدين؛ وتقلل أقصى حدٍّ من مسافات نقل الشاحنات |
| ٣٠. مُعادو تدوير مقالب النفايات ورواسب التعدين | ٣١. استرجاع الركام من سدود الرواسب القديمة وصخور النفايات الصناعية | ٣٢. كسارة مُركَّبة على جرارات ذات مسارات ومزودة بمغناطيس مدمج | ٣٣. تستعيد صخور النفايات كركام مطابق للمواصفات مع استخلاص المعادن الحديدية القيّمة |
| ٣٤. مالكو مصانع الركام القائمة | ٣٥. زيادة السعة التكميلية أو التشغيل الاحتياطي أثناء صيانة المعدات | ٣٦. محطة تكسير وغربلة معيارية مُركَّبة على عجلات أو جرارات ذات مسارات | ١. يتوصّل مباشرةً بالدوائر الكهربائية الموجودة لزيادة السعة دون تغيير تخطيط المصنع |
٢. كيف تختار نظام الطاقة لمصنع التكسير المتنقّل الخاص بك؟
٣. الدفع المباشر بالديزل
٤. يُدار هذا التكوين مباشرةً بواسطة محرك ديزل مدمج عبر قوابض ميكانيكية أو أنظمة هيدروليكية، وهو ما يوفّر استقلالية تامة عن الشبكة الكهربائية. وعلى الرغم من ارتفاع سعر الشراء الأولي نسبيًّا، فإنه يؤدي إلى أعلى تكاليف وقود وصيانة للمحرك على المدى الطويل، مما يجعله مناسبًا حصريًّا للمواقع النائية غير المطورة والتي تفتقر إلى البنية التحتية الكهربائية.
٥. كهربائي بالكامل
٦. يعمل هذا التكوين بالكامل على شبكة كهربائية خارجية عالية الجهد، ويوفّر انبعاثات صفرية في الموقع وأدنى تكاليف للمعدات والصيانة. وهو اقتصادي جدًّا، لكن نطاق تشغيله مقيدٌ تمامًا بالمواقع التي تتوفر فيها بنية تحتية كهربائية مستقرة ومُنشأة، مثل مصانع الركام الحضرية طويلة الأجل.
٧. ديزل-كهربائي (ذو طاقتين)
٨. يدمج هذا النظام الهجين مولّد ديزل مدمجًا مع إمكانية التوصيل بشبكة كهربائية خارجية، ما يوفّر تكرارًا مزدوج المصدر. ويتطلّب هذا النظام أعلى استثمار أولي في المعدات، لكنه يوفّر أقصى درجات المرونة ويقلّل نفقات الطاقة بنسبة تصل إلى ٥٠٪ عند الاتصال بالشبكة الكهربائية، مما يجعله مثاليًا لمتعهّدي المشاريع المتعددة المواقع وأسطول التأجير.
٩. يتطلّب اختيار تكوين الدفع الأكثر اقتصادية تحليلًا دقيقًا لمعدلات الوقود والكهرباء المحلية. ويمكن لقسم الهندسة لدينا تقييم هذه المتغيرات الإقليمية المتعلقة بالمرافق العامة لتكوين النظام المطلوب بدقة — سواء كان نظام دفع وحيد أو ذو طاقتين — وفقًا لمتطلبات مشروعك.
١٠. تكلفة تشغيل معدات التكسير المتنقّلة
١١. عند تخطيط ميزانيتك الرأسمالية، يجب أخذ إجمالي تكلفة الملكية (TCO) في الاعتبار بالإضافة إلى سعر شراء الآلات الأولي. وتمثل المصروفات التشغيلية المستمرة (OPEX) جزءًا كبيرًا من استثمارك على المدى الطويل:
| ١٢. عناصر التكلفة | ١٣. محدّدة | ١٤. نطاق التكلفة المرجعي | ١٥. العوامل المهيمنة |
| ١٦. الأجزاء البالية والمواد الاستهلاكية | ١٧. صفائح الفك، قضبان الضرب، بطانات المخروط، وشبكات الغربلة | ١٨. ٠٫١٥ – ٠٫٥٥ دولار أمريكي لكل طن | ١. مقاومة الانضغاط ومحتوى السيليكا (الخصائص التآكلية) للصخور الخام. |
| ٢. الوقود والطاقة | ٣. وقود الديزل لمحركات القيادة الهيدروليكية أو الكهرباء لأنظمة الشبكة المتصلة / الهجينة | ٤. هجين: ١TP٤T٠.٠٨ – ١TP٤T٠.١٥ لكل طن / ديزل مباشر: ١TP٤T٠.١٨ – ١TP٤T٠.٣٥ لكل طن | ٥. تكوين الطاقة المختار (هجين مقابل هيدروليكي يعمل بالديزل) ورسوم المرافق المحلية |
| ٦. العمالة المباشرة | ٧. مشغِّلو المعدات، وسائقو الحمَّالات / الجرافات، وطاقم السلامة الأرضي. | ٨. ١TP٤T٠.١٠ – ١TP٤T٠.٢٠ لكل طن | ٩. مستوى أتمتة المحطة (تكامل نظام التحكم المنطقي القابل للبرمجة PLC) ورسوم العمالة الإقليمية. |
| ١٠. الصيانة المجدولة | ١١. السوائل الهيدروليكية، وزيوت التروس، ومواد تشحيم المحركات، ومرشحات الزيت/الهواء | ١٢. ١TP٤T٠.٠٣ – ١TP٤T٠.٠٨ لكل طن | ١٣. الالتزام الصارم بفترات الصيانة الوقائية (PM) |
| ١٤. النقل واللوجستيات | ١٥. تسوية الموقع، وخدمات السحب، وتصاريح نقل الطرق العامة | ١٦. ١TP٤T٠.٠١ – ١TP٤T٠.٠٤ لكل طن (مُوزَّع على فترة الاستخدام) | ١٧. تكرار الانتقال بين المشاريع ونوع الهيكل المختار (مجنزر مقابل عجلات). |
| ١٨. إجمالي النفقات التشغيلية المُقدَّرة | ١٩. (ما عدا الإصلاحات الكبرى) | ٢٠. ١TP٤T٠.٣٧ – ١TP٤T١.٢٢ لكل طن | / |
- ٢١. بالنسبة للمحطة المتنقلة صغيرة الحجم التي تبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية ١٥٠٬٠٠٠ طن، فإن تكلفة التشغيل لكل طن تتراوح بين ١TP٤T٠.٨٠ و١TP٤T١.٢٠، ما يؤدي إلى إجمالي نفقات تشغيلية سنوية تتراوح بين ١TP٤T١٢٠٬٠٠٠ و١TP٤T١٨٠٬٠٠٠.
- ٢٢. أما المحطة المتنقلة متوسطة الحجم التي تنتج سنويًّا ٤٠٠٬٠٠٠ طن، فتكاليف تشغيلها تتراوح بين ١TP٤T٠.٦٠ و١TP٤T٠.٩٥ لكل طن، ما يؤدي إلى نطاق إنفاق سنوي يتراوح بين ١TP٤T٢٤٠٬٠٠٠ و١TP٤T٣٨٠٬٠٠٠.
- ٢٣. وبالنسبة للمحطة الكبيرة عالية السعة التي تعالج ١٬٠٠٠٬٠٠٠ طن سنويًّا، تنخفض تكلفة التشغيل إلى ما بين ١TP٤T٠.٤٥ و١TP٤T٠.٨٠ لكل طن، مع إجمالي نفقات تشغيلية سنوية تتراوح بين ١TP٤T٤٥٠٬٠٠٠ وأكثر من ١TP٤T٨٠٠٬٠٠٠.
٢٥. تقييم العائد على الاستثمار (ROI) لمحطة التكسير المتنقلة
٢٦. يُعد تقييم العائد على الاستثمار (ROI) أمرًا جوهريًّا للتنبؤ بالجدوى المالية وجدول استرداد رأس المال الخاص بمشروعك. وبفضل الابتكارات في الهياكل ومواد المكونات، تحقِّق محطاتنا أقصى إنتاجية ساعةً مع خفض التكاليف التشغيلية، مما يسرِّع بشكل مباشر جدول استرداد رأس المال.
فترات الاسترداد لثلاثة تكوينات شائعة لنا من الكسارات المتنقلة:
| تكوين المعدات | ١٨. الاستثمار | ٥. السعة | تطبيق المنتج النهائي | الربح السنوي المُقدَّر | فترة الاسترداد التقريبية |
| محطة كسر أولي صغيرة بالفك | ١. ١TP٤T١٥٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٢٥٠٬٠٠٠ | ٢. ١٠٠ طن/ساعة | ٣. إعادة تدوير الخرسانة والركام الخشن | ٤. ١TP٤T١٢٠٬٠٠٠ – ١TP٤T١٨٠٬٠٠٠ | ٥. ١٢ – ١٨ شهرًا |
| ٦. محطة مخروطية متوسطة الحجم / تصادمية | ٧. ١TP٤T٤٠٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٦٠٠٬٠٠٠ | ٨. ٢٠٠ طن/ساعة | ٩. ركام طرق عالي الجودة ورمل خرساني | ١٠. ١TP٤T٣٥٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٥٠٠٬٠٠٠ | ١١. ١٤ – ٢٠ شهرًا |
| ١٢. محطة كبيرة متينة جدًّا | ١٣. ١TP٤T٩٠٠٬٠٠٠ – ١TP٤T١٬٤٠٠٬٠٠٠ | ١٤. ٤٠٠ طن/ساعة | ١٥. خامات معادن عالية الجودة والركام | ١٦. ١TP٤T٨٠٠٬٠٠٠ – ١TP٤T١٬٢٠٠٬٠٠٠ | ١٧. ١٦ – ٢٢ شهرًا |
١٨. مرجع عام لأسعار إعادة البيع للمحطات المتنقلة المستعملة
١٩. عند حساب العائد على الاستثمار على المدى الطويل، فإن قيمة إعادة بيع المعدات المستعملة تُعَدُّ متغيرًا رئيسيًّا يجب أخذه في الاعتبار ضمن المعادلة. وبفضل هيكلها المُخفَّف من الإجهادات ومكوناتها المصنوعة من سبائك عالية الجودة، تحتفظ محطاتنا المتنقلة (في حال صيانتها السليمة) بقيمة إعادة بيع استثنائية، مما يحمي رأسمالك ويقلل التكلفة الصافية للدورة الكاملة للحياة:
| ٢٠. حجم المعدات | ٢١. ١ – سنتان (القيمة المتبقية: ٦٠١TP٣T–٧٠١TP٣T) | ٢٢. ٣ – ٥ سنوات (القيمة المتبقية: ٤٥١TP٣T–٥٥١TP٣T) | ٢٣. ٥ سنوات (القيمة المتبقية: ٣٠١TP٣T–٤٠١TP٣T) |
| ٢٤. نطاق صغير (١٠٠ طن/ساعة) | ٢٥. ١TP٤T١٠٠٬٠٠٠ – ١TP٤T١٧٥٬٠٠٠ | ٢٦. ١TP٤T٧٠٬٠٠٠ – ١TP٤T١٣٥٬٠٠٠ | ٢٧. ١TP٤T٤٥٬٠٠٠ – ١TP٤T١٠٠٬٠٠٠ |
| ٢٨. نطاق متوسط (٢٠٠ طن/ساعة) | ٢٩. ١TP٤T٢٤٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٤٢٠٬٠٠٠ | ٣٠. ١TP٤T١٨٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٣٣٠٬٠٠٠ | ٣١. ١TP٤T١٢٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٢٤٠٬٠٠٠ |
| ٣٢. نطاق كبير (٤٠٠ طن/ساعة) | ٣٣. ١TP٤T٥٤٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٩٨٠٬٠٠٠ | ٣٤. ١TP٤T٤٠٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٧٧٠٬٠٠٠ | ٣٥. ١TP٤T٢٧٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٥٦٠٬٠٠٠ |
٣٦. يُرجى العلم أننا نصنع فقط معدات جديدة تمامًا ولا نتعامل في المعدات المستعملة؛ أما قيم إعادة البيع المذكورة أعلاه فهي مقدمة كمرجعٍ حصريٍّ لحساباتك الخاصة للعائد على الاستثمار.
٨. عملية عمل محطة التكسير المتنقلة
٣٨. صُمِّمت محطة التكسير المتنقلة لعمليات متكاملة للغاية تتم أثناء التنقّل، حيث تدمج كامل سير عمل معالجة المواد في هيكل واحد ذاتي الحركة. وبتنفيذ عمليات التغذية والتكسير والفرز مباشرةً عند وجه المحجر، تحقق هذه المنظومة الموحَّدة إلغاء التعامل غير الضروري مع المواد وتحسين تقليل المواد الخام، لتوفير تدفق مستمر من الركام عالي الجودة بالمكان الذي يحتاج إليه أكثر ما يكون.
١. تدخل المادة الخام إلى الهopper الثقيلة حيث ينظم وحدة التغذية الاهتزازية تدفقها إلى النظام. وتقوم قضبان الغربال المدمجة بأداء عملية الغربلة الأولية، مما يسمح للجسيمات الناعمة بالمرور دون دخول غرفة التكسير لمنع التآكل غير الضروري.
٣. تدخل المواد الخشنة إلى غرفة التكسير الرئيسية—المُكوَّنة على هيئة كاسر فكي أو مخروطي أو تأثيري حسب درجة صلابة المادة، حيث تُقلَّل القوى الانضغاطية أو التصادمية التغذية إلى الحجم المستهدف.
٥. تُنقل المادة المكسَّرة إلى غربال اهتزازي متعدد الطبقات لتصنيف دقيق. وتتجاوز الأحجام المؤهلة الغربال، بينما تُعاد المواد الأكبر حجمًا تلقائيًّا إلى الكاسر عبر ناقل إرجاع لتخفيض إضافي ضمن نظام حلقي مغلق.
٧. تُنقل المنتجات النهائية المصنَّفة بواسطة ناقلات حزام منفصلة إلى المخازن المخصصة. وفي تطبيقات إعادة التدوير، يُستعمل فاصل مغناطيسي اختياري فوق الحزام لاستخلاص المعادن الحديدية خلال هذه المرحلة النهائية من التفريغ لضمان نقاء الركام.
٨. تخطيط ماكينة التكسير المتنقلة
٩. التخطيطات الشائعة لمصنع التكسير المتنقل
١٠. ١. التخطيط أحادي الوحدة
١١. يجمع بين وحدات التغذية والتكسير الأولي والغربلة على هيكل واحد مدمج، دون الحاجة إلى تركيب في الموقع أو صب الخرسانة.
١. تدفق العملية: المُغذِّي → كسارة متنقلة (فكية أو تصادمية) → كومة تخزين
٢. التكوين الموصى به:
- ٣. محطة تكسير وغربلة تصادمية متكاملة متنقلة (شاسيه واحد) للكسارات اللينة إلى متوسطة الصلابة من الحجر الجيري والحجارة المستخرجة من المحاجر
- ٤. كسارة تصادمية متنقلة مزودة بفاصل مغناطيسي فوق الحزام لتدوير أنقاض الخرسانة والأسفلت
٥. ٢. تخطيط من وحدتين
٦. هذا النظام هو الأكثر انتشارًا، ويقسم حمل المعالجة بين وحدة تكسير أولية فكية ووحدة تكسير وغربلة ثانوية (تصادمية أو مخروطية).
٧. تدفق العملية: حمَّالة → تكسير أولي فكي → تكسير ثانوي مخروطي / تصادمي → كومات تخزين نهائية
٢. التكوين الموصى به:
- ٨. تكسير أولي فكي + تكسير ثانوي تصادمي لتشكيل الركام ومعالجة الحجر الجيري (صخور لينة إلى متوسطة الصلابة)
- ٩. تكسير أولي فكي + تكسير ثانوي مخروطي للجرانيت والبازلت عالي التآكل (صخور صلبة)
١٠. ٣. تخطيط مكوَّن من ثلاث وحدات أو أكثر
١١. مصمم للمناجم والمحاجر الكبيرة، ويُنسِّق هذا النظام وحدات تكسير أولية وثانوية وثالثية مستقلة جنبًا إلى جنب مع وحدات غربلة مخصصة على التوالي.
١٢. تدفق العملية: حمَّالة / حفَّار → مغذٍ اهتزازي → تكسير أولي فكي → تكسير ثانوي مخروطي / تصادمي → تكسير ثالثي / ماكينة تصنيع رمل ذات تأثير عمودي (VSI) → غربال اهتزازي → كومات تخزين نهائية مصنَّفة
٢. التكوين الموصى به:
- ١٣. تكسير أولي فكي + تكسير ثانوي مخروطي + غربال متنقل للصخور عالية الصلابة وعالية التآكل (صخور صلبة)
- ١٤. تكسير أولي فكي + تكسير ثانوي تصادمي + غربال متنقل لإنتاج الركام متوسط الصلابة (صخور متوسطة الصلابة)
- ١٥. تكسير أولي فكي + تكسير ثانوي مخروطي + ماكينة تصنيع رمل متنقلة ذات تأثير عمودي (VSI) + غربال متنقل لتصنيع رمل عالي الجودة وتشكيل الركام (مرحلة ثالثية)
١٦. العوامل الرئيسية المؤثرة في تخطيط محطات التكسير المتنقلة
١٧. خصائص المادة
١٨. صلادة المادة وتآكلها وأقصى حجم للتغذية تحدد اختيار غرف التكسير وترتيبها المكاني. فالصخور الصلبة شديدة التآكل (مثل الجرانيت والبازلت) تتطلب تكوين تكسير أولي فكي وثانوي مخروطي للتحكم في تكاليف التآكل، بينما تسمح المعادن الأطرى والأقل تآكلًا باستخدام تكوينات تصادمية أحادية الشاسيه.
١٩. متطلبات التصنيف والحجم
١. تُحدِّد أبعاد المنتج النهائي ومنحنيات التصنيف والمتطلبات المتعلقة بالشكل المكعَّبي عدد مراحل التكسير وعدد حلقات الغربلة الدائرية المغلقة. ويمكن إنتاج البحص الخشن (>٤٠ مم) باستخدام وحدة أولية واحدة من الكسارات الفكية؛ ومع ذلك، فإن إنتاج الركام القياسي (١٠–٤٠ مم) يتطلب نظامًا مكوَّنًا من وحدتين (فكية-مخروطية/تأثيرية)، أما رمل التصنيع عالي المواصفات (<٥ مم) فيتطلب ترتيبًا مدمجًا من ثلاث وحدات يشمل ماكينة تشكيل ذات تأثير عمودي (VSI) كمرحلة ثالثية.
٢. سعة الإنتاج
٣. تُقرِّر الكمية المتوقَّعة بالطن في الساعة كلًّا من حجم المعدات وتعقيد الدائرة. فبينما يمكن دمج السعات المنخفضة إلى المتوسطة (≤١٥٠ طن/ساعة) في تخطيط متكامل على هيكل واحد، فإن العمليات عالية الإنتاج تتطلّب تخطيطات منفصلة على هيكل متعدد الوحدات (نباتان أو ثلاثة نباتات) لتوزيع الوزن والحفاظ على تدفق المواد المستمر.
٤. الاستثمار الرأسمالي
٥. ويُحدِّد ميزانية الاستثمار الأولي تعقيد دائرة التكسير. فبينما يقلِّل التخطيط على هيكل واحد أو التخطيط المكوَّن من وحدتين من تكاليف المعدات الأولية وتكاليف النقل، فإن التخطيطات المرنة جدًّا المكوَّنة من ثلاث وحدات تتطلّب استثمارات رأسمالية أكبر، لكنها تحقِّق مرونة تشغيلية فائقة وعائدًا استثماريًّا أفضل على المدى الطويل.
٦. أمور يجب أن تعرفها قبل تركيب محطة التكسير المتنقِّلة الخاصة بك
٧. يُعدُّ التخطيط المسبق للموقع أمرًا ضروريًّا لتفادي التأخيرات المكلفة أثناء التركيب ولضمان السلامة التشغيلية المستمرة. وقبل تسليم المعدات، يجب على المشغِّلين معالجة المراحل الثلاث التالية للتحضير بدقة:
٨. مسح التضاريس وتقييمها
- ٩. ظروف التصريف: ١٠. بالنسبة للمواقع ذات التصريف السيئ أو الأرض المشبَّعة بالماء، يجب على المشغِّلين تثبيت الطبقة التحتية باستخدام الحصى المُستخدَم في الحشوات أو حفر خنادق تصريف مخصصة لضمان الاستقرار الهيكلي المستمر.
- ١١. قدرة التحمُّل الأرضية: ١٢. إذا كانت التربة لينة أو غنية بالطين أو غير مستقرة، فيجب تركيب صفائح فولاذية لتوزيع الأحمال أو ألواح خشبية ثقيلة تحت الدعامات الهيدروليكية لمنع غمر هيكل المحطة تحت تأثير الأحمال الثقيلة.
- ١٣. الانحدار التشغيلي: ١. عندما يتجاوز الميل التشغيلي الحد الأقصى المسموح به وهو ١٥١TP٣T، يجب تسوية الموقع أو تثبيت الهيكل السفلي باستخدام كتل تثبيت العجلات ووسائل التثبيت الإنشائية.
٢. خطة الرفع والنقل
- ٣. إمكانية مسار الوصول: ٤. التحقق مما إذا كانت مركبات النقل الثقيل قادرة على الوصول إلى الموقع مباشرةً، مع التحقق من حدود الارتفاع الرأسي (الجسور ذات الارتفاع المنخفض/خطوط الكهرباء)، والقيود المفروضة على العرض، أو حدود حمل الطريق/الجسر على طول المسار.
- ٥. آليات التفريغ في الموقع: ٦. التأكد من توفر رافعة معتمدة في الموقع مسبقًا، وتتمتع بسعة رفع مُصنَّفة تتناسب مع أثقل مكوِّن من الماكينة (عادةً ما يكون الكسارة الرئيسية أو الهيكل السفلي)، وذلك لضمان التفريغ الآمن. (ويتطلب الأمر خريطة طريق لوجستية لضمان وصول المعدات الثقيلة إلى الموقع والتفريغ فيها بأمان)
٧. الاستعداد البشري
- ٨. المشغلون المعتمدون وموظفو الصيانة: ٩. تعيين مشغِّلين مرخَّصين لمعدات البناء الثقيلة وفنيين ميكانيكيين للتعامل مع التشغيل اليومي، والتفتيش الدوري، والتشحيم الروتيني.
- ١٠. فني كهرباء صناعي مؤهل: ١١. توظيف فني كهرباء معتمد للتعامل الآمن مع إجراءات الربط بالشبكة الكهربائية أو إدارة التكامل الكهربائي لمجموعة مولد الديزل المدمجة.
٤. الصيانة والإصلاح لمحطات التكسير المتنقلة الخاصة بنا المعروضة للبيع
٥. تعمل محطات التكسير المتنقلة في ظروف اهتزاز عالية وتأثير عالٍ، ما يجعل الصيانة الوقائية المنظمة ضروريةً لمنع فشل المكونات الرئيسية.
٦. يجب أن تركز روتين الصيانة القياسي على أربع مناطق حرجة: ٧. التزييت اليومي ٨. للمحامل الثقيلة ولوحات التوصيل لتقليل الحرارة الناتجة عن الاحتكاك؛; ٩. الفحوصات الدورية للتآكل ١٠. للأغلفة المنغنيزية (مثل ألواح الفك أو قضبان الضرب أو الغطاء العلوي) لمنع إلحاق الضرر بإطار الكسارة الرئيسي؛; ١. مراقبة النظام الهيدروليكي ٢. لضمان نقاء السائل ورصد تسربات الضغط؛ و ٣. فحوصات العزم الهيكلي ٤. على لحامات هيكل الاهتزاز العالي والمفاصل المُثبتة بالبراغي.
٥. ولحماية توفر معداتك التشغيلي على المدى الطويل، نقدّم خطط صيانة وقائية مخصصة، وخدمات استكشاف الأخطاء الفنية الطارئة في الموقع، وشحن قطع الغيار الأصلية من الشركة المصنعة فورًا.
٤. مُصمَّمة لتعظيم ربحيتك
٦. ١٫٥ مرة عمر الخدمة
٧. وباستخدام تكنولوجيا التغليف المُبتكرة لدينا المصنوعة من كربيد التنجستن، فإن أجزاء التآكل الخاصة بنا معتمدة لمعالجة المعادن شديدة التآكل والقابلة للتآكل، مما يطيل عمر الخدمة للمكونات بنسبة ١٫٥ مرة في البيئات القاسية.
٨. حجم التغذية الأكبر ٢٠١TP3T
٩. وبفضل تجويف التكسير العميق على شكل حرف V غير المتناظر والمحمي ببراءة اختراع، فإن كاسراتنا الأولية تقبل أحجام تغذية تصل إلى ٢٠١TP3T أكبر من النماذج الصناعية القياسية، مما يقلل الحاجة إلى التفجير الثانوي.
١٠. زيادة السعة بنسبة ١٥١TP3T
١١. وبتصميم مزوّد بتجويف هيدروليكي للتكسير ذي الضغط الثابت المحمي ببراءة اختراع، فإن هذا التصميم يحسّن تدفق المواد وطول الحركة لزيادة سعة المعالجة بالساعة بنسبة تصل إلى ١٥١TP3T.
١٢. الأسئلة الشائعة
١٢. فيما يلي إجاباتٌ على بعض أكثر الأسئلة شيوعًا عند اختيار وتشغيل محطة التكسير المتنقلة.
١٤. ويتحدد المعدل الفعلي للسعة وفقًا لصلادة المادة وتوزيع حجم التغذية وأبعاد الناتج المستهدفة (الغربلة ذات الحلقة المغلقة/المفتوحة) ومحتوى الرطوبة.
١٥. ولتحقيق أقصى معدل تدفق، نوصي بتزامن المحطة مع وحدة تغذية متنقلة عالية الأداء لضمان توصيل المواد بشكل متجانس وبوضع "التغذية المختنقة"، مع الاستفادة من نظام التحكم الذكي لضبط سرعات التغذية في الوقت الفعلي لمنع التوقف أو الانسدادات.
- ١٧. الوحدات ذات الحلقة المغلقة مع الغربلة: ١. وحدة واحدة مزودة بنظام ناقل عائد مدمج ونظام غربلة يمكنها إنتاج ٢ إلى ٣ أحجام مختلفة من الركام المؤهل في وقت واحد. ويُعاد أي مادة أكبر من الحجم المطلوب تلقائيًا إلى الكسارة لإعادة التكسير.
- ٢. العمليات المدمجة: ٣. بالنسبة للمشاريع التي تتطلب إنتاجًا ضخمًا أو معايير صارمة لتصنيف الركام، يُستخدم عادةً قطار متعدد الوحدات — مثل كسارة فكية متنقلة (أولية) + كسارة مخروطية متنقلة (ثانوية) + محطة غربلة متنقلة.
٥. تعتمد فترة الخدمة اعتمادًا كبيرًا على الصيانة الدورية وحجم الحمل والخصائص التآكلية للمواد المعالَجة. وباتباع ممارسات الصيانة القياسية واستبدال أجزاء التآكل في الوقت المناسب، تم تصميم هيكلنا الفولاذي الثقيل ومحطات التكسير الأساسية لدينا لفترة خدمة طويلة، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا تحت الأحمال الثقيلة لسنوات عديدة.
٧. نعم. نقدّم خدمات تخصيص معيارية شاملة. ويمكنك، استنادًا إلى متطلبات منجمك أو موقع العمل الخاص بك، اختيار أنظمة تغذية مختلفة مع ناقلات تفريغ جانبية، وفواصل مغناطيسية بدرجات شدة مختلفة، ووحدات غربلة متعددة الطبقات، ومحركات ثنائية الطاقة أو هيدروليكية بالكامل، بل وحتى أجزاء تآكل ثقيلة مخصصة للمواد شديدة التآكل أو فائقة الصلابة.
٩. تخضع كل وحدة متنقلة لاختبارات مصنع شاملة لضمان أعلى جودة وموثوقية. ونحتفظ بسجل نوعي رقمي لكل وحدة، ونوفّر للمشترين تقارير التفتيش الكاملة وأشرطة الفيديو المباشرة للاختبارات عند الطلب.
