١. محطة تكسير مُركَّبة على عجلات
٢. معالجة عالية التنقُّل مع محطة تكسير ASTON المُركَّبة على عجلات
٣. صُمِّمت بهيكل مدمج صالح للطرق ومكوَّنات قابلة للطي لنقل فعّال متوافق مع الطرق السريعة عبر مواقع العمل الإقليمية.
٤. محطات تكسير ASTON المُركَّبة على عجلات المعروضة للبيع مصمَّمة لتيسير العمليات وتسهيل الانتقال بين المشاريع، بما في ذلك إنشاء الطرق وإنتاج الركام وإعادة التدوير البلدية. وبُنيت هذه الوحدات شديدة التنقُّل على هيكل ثقيل صالح للطرق، ويمكن سحبها بواسطة جرارات شاحنات قياسية، مما يلغي التعقيد اللوجستي المتعلق برُخص النقل الثقيل ويسمح بإعداد سريع وإنتاج فوري.
٥. كل محطة تكسير ASTON المُركَّبة على عجلات المعروضة للبيع مُحسَّنة للتنقُّل على الطرق السريعة والمعالجة الفعّالة في الموقع، مما يقلل من وقت التوقف عن التشغيل أثناء النقل وتكاليف تركيب الموقع. سواءً كانت تُعالِج الحجر النهري لمشاريع البنية التحتية أو تعمل عبر محطات إعادة التدوير الحضرية، فقد صُمِّمت كل وحدة لتحقيق أقصى عائد استثماري وتقليل التكلفة لكل طن.
٦. نقل فعّال. نشر سريع. استغلال عالي للأصول.
الصفحة الرئيسية / ١. المعدات / ١. محطة تكسير مُركَّبة على عجلات
٧. استكشف حلولنا لمُحطات التكسير المتنقِّلة ذات العجلات
٨. كسارة فكية متنقِّلة ذات عجلات
Feeding size: ≤400mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
٩. كسارة مخروطية متنقِّلة ذات عجلات
Feeding size: ≤400mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١٠. كسارة تصادمية متنقِّلة ذات عجلات
١٥. حجم التغذية: ≤٢٤٠ مم
٢١. السعة: ٨٠–٣٥٠ طن/ساعة
١١. محطة تصنيع الرمل المتنقِّلة ذات العجلات
١٢. حجم التغذية: ≤٥٠ مم
٨. السعة: ٥٠–٥٠٠ طن/ساعة
١٢. المواد التي تعالجها محطة التكسير المُركَّبة على عجلات
١٨. البازلت
١٤. الجرانيت
١٣. الحجر الجيري
١٩. الرخام
٢٠. الحصى
٢١. الكوارتز
٢٢. خام النحاس
٢٣. خام الذهب
٢٤. خام الحديد
٢٥. خام الرصاص والزنك
٢٦. خام الموليبدينيوم
٢٧. خام النيكل
١٣. المزايا الرئيسية لمحطة التكسير المتنقِّلة ذات العجلات من ASTON المعروضة للبيع
١٤. تنقُّل ممتاز على الطرق السريعة
١٥. بُنِيَت محطة التكسير المتنقِّلة ذات العجلات على هيكل ثقيل صالح للطرق السريعة، ما يسمح بالربط المباشر مع جرارات الشاحنات القياسية. ويُبسِّط هذا التصميم اللوجستيات والنقل، ويتيح للمعدات السفر قانونيًّا على الطرق العامة. كما يقلل بشكل كبير من الجهد التنظيمي والوقت اللازم للتنقُّل بين المناطق المختلفة أو مواقع المشاريع شديدة التنقُّل.
١٦. نشر سريع في الموقع وتعبئة فورية
١. صُمِّمَ المصنع للاست Deployment السريع، ويتضمّن جدران حاويات قابلة للطي هيدروليكيًّا وأحزمة ناقلة. وتُثبِّت أرجل الهبوط الهيدروليكية المدمجة على متن المركبة هيكل الشاسيه بسرعة وتُوازنه فور الوصول لتسريع عملية التشغيل. وبعد انتهاء المشروع، تنكمش المكوّنات بكفاءة إلى وضع النقل الخاص بها، مما يضمن إخلاءً سريعًا للموقع.
٢. استقرار محطة العمل عالية التحمّل
٣. يستخدم المصنع أرجل هبوط هيدروليكية أو ميكانيكية عالية القوة لرفع وزن الماكينة عن المحاور والإطارات، وتوزيع الحمل بالتساوي عبر ألواح فولاذية متينة. ويقلّل هذا الدعم الصلب من الاهتزازات ذات التردد العالي والأحمال الصدمية أثناء التشغيل. كما يضمن منصةً مستويةً ومستقرةً أثناء سحق الصخور الصلبة في المرحلة الأولية أو المهام ذات الأحمال العالية، مما يحمي نظام الدفع ويطيل عمر الهيكل الفولاذي.
محطة تكسير مُركَّبة على عجلات للبيع
٤. مصنع سحق متحرك ذي فكّ عجلات
Feeding size: ≤400mm
Finished products size: 18-40mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
١١. صُمّمت محطة التكسير المتحركة الفكية على العجلات لنقلها سريعًا على الطرق وللقيام بعمليات التكسير الأولي عالية الأداء في أكثر البيئات تحديًا. وبتكاملها بين كسارة فكية عالية الأداء وهيكل مدعوم بعجلات متين، فإنها توفّر مرونة تشغيلية استثنائية، وأوقات إعداد سريعة، وأداءً عالي الإنتاجية مستمرًا مباشرةً عند وجه الصخرة.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل عجلات عالي التحمل مع دبوس مركزي قياسي لجر مقطورة نصف مقطورة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة
- ١٣. نظام دفع متقدم يضمن التحكم السلس في التشغيل وكفاءة طاقوية ممتازة أثناء التكسير الأولي
- ١٤. هندسة محسّنة للكسارة الفكية وتصميم مخصّص لتجويف الكسارة لتحقيق أقصى نسب تكسير وقابلية عالية لاستيعاب الصخور الصلبة العدوانية
- ١٥. أرجل دعم هيدروليكية لتسوية موقع العمل بسرعة، وتحقيق أقصى درجات الاستقرار، وتقليل أوقات الإعداد دون الحاجة إلى أسس خرسانية
١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.
١٦. مواصفات المحطة المتحركة الفكية على العجلات
| ١٧. الطراز | ١٧. K3-C96-2C | ١٨. K3-C106-2C | ١٩. K3-C110-2C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٣. GZD١١٤٢ | ٣٤. ZSW١٣٤٩ |
| ٢. كسارة الفك | ٢٤. SC96 | ٢٦. SC106 | ٢٧. SC110 |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 80-150 | 100-250 | 200-300 |
٥. مصنع سحق متحرك ذي تأثير عجلات
١٥. حجم التغذية: ≤٢٤٠ مم
٢١. حجم المنتجات النهائية: ١٨–٤٠٥ مم
٢١. السعة: ٨٠–٣٥٠ طن/ساعة
١. تم تصميم كسارة التصادم المتنقلة ذات العجلات لنقلها بسرعة على الطرق ولأداء عمليات التكسير الثانوي أو الثالثي عالي الأداء في بيئات إنتاج الركام وإعادة التدوير. وبدمجها بين كسارة تصادمية عالية الأداء وهيكل قوي مُركَّب على عجلات، فإنها تُوفِّر تشكيلًا استثنائيًّا للمنتجات على هيئة مكعبات، ووقت تركيب سريع، وأداء عالي الاستمرارية والإنتاجية مباشرةً في موقع المشروع.
٩. الميزات الرئيسية:
- ٢. هيكل عجلات متين جدًّا مع دبوس رئيسي قياسي لجر مقطورة نصف مقطوعة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة.
- ٣. دوار متين جدًّا مزود بأعمدة ضرب مقاومة بشدة للتآكل، لضمان أقصى انتقال ممكن للطاقة الحركية من أجل تشكيل مكعبات فائق الجودة.
- ٤. تعديل كامل الهيدروليكي لألواح الغطاء مع حماية من الزائد لضبط دقيق لحجم الحبيبات وتجاوز آمن للمواد غير القابلة للتكسير.
- ٥. غلاف يُفتح هيدروليكيًّا وممرات مشاة مدمجة تضمن سهولة لا مثيل لها في الوصول، وصيانة داخلية سريعة، وتقليل أدنى حد ممكن لفترات التوقف.
١٤. مجالات التطبيق: ٦. هذه المحطة مُصمَّمة بدقة لمشاريع الطرق السريعة والسكك الحديدية ومدارج المطارات والتعدين وإعادة تدوير النفايات الإنشائية. وهي مثالية لعمليات الطرق ومواقع البناء التي تتطلب حركةً عالية جدًّا، وإعادة تمركزٍ سريعة، ومعالجةً عالية السعة لمجموعة متنوعة من المواد متوسطة الصلابة—مثل الحجر الجيري والرخام والصخر الزيتي واللاپيس والفحم ونفايات الخرسانة الإنشائية.
٧. مواصفات محطة التكسير التصادمية المتنقلة ذات العجلاتt
| ١٧. الطراز | ٢٩. K٣-LF١٥٠-٢C | ٣٠. K٣-LF٢٥٠-٢C | ٣١. K٣-LF٣٥٠-٢C |
| ١٥. وحدة التغذية الاهتزازية | ٣٢. GZD٩٦٣٨ | ٣٣. GZD١١٤٢ | ٣٤. ZSW١٣٤٩ |
| ٣. كسارة التصادم | ١٣. LF١٥٠ | ١٤. LF٢٥٠ | ١٥. LF٣٥٠ |
| ٣٥. الحزام الناقل الرئيسي | ٣٦. B٨٠٠ | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 80-120 | 150-300 | 200-400 |
٦. مصنع سحق متحرك ذي مخروط عجلات
Feeding size: ≤400mm
Finished products size: 18-40mm
٣٠. السعة الإنتاجية: ١٠٠–٥٠٠ طن/ساعة
٢. صُمّمت محطة التكسير المتنقلة على العجلات ذات المخروط لنقلها بسرعة على الطرق ولتخفيض ثانوي أو ثالثي عالي الكفاءة في أشد البيئات صلابةً من الصخور. وبدمجها بين كسار مخروطي متين وشاسيه مركب على عجلات قوي، فإنها تقدّم مرونة تشغيلية استثنائية، وأوقات تركيب سريعة، وأداءً عالي الإنتاجية المستمر مباشرةً عند مصدر المادة.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل عجلات عالي التحمل مع دبوس مركزي قياسي لجر مقطورة نصف مقطورة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة
- ٣. نظام محرك هيدروليكي متطور للمخروط يضمن تحكّمًا تشغيليًّا سلسًا وكفاءة طاقية ممتازة تحت الأحمال الثقيلة
- ٤. تصميم محسَّن لتجويف التكسير لتحقيق أقصى نسب تخفيض، وشكل جزيئي متسق، وعمر افتراضي ممتاز في المواد الكاشطة
- ١٥. أرجل دعم هيدروليكية لتسوية موقع العمل بسرعة، وتحقيق أقصى درجات الاستقرار، وتقليل أوقات الإعداد دون الحاجة إلى أسس خرسانية
١٤. مجالات التطبيق: ٥. وتغطي هذه المحطة تطبيقات في الطرق السريعة والسكك الحديدية ومدارج المطارات والتعدين وإنتاج الركام على نطاق واسع، حيث تشكّل قوةً متعددة الاستخدامات. وهي مثالية لعمليات التكسير المتعدد المراحل التي تتطلب حركةً فائقةً، ونقلًا سريعًا، ومعالجةً عالية السعة للصخور الصلبة والكاشطة—مثل الجرانيت والبازلت وحصى الأنهار والزلط والخام الحديدي.
٦. المواصفات الفنية لمحطة التكسير المتنقلة على العجلات ذات المخروط
| ١٧. الطراز | ١. K3-HP300-2C | ٢. K3-HP400-2C | ٣. K3-SH160-2C | ٤. K3-CS160-2C |
| ٢٥. الغربال الاهتزازي | ٥. 3YK2260 | ٥. 3YK2260 | ٦. 3YK2160 | ٦. 3YK2160 |
| ٧. كسارة مخروطية هيدروليكية من طراز HP | ٦. إتش بي ٣٠٠ | ٨. إتش بي ٤٠٠ | ٨. SH160 | ٢١. CS160 |
| ٩. ناقل تحت الغربال | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 | ٣٦. B٨٠٠ |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 180-300 | 220-380 | 48-345 | 109-349 |
٧. مصنع سحق متحرك ذي كسر تأثيري عمودي (VSI) عجلات
١٢. حجم التغذية: ≤٥٠ مم
١٣. حجم المنتجات النهائية: <٥ مم
٨. السعة: ٥٠–٥٠٠ طن/ساعة
٩. صُمّمت محطة التكسير المتنقلة على العجلات ذات تأثير الرأس العمودي (VSI) لنقلها بسرعة على الطرق ولإنتاج ركام ذي جودة فائقة ورمل مصنّع. وبدمجها بين كسار عمودي ذي سرعة عالية مع شاسيه مركب على عجلات قوي، فإنها تقدّم تشكيلًا استثنائيًّا للركام على هيئة مكعبات، وأوقات تركيب سريعة، وأداءً عالي الإنتاجية المستمر مباشرةً في مرحلة المعالجة النهائية.
٩. الميزات الرئيسية:
- ١٢. هيكل عجلات عالي التحمل مع دبوس مركزي قياسي لجر مقطورة نصف مقطورة بسلاسة ولإعادة التمركز السريع على الطرق السريعة
- ١٠. تكنولوجيا دوّار رأسي متقدمة للرأس العمودي مع تصميم تجويف عميق محسَّن، لتعظيم معدل الإنتاج والتسارع لتحقيق أقصى درجات التكسير بالاصطدام الصخري-بالصخري
- ١١. نظام إعادة تدوير التغذية ثنائي التدفق الذي يسمح بضبط مرن بين وضعَي “الاصطدام الصخري-بالصخري” و“الاصطدام الصخري-بالحديدي” لتحسين كفاءة التشكيل مقابل إنتاج الرمل
- ١٥. أرجل دعم هيدروليكية لتسوية موقع العمل بسرعة، وتحقيق أقصى درجات الاستقرار، وتقليل أوقات الإعداد دون الحاجة إلى أسس خرسانية
١٤. مجالات التطبيق: ١. يغطي هذا المصنع تطبيقاته في الطرق السريعة، والسكك الحديدية عالية السرعة، ومدارج المطارات، ومحطات خلط الخرسانة التجارية، والمحاجر الكبيرة للرمل والحصى، حيث يعمل كوحدة طاقة متعددة الاستخدامات. وهو مثالي لعمليات الطرق ومواقع البناء التي تتطلب حركةً شديدةً، ونقلًا سريعًا، وإنتاجًا عاليَ السعة من الركام المكعب عالي الجودة والرمل الصناعي ذي المواصفات العالية من الحجر الجيري، والغرانيت، والبازلت، وحصى الأنهار، والزلط.
٢. مواصفات محطة التكسير الدورانية المتنقلة على عجلات
| ١٧. الطراز | ٢٤. K3-V7615-1C | ٢٥. K3-V8522-1C | ٢٦. K3-V9532-1C | ٢٧. K3-V1145-1C |
| ٢٨. وحدة التغذية الحزامية | ٢٩. B1000 | ٢٩. B1000 | ٣٠. B1200 | ٣٠. B1200 |
| ٣١. VSI | ٣٢. VSI7615 | ٣٣. VSI8522 | ٣٤. VSI9532 | ٣٥. VSI1145 |
| ٧. السعة (طن/ساعة) | 50-150 | 100-200 | 150-300 | 200-400 |
٨. تشغيل مصنع سحق مُركَّب على العجلات في الموقع:
١. قارن بين كاسرة الزاحف وكاسرة العجلات
٢. محطة التكسير الزاحفة
٣. محطة التكسير من نوع العجلات
٩. قابلية التكيّف مع التضاريس
١. جميع التضاريس (المنحدرات، الطين، الأراضي الناعمة)
٢. الأسطح المُبلطة أو الصلبة فقط
٣. القدرة على التسلق
٤. قوية (عادةً ٢٠° ~ ٣٠°)
٥. ضعيفة (عادةً <١٠° ~ ١٥°)
٦. الدفع الذاتي
٧. دفع ذاتي كامل؛ دوران محوري
٨. يتطلب جرارًا شاحنةً لإعادة التموضع
٩. مرونة في الطاقة
١٠. معتمدة على الديزل؛ ذاتية الاكتفاء بشكل كبير للمواقع النائية خارج الشبكة الكهربائية
١١. متوافقة مع الشبكة الكهربائية؛ يمكن توصيلها بسهولة بالطاقة الكهربائية المحلية لتقليل التكاليف
١٢. لوجستيات المسافات الطويلة
١٣. معقدة ومكلفة؛ تتطلب مقطورات من نوع «بلاط» وتصاريح للحجم الزائد
١٤. بسيطة واقتصادية؛ تُجرّ مباشرةً على الطرق السريعة بواسطة الجرارات الشاحنة
١٥. الامتثال البلدي
١٦. مقيدة؛ حيث تُتلف السtracks الفولاذية أسطح الأسفلت
١٧. صديقة؛ لا تسبب الإطارات المطاطية أي ضرر للشوارع الحضرية
١٨. الاستثمار
١٩. استثمار أولي أعلى؛ هيكل متين للغاية مع انخفاض كبير في استهلاك الأصول
٢٠. استثمار أولي أقل؛ مثالية للتعاقدات قصيرة الأجل
٣١. الأفضل لـ
٢١. أعمال التعدين أو المحاجر الثقيلة في التضاريس الوعرة غير المُبلطة، حيث يُعد التحكم الميداني والمتانة عاملين حاسمين
٢٢. تعتمد الشركة على إعادة التموضع المتكرر عبر الطرق السريعة بين مواقع بلدية متعددة أو مواقع إنشاء طرق
١. قارن بين كاسرة الزاحف وكاسرة العجلات
٢. محطة التكسير الزاحفة
٩. قابلية التكيّف مع التضاريس
١. جميع التضاريس (المنحدرات، الطين، الأراضي الناعمة)
٣. القدرة على التسلق
٤. قوية (عادةً ٢٠° ~ ٣٠°)
٦. الدفع الذاتي
٧. دفع ذاتي كامل؛ دوران محوري
٩. مرونة في الطاقة
١٠. معتمدة على الديزل؛ ذاتية الاكتفاء بشكل كبير للمواقع النائية خارج الشبكة الكهربائية
١٢. لوجستيات المسافات الطويلة
١٣. معقدة ومكلفة؛ تتطلب مقطورات من نوع «بلاط» وتصاريح للحجم الزائد
١٥. الامتثال البلدي
١٦. مقيدة؛ حيث تُتلف السtracks الفولاذية أسطح الأسفلت
١٨. الاستثمار
١٩. استثمار أولي أعلى؛ هيكل متين للغاية مع انخفاض كبير في استهلاك الأصول
٣١. الأفضل لـ
٢١. أعمال التعدين أو المحاجر الثقيلة في التضاريس الوعرة غير المُبلطة، حيث يُعد التحكم الميداني والمتانة عاملين حاسمين
٣. محطة التكسير من نوع العجلات
٩. قابلية التكيّف مع التضاريس
٢. الأسطح المُبلطة أو الصلبة فقط
٣. القدرة على التسلق
٥. ضعيفة (عادةً <١٠° ~ ١٥°)
٦. الدفع الذاتي
٨. يتطلب جرارًا شاحنةً لإعادة التموضع
٩. مرونة في الطاقة
١١. متوافقة مع الشبكة الكهربائية؛ يمكن توصيلها بسهولة بالطاقة الكهربائية المحلية لتقليل التكاليف
١٢. لوجستيات المسافات الطويلة
١٤. بسيطة واقتصادية؛ تُجرّ مباشرةً على الطرق السريعة بواسطة الجرارات الشاحنة
١٥. الامتثال البلدي
١٧. صديقة؛ لا تسبب الإطارات المطاطية أي ضرر للشوارع الحضرية
١٨. الاستثمار
٢٠. استثمار أولي أقل؛ مثالية للتعاقدات قصيرة الأجل
٣١. الأفضل لـ
٢٢. تعتمد الشركة على إعادة التموضع المتكرر عبر الطرق السريعة بين مواقع بلدية متعددة أو مواقع إنشاء طرق
٩. خصائص مصنع السحق المركب على العجلات:
- ١٠. نظام الرفع المتزامن الهيدروليكي والمعادلة التلقائية: ١١. يتميّز المصنع بنظام رفع متعدد النقاط ومزامَن هيدروليكيًّا ومدمج، يُتحكَّم فيه عبر لوحة ذكية مركزية. وبأمر واحد من المشغل، يمدّ النظام تلقائيًّا أرجل الرفع، ويُوازن هيكل الشاسيه الثقيل، ويُثبّت الهيكل عند الارتفاع الأمثل للتشغيل. وتقلّل هذه الأتمتة زمن الإعداد البدني إلى أقل من عشر دقائق، وتلغي الإجهادات البنائية الناتجة عن التسوية اليدوية غير المتجانسة.
- ١٢. وسائد عزل اهتزازية من البولي يوريثان عالي الامتصاص: ١٣. ولتخفيف الاهتزازات الشديدة ذات التردد العالي الناتجة عن السحق الأولي، تم دمج وسائد عزل اهتزازية من البولي يوريثان عالي الامتصاص بين هيكل الكسارة الرئيسي وإطار المقطورة العجلية. ويمتص هذا الطبقة المرنة المتخصصة ما يصل إلى ٨٥١ طنًا من أحمال الصدمة التشغيلية. ويمنع انتقال الاهتزازات إلى نظام الحركة حمايةً للوصلات اللحامية الحرجة، ويمدّد عمر خدمة هيكل الشاسيه بشكل كبير.
- ١. التسوية الهيدروليكية المزدوجة مع قفل ميكانيكي: ٢٩. تؤدي الضربة المُحسَّنة وزاوية الإطباق وملف الغرفة المُحسَّن إلى تحقيق نسب تكسير أعلى، وشكل منتج مكعب، وزيادة في الإنتاجية تصل إلى ١٥–٢٥٪ مقارنةً بالغرف التقليدية.
- ٢. تجميع عمود الدوران والعضو العرضي المُخفَّف من الإجهادات بشكل متكامل: ٣. صُمِّم الهيكل الأمامي بعمود دوران متين ومُخفَّف من الإجهادات، مدمجٌ في عضو عرضي فولاذي هيكلي معزَّز. ويقوم هذا التجميع بامتصاص وتخفيض الإجهادات الالتوائية المعقدة والاهتزازات الناتجة عن الطريق أثناء النقل على الطرق السريعة. وبمنع تركُّز الإجهادات عند لحامات الهيكل الحرجة، يضمن سلامة الهيكل الهيكلية على المدى الطويل، ويقضي على خطر فشل هيكل المعدة بسبب الإجهاد المتكرر أثناء النقل.
- ٤. هندسة غرفة المعالجة عالية الإنتاجية مع حركة مُحسَّنة: ٥. تتميز المنشأة بغُرفة تكسير متقدمة صُمِّمت بزاوية انغمار مُحسَّنة وديناميكية إزاحة غير مركزية لتعظيم نسب التكسير. وتضمن هذه التصميمات الحركية تدفقًا مستمرًا وعالي الحجم للمواد عبر التجويف، ما يعزِّز الإنتاجية الكلية بشكل كبير. وباستمرار الحفاظ على ضغطٍ وقوة تكسيرٍ موزَّعين بشكل متسق عبر بطانات الغرفة، يوفِّر النظام ركامًا ذا أشكال مكعبة للغاية، بما يتوافق بدقة مع معايير البنية التحتية الرفيعة الجودة.
٦. محطة تكسير مُركَّبة على عجلات للبيع بالسعر
٧. يقدِّم الجدول أدناه أسعار مرجعية ضمن نطاقات السعة لطرازات محطات التكسير المُركَّبة على عجلات للبيع الرئيسية لدينا:
| النوع | ٤. نطاق صغير | ٥. نطاق متوسّط | ٦. نطاق كبير |
| ٧. كسارة فكية مُركَّبة على عجلات | ٨. ١TP4T١٢٠٬٠٠٠ – ١TP4T١٨٠٬٠٠٠ | ٩. ١TP4T١٨٠٬٠٠٠ – ١TP4T٣٢٠٬٠٠٠ | ١٠. ١TP4T٣٢٠٬٠٠٠ – ١TP4T٥٥٠٬٠٠٠+ |
| ١١. كسارة تصادمية مُركَّبة على عجلات | ١٢. ١TP4T١٥٠٬٠٠٠ – ١TP4T٢٢٠٬٠٠٠ | ١٣. ١TP4T٢٢٠٬٠٠٠ – ١TP4T٣٨٠٬٠٠٠ | ١٤. ١TP4T٣٨٠٬٠٠٠ – ١TP4T٦٥٠٬٠٠٠+ |
| ١٥. كسارة مخروطية مُركَّبة على عجلات | ١٦. ١TP4T١٣٠٬٠٠٠ – ١TP4T١٩٠٬٠٠٠ | ١٧. ١TP4T١٩٠٬٠٠٠ – ١TP4T٣٠٠٬٠٠٠ | ١. ١TP٤T٣٠٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٥٠٠٬٠٠٠+ |
| ٢. كسارة متحركة على عجلات لتصنيع الرمال | ٣. ١TP٤T١١٠٬٠٠٠ – ١TP٤T١٦٠٬٠٠٠ | ٤. ١TP٤T١٦٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٢٦٠٬٠٠٠ | ٥. ١TP٤T٢٦٠٬٠٠٠ – ١TP٤T٤٥٠٬٠٠٠+ |
٦. الأسعار المذكورة أعلاه هي لأغراض الإشارة فقط.
٦. في الواقع، يتأثر التكلفة الفعلية لمصنع التكسير المحمول على العجلات بعدة متغيرات فنية، من بينها طراز المعدات المحددة، والأبعاد الفيزيائية، وصلابة المادة، والأنظمة المساعدة الاختيارية.
٣٤. أرسل إلينا نوع المادة وحجم التغذية والسعة المستهدفة — وسيقدِّم مهندسونا عرض سعر مخصَّص خلال ٢٤ ساعة.
٧. تطبيقات متعددة الاستخدامات لمصنع التكسير من النوع العجلاتي
٨. سواء أُنشئ هذا المصنع لتصنيع الركام بسرعة في مواقع بناء الطرق السريعة المتباعدة، أو كُلِّفَ بمعالجة نفايات الخرسانة البلدية في المنشآت الحضرية ذات المساحات المحدودة، فإن مصانع ASTON للتكسير المحمولة على العجلات تُقدِّم إنتاجًا موثوقًا به وعالي الكفاءة.
٩. وتتيح هذه المنصات عالية القابلية للنقل إعدادًا سريعًا من الطريق إلى موقع العمل، مما يقلل بشكل كبير من وقت التوقف الناتج عن إعادة التمركز، ويُبسِّط عملية الانتقال من موقع إلى آخر لضمان استمرارية المشروع باستمرار ومرونة تشغيلية قصوى.
١. مجالات التطبيق النموذجية
١٠. البنية التحتية الخطية وبناء الطرق السريعة:
١١. بالنسبة لمشاريع الطرق السريعة أو السكك الحديدية أو خطوط الأنابيب، حيث يتقدم موقع العمل باستمرار على امتداد مسار خطي، ما يستلزم إعادة تمركز المعدات بشكل متكرر. ويتم سحب مصنع التكسير المحمول على العجلات مباشرةً عبر الطرق العامة ووضعه على طرق شبه مُجهَّزة، ما يلغي الحاجة إلى نقل المواد المستخرجة لمسافات طويلة ويؤمن إمدادًا فوريًا بالركام لأساس الطريق.
- ١٢. المواد والمخرجات: حجر رملي مستخرج، وبازلت، وصخور أساس فرعي → ركام أساس طرق بحجم ٠–٤٠ مم ومواد أساس فرعي مُدرجة الأحجام
- ١٣. التكوين الموصى به: كسارة فكية محمولة على عجلات + كسارة مخروطية محمولة على عجلات
١٤. محاجر الركام المفتوحة متعددة المواقع:
١٥. صُمِّم خصيصًا لمشغِّلي المحاجر الذين يديرون عدة واجهات استخراج أو رواسب صغيرة إلى متوسطة الحجم منفصلة ضمن مجموعة تعدين إقليمية. وبدلًا من تركيب أنظمة ثابتة مكلفة في كل موقع، يمكن سحب مصنع واحد محمول على العجلات بين الرواسب المجاورة عبر الطرق القياسية، ما يوحِّد النفقات الرأسمالية مع الحفاظ على إنتاج مرِن وعالي الحجم من الركام.
- ١. المواد والمخرجات: حجر جيري (متوسط إلى صلب)، دولوميت، غرانيت خام → ركام خرساني تجاري بحجم ≤٢٠ مم
- ٢. التكوين الموصى به: كسارة فكية محمولة على عجلات + كسارة مخروطية محمولة على عجلات + محطة غربلة محمولة على عجلات
٣. البناء الحضري وإعادة تدوير نفايات الهدم:
٤. مُحسَّن لمواقع هدم بلدية ذات مساحات محدودة ومواقع إعادة تدوير حضرية مؤقتة مع قيود بيئية وجدولية صارمة. وهيكلها العجلاتي يتيح المناورة بسهولة على طرقات المدن المُرصوفة دون إلحاق الضرر بالأسفلت، ويتميز بأوقات تركيب سريعة للامتثال لنافذة التشغيل الضيقة المسموح بها في المراكز الحضرية.
- ٥. المواد والمخرجات: خرسانة مهدَّمة، حجارة بنائية، حطام أسفلتي → رمل معاد تدويره بحجم ٠–١٠ مم، ركام خشن معاد تدويره بحجم ٠–٣٠ مم (لأعمال الردم تحت الطبقة الأساسية)
- ٦. التكوين الموصى به: كسارة تصادمية محمولة على عجلات (مع فاصل مغناطيسي) + محطة غربلة محمولة على عجلات
٧. بقايا المحاجر وإنتاج الرمل الصناعي:
٨. مناسب تمامًا لمعالجة الرواسب المتراكمة من المناجم أو نفايات المحاجر في مناطق المعالجة المساعدة. ويمكن دمج النظام بسرعة في دوائر المعالجة الرطبة أو الجافة القائمة، حيث يعمل جنبًا إلى جنب مع الأنظمة الثابتة لتعظيم الاستفادة من الموارد المهدرة دون الحاجة إلى أعمال أساسات مدنية ثقيلة.
- ٩. المواد والمخرجات: غرانيت، رمال كوارتزية من المحاجر، رواسب → رمل صناعي عالي الجودة بحجم ٠–٥ مم
- ١٠. التكوين الموصى به: محطة تصنيع الرمل (VSI) محمولة على عجلات + نظام غسل وغربلة محمول على عجلات
١١. المكونات الرئيسية لمحطة التكسير المحمولة على عجلات
١٢. تحقَّق الحركة الاستثنائية والاستقرار التشغيلي لمحطة التكسير المتنقلة من نوع ASTON المحمولة على عجلات من خلال الدمج الدقيق بين آلات المعالجة عالية الأداء وهيكل ناقل متين مُصمَّم وفق معايير الطرق. وقد صُمِّمت كل مكوِّنات المحطة لتتحمّل أقصى درجات الإجهاد الليفي أثناء النقل على الطرق السريعة، مع ضمان أقصى درجات الصلابة الإنشائية والإنتاج المستمر عالي الكفاءة في موقع العمل.
١. مُصنَّع من فولاذ هيكلي عالي المقاومة الشد، ويتميَّز هذا الهيكل القوي بتجهيزات الحركة المدمَّجة، ونظام الفرامل الهوائية ذي الخطين، والإضاءة المتوافقة مع قوانين النقل على الطرق السريعة. وهو يشكِّل الأساس الصلب الذي ترتكز عليه جميع آلات المعالجة المركَّبة على متن الوحدة.
٢. وحدة المعالجة الأساسية—المكوَّنة إما كسحَّاقة فكية أو مخروطية أو تصادمية أو ذات تأثير رأسي (VSI) حسب متطلبات التطبيق—مُحسَّنة باستخدام حركيات متقدمة لتوفير نسب تكسير عالية وشكل مثالي للمنتج النهائي على هيئة كتل مكعبة.
٤. تتضمَّن وحدة تخزين مصنوعة من فولاذ مقاوم للتآكل، وجدران قابلة للطي هيدروليكيًّا، ووحدة تغذية اهتزازية ثقيلة. وهي تضمن تدفُّقًا مستمرًّا ومنظمًا للمواد إلى غرفة التكسير، مع فصل المواد الناعمة مسبقًا عبر قضبان الغربال المدمَّجة.
٦. ناقلات تفريغ المنتج عالية السعة وناقلات الأتربة الجانبية المزوَّدة بآليات طي هيدروليكية لا تتطلب فكًّا، ما يسمح بالانتقال السريع بين أبعاد النقل المدمَّجة وبين الإعدادات التشغيلية.
٤. خزانة تحكم مقاومة للغبار والماء تحتوي على وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة (PLC) مركزية وشاشة لمس تفاعلية بديهية (HMI)، مما يتيح التشغيل/الإيقاف التسلسلي بنقرة واحدة، ومراقبة المعاملات في الوقت الفعلي، والتحكم الآلي المتزامن الآمن بين وحدات متعددة.
٥. ما المواد التي يمكن لمصنع التكسير المتنقل من نوع الإطارات معالجتها؟
٦. من الحجر الجيري والبازلت عاليَي الصلادة إلى الحجر الجيري الأقل صلادة والحصى النهري، فإن محطات التكسير المتنقلة ذات العجلات من شركة «أستون» تعالج بكفاءة كامل طيف المواد الداخلة. وقد صُمّمت هذه المحطات لتحقيق نسب تكسير مثلى، حيث تقوم بتحويل الرواسب الأولية إلى منتجات ركام مكعبة تتوافق مع المواصفات العالية وجاهزة للاستخدام الفوري.
٧. ١. الحجارة الطبيعية متوسطة الصلادة إلى شديدة الصلادة (الاستخراج من المحاجر وإنتاج الركام)
٨. وقد صُمّمت محطات التكسير المحمولة على عجلات من شركة «أستون» بهيكل شاسيه متوافق مع متطلبات الطرق وأنظمة هيدروليكية للنشر السريع، ما يسمح لها بمعالجة كميات كبيرة من الحجارة الطبيعية التجارية بكفاءة عبر مواقع محاجر متعددة ومتجاورة، ومنها:
- ٩. الحجر الجيري، الدولوميت، الرخام، الحصى النهري، الكالسيت.
١٠. ويمكن لمصنع التكسير من نوع العجلات تبسيط عملية الانتقال من موقع إلى آخر بالاستغناء عن سلاسل التوريد المُجزأة المكلفة وبناء أساسات خرسانية ثقيلة، وبالتالي تسريع بدء التشغيل المشروع وتعظيم العائد على الاستثمار.
2. ٥. نفايات البناء والهدم (إعادة التدوير الحضري)
١١. وقد صُمّمت محطات التكسير المحمولة على عجلات لدينا بهيكل شاسيه عجلات عالي الارتفاع وأنظمة فصل مغناطيسي مدمجة، ما يمكنها من معالجة كميات كبيرة من النفايات البنائية الحضرية مباشرةً داخل مراكز إعادة التدوير البلدية المحدودة المساحة، ومنها:
- ١٢. الخرسانة المهدمة، والطوب البلوك، والأسفلت المستخدم في طرق المرور، والبلاط المستخدم في أسطح المباني.
١٣. وبتمكين النقل القانوني على الطرق دون الحاجة إلى تصاريح النقل الثقيل عبر مراكز المدن، توفر هذه المحطات المتنقلة طريقة مثالية لإعادة التدوير في الموقع، ما يقلل بشكل كبير من رسوم التخلص من النفايات، ويُنتج في الوقت نفسه مواد أساسية صديقة للبيئة للطرق عند الطلب.
١٤. ٣. المنتجات الثانوية الصناعية والخبث (المعالجة المعدنية واسترجاع الموارد)
١٥. وقد بُنِيَت محطات التكسير المحمولة على عجلات من شركة «أستون» بمحفظات خاصة لقمع الغبار وأغلفة مبطنة بسبائك مدعمة، ما يمكنها من معالجة المنتجات الثانوية المعدنية الكثيفة والملونة بكفاءة عبر مخزونات المحطات الوحدوية، ومنها:
- ١٦. خبث الصلب، وخبث الأفران العالية، وخبث الفيروكروم، وخبث النحاس.
١٧. وقد صُمّمت هذه المنصات المتنقلة المدمجة للعمل في المناطق ذات درجات الحرارة العالية، ما يتيح لها استبدال الهياكل الفولاذية الدائمة بمعالجة ديناميكية في الموقع، ويسمح للمشغلين باسترجاع المعادن القيّمة بسرعة وتدوير الخبث المتبقي إلى منتجات ركام تجارية.
١٨. ٤. المعادن الصناعية غير الفلزية (التعدين في الصخور الناعمة والمعالجة الكيميائية)
١. وتتميز محطات أستون المحمولة على عجلات بهندسة غرفة مُحسَّنة ومحركات غير مركزية متغيرة السرعة، مما يسمح لها بمعالجة المعادن الصناعية ذات الحبيبات الدقيقة بكفاءة عبر مصادر تغذية كيميائية وتصنيعية متعددة ومتباعدة، ومن بينها:
- ٢. الجبس، التلك، الباريت، الكاولين، ملح الصخور
٣. ولمنع التوقف المكلف الناتج عن فك التثبيت الثابت أثناء التنقلات بين المناطق المختلفة، يعتمد مقاولو التعدين على هذه الوحدات عالية القابلية للنقل كنظام تغذية مرن يضمن استمرارية سلسلة توريد المعادن.
٤. ٥. الخامات غير المسببة للتآكل أو شبه المسببة له (الlixiviation في الأكوام والتجهيز الأولي للخامات)
٥. وقد صُمِّمت محطات أستون المحمولة على عجلات بهيكل تعليق ثنائي المحور قوي جدًّا وهندسة تصريف عالية الكفاءة، ما يمكنها من معالجة رواسب الخامات الصناعية الثانوية في المناطق المحلية بكفاءة عبر منصات الت浸 leaching المؤقتة ومواقع المعالجة، ومن بينها:
- ٦. البوكسايت، حديد الخام الناعم، أكسيد النحاس، صخور الفوسفات، خام المنغنيز
٧. وباستبعاد النفقات الرأسمالية الضخمة المطلوبة لإنشاء بنى تحتية دائمة للمعالجة بالقرب من الرواسب الفرعية قصيرة العمر، تُعتبر هذه المنصات المرخصة للاستخدام على الطرق الحلَّ الديناميكي المفضل لتغذية عمليات استخراج المعادن وتسريعها وتبسيط سلاسل توريد الخامات الأولية.
١٩. لست متأكدًا مما إذا كانت مادتك مناسبة؟ اتصل بنا مع تحديد حجم التغذية والمتطلبات الإنتاجية للحصول على توصية مخصصة.
٨. هل ترغب في التحدث؟ اتصل بخبرائنا
٨. أنواع محطات التكسير المحمولة على عجلات
٩. وتتطلب مراحل تخفيض المواد المختلفة تقنيات تكسير مختلفة تمامًا لتحقيق أقصى كفاءة تشغيلية ممكنة. فالتكسير الأولي يعتمد على كسارات الفك الثقيلة لمعالجة الصخور الخام الكبيرة، أما التخفيض الثانوي فيستخدم كسارات المخروط ذات الضغط العالي للمواد الصلبة أو كسارات التصادم ذات النسبة العالية للمواد غير المسببة أو شبه المسببة للتآكل، بينما يعتمد تصنيع الرمال والتشكيل في المرحلة الثالثية على كسارات VSI عالية السرعة. ويضمن اختيار المحطة المحمولة على عجلات المناسبة لكل مرحلة معالجة دارة إنتاج متوازنة وتكاليف تشغيل مُحسَّنة.
١٠. كسارة فكية محمولة على عجلات: مرحلة التكسير الأولي
١. صُمِّمَ كمُخَفِّضٍ ثقيلِ الاستخدامِ في الخطِّ الأمامي، ويتعامل كاسِرُ الفكِّ المُزوَّدُ بالعجلات مع أحجامِ التغذيةِ الأوليةِ الكبيرةِ بقوةِ تكسيرٍ فائقة. وهو يوفِّر تقليلًا أوليًّا مستقرًّا وعاليَ السعةِ لإعداد المادةِ للمعالجةِ اللاحقةِ في مراحلِ الإنتاجِ اللاحقةِ.
- ٢. مبدأُ التشغيلِ: ٣. وباستخدام لوحة فكٍّ متحركةٍ ثقيلةٍ تُدارُ بواسطة عمودٍ غير مركزي، يطبِّق كاسِرُ الفكِّ قوةَ ضغطٍ ضد لوحة فكٍّ ثابتةٍ لتكسير المواد الداخلة في تجويف تكسير على شكل حرف V.
- ٢٢. المزايا الأساسية: ٤. يتميَّز بفتحة تغذية كبيرة الحجم، وقوة ضغط أولية استثنائية، ومقاومة عالية جدًّا للمواد الداخلة المسببة للتآكل. كما يضمن ارتفاعُ الرافعة الميكانيكية كفاءةً ثابتةً في التقليل الأولي مع خفض تكاليف الصيانة التشغيلية.
- ٥. أفضَلُ السيناريوهات الملائمة: ٦. وهو مثاليٌّ كمرحلة تكسير أولية في محاجر الحجر الطبيعي، ومواقع معالجة الصخور الصلبة (مثل الجرانيت والبازلت)، ومواقع إعادة تدوير نفايات الهدم الثقيلة.
٧. كاسِرٌ مخروطيٌّ متنقّلٌ مُزوَّدٌ بالعجلات: مرحلة التكسير الثانوية والثالثية
٨. وقد بُنِيَ هذا الكاسِرُ المخروطيُّ المتنقّلُ المُزوَّدُ بالعجلات خصيصًا للتطبيقات التي تتضمَّن موادَ تآكليةً وصخورًا صلبةً، وهو يجمع بين الأتمتة الهيدروليكية المستمرة وضغط الجسيمات البيني عالي الطاقة. وهو يُنتِج ركامًا مكعب الشكل عالي الإنتاجية مع خفض تكاليف التآكل إلى أدنى حدٍّ ممكن.
- ٢. مبدأُ التشغيلِ: ٩. ويستخدم حركة دورانية غير مركزية حيث تُضغَط المادةُ وتتكسَّرُ بين غطاء دوار (مانتل) وسطح مقعر ثابت عبر ديناميكية تكسير بين الجسيمات عالية الطاقة.
- ٢٢. المزايا الأساسية: ١٠. ويقدِّم قوة تكسيرٍ استثنائيةً تحت الأحمال الثقيلة، وطول عمرٍ استثنائيٍّ لأغطية التآكل، وتدرّجًا جسيميًّا مكعب الشكلٍ متجانسٍ للغاية. كما يتميَّز بضبط هيدروليكي أوتوماتيكي مستمر للمسافة بين الغطاء الدوار والمقعر (CSS)، وإزالة الحديد الزائد (Tramp Iron) لأقصى وقت تشغيلي متاح.
- ٥. أفضَلُ السيناريوهات الملائمة: ١١. وهو الأنسب لمرحلتي التكسير الثانوية والثالثية في محاجر الصخور متوسطة الصلادة إلى الصلادة العالية، ومعالجة حصى الأنهار، وإنتاج الركام عالي المواصفات للأسفلت والخرسانة.
١٢. كاسِرٌ تأثيريٌّ متنقّلٌ مُزوَّدٌ بالعجلات: مرحلة التكسير الثانوية
١. مُحسَّنٌ لعالية الإنتاجية وشكل الناتج الاستثنائي، ويتفوَّق كاسِر التصادم المزود بالعجلات في تقليل الصخور اللينة إلى المتوسطة والمواد المعاد تدويرها. ويقدِّم نسبة تقليل عالية وإعدادًا متعدد المراحل المرِن على هيكل واحد.
- ٢. مبدأُ التشغيلِ: ٢. يستخدم دوَّارًا دوارًا عالي السرعة مزوَّدًا بأعمدة ضرب قوية لضرب الصخور الداخلة، وطرد المواد ضد أطباق التصادم الداخلية حتى تصل إلى حجم الناتج المستهدف.
- ٢٢. المزايا الأساسية: ٣. يقدِّم نسبة تقليل عالية، وتحكمًا ممتازًا في شكل الناتج المكعب، ومرونة متعددة الوظائف مع أنظمة تفريغ مدمجة مسبقة التصنيف لتعظيم الإنتاج الكلي.
- ٥. أفضَلُ السيناريوهات الملائمة: ٤. مُحسَّنٌ لمعالجة الحجارة الطبيعية اللينة إلى متوسطة الصلابة (مثل الحجر الجيري)، وإعادة تدوير ألواح الأسفلت، ومعالجة الهدم الخرساني عالي السعة.
٥. كاسِر VSI المتنقّل المركب على عجلات: مرحلة التشكيل الثالثة وتصنيع الرمل
٦. مصمَّم للتحكم الأمثل في الجسيمات الدقيقة، ويستخدم كاسِر VSI المزود بالعجلات طاقة الطرد المركزي عالية السرعة لإنتاج رمل صناعي ممتاز. وهو يوفِّر تشكيلًا لا مثيل له للجسيمات للمشاريع الإنشائية ذات المواصفات العالية.
- ٢. مبدأُ التشغيلِ: ٧. يستخدم دوَّارًا عموديًّا عالي السرعة يُسرِّع المادة الخام باستخدام قوة الطرد المركزي، ويرميها بسرعة عالية ضد غرفة التكسير الثابتة المكوَّنة من صخور/سندان.
- ٢٢. المزايا الأساسية: ٤. يوفِر تشكيلًا غير مسبوق للجسيمات، ونسب إنتاج رملٍ عالية، وتكاليف تشغيل منخفضة لكل طن من خلال نقل الطاقة المُحسَّن والاحتكاك الداخلي المتحكَّم فيه.
- ٥. أفضَلُ السيناريوهات الملائمة: ٥. ضروري لتصنيع الرمل في المرحلتين الثالثة والرابعة، وتشكيل ركام الخرسانة عالي الجودة، ومعالجة الجسيمات الناعمة في تطبيقات السيليكا الصناعية أو الزجاجية الراقية.
١٢. تقييم خيارات الطاقة والوقود لبيئة التشغيل الخاصة بك.
٦. يتماشى تركيب محطة التكسير المحمولة على عجلات مع متطلبات موقع العمل من حيث الطاقة عبر موازنة مقايضات تشغيلية رئيسية. ويُقدِّم كل خيار لمحرك القيادة أداءً مميزًا يؤثر مباشرةً على إجمالي تكلفة الملكية، وكفاءة استهلاك الطاقة، والامتثال البيئي، والتنقُّل بين المواقع.
١٤. ويقارن الجدول أدناه بين أكثر ثلاثة تكوينات شائعة:
| ١٥. خيار الطاقة. | ١٦. المزايا الرئيسية. | ١٧. القيود. | ٣١. الأفضل لـ |
| ١٨. طاقة ديزل. | ٧. التشغيل المستقل، والنشر السريع، وأقصى درجات التنقُّل دون الاعتماد على الشبكة الكهربائية. | ٨. تكلفة وقود أعلى، وصيانة دورية للمحرك، وضرورة الامتثال لمعايير الانبعاثات. | ٩. المحاجر النائية، والمشاريع قصيرة الأجل بموجب عقود، والمواقع التي لا تتوفر فيها شبكة كهربائية مستقرة. |
| ٢٢. طاقة كهربائية. | ١٠. أقل تكلفة طاقوية لكل طن، وتشغيل أكثر همسًا، وانبعاثات محلية صفرية، وصيانة مبسَّطة. | ١١. يعتمد على مصدر طاقة كهربائية مستقر عالي الجهد؛ ويستلزم توزيع الكابلات وإعداد المحول. | ١٢. إنتاج الركام الثابت الخطّي، والمحاجر التجارية طويلة الأجل، والمواقع التي تتوفر فيها طاقة شبكية منخفضة التكلفة. |
| ٢٦. طاقة مزدوجة. | ١٣. التحويل السلس بين الطاقة الديزل والطاقة الكهربائية؛ وأقصى درجات التحكُّم في التكلفة والمرونة التشغيلية. | ١٤. تكلفة شراء أولية أعلى؛ ونظام تحكُّم مزدوج أكثر تعقيدًا قليلًا. | ١٥. المقاولون العاملون في مواقع متعددة، والمشاريع التي تبدأ بتركيب ديزل مؤقت ثم تنتقل لاحقًا إلى الطاقة الشبكية. |
نقدّم جميع التكوينات الثلاثة للطاقة ونستطيع مساعدتك في اختيار الحل الأنسب بناءً على المواد الأولية، وساعات التشغيل، وتخطيط موقع العمل، وأهداف التكلفة الإجمالية.
١٦. عملية التشغيل الخاصة بمحطة التكسير المحمولة على عجلات.
١٧. تعمل محطة التكسير المحمولة على عجلات من خلال سير عمل مبسَّط ومنسَّق للغاية، ومُحسَّن للنشر السريع ومعالجة المواد المستمرة. وقد صُمِّمت لتكون حلًّا تكسيريًّا قانونيًّا للطرق وقابلًا للنقل بكفاءة عالية، ما يقلل وقت الإعداد والمنطقية اللوجستية للنقل من خلال تمكين النقل السريع على الطرق السريعة والتموضع الفوري عبر مناطق التشغيل المتعددة، مما يضمن إنتاجًا عالي الإنتاجية ومرونة تشغيلية استثنائية لمشاريع الركام الحديثة.
١٩. تُجرُّ هيكل المحطة متعدد المحاور، القابل للسير على الطرق العامة، مباشرةً إلى موقع العمل عبر الطرق السريعة. وتتسع الدعامات الهيدروليكية المدمجة لرفع المحطة، مما يعزل الإطارات الهوائية عن الحمل التشغيلي، ويُلغي الحاجة إلى أساسات مدنية أو رافعات ثقيلة.
٢١. تُزوِّد المغذيات الاهتزازية الثقيلة تدفقًا مستمرًّا من المواد إلى المحطة، بينما تقوم القضبان الشبكية المدمجة بغربلة التربة الناعمة والصخور الطبيعية الأصغر من الحجم المطلوب قبل دخولها الغرفة، ما يمنع الانسداد ويقلل البلى الميكانيكي.
٢٣. تدخل الصخور الخشنة المُغربلة مسبقًا إلى غرفة التكسير الثقيلة (المكوَّنة بديناميكيات الفك أو المخروط أو التصادم). وتؤدي القوى الميكانيكية القوية إلى تخفيض الصخور الكبيرة فورًا إلى التوزيع الحجمي المحدَّد في مرور واحد مستمر.
أثناء انتقال المادة المكسّرة على طول الناقل الرئيسي، يستخرج فاصل مغناطيسي فوق الحزام تلقائيًا حديد التسليح والشوائب الحديدية، لحماية المعدات اللاحقة وضمان نقاء الركام المعاد تدويره.
٢. تُفرَّغ المواد المُعالَجة عبر ناقلات عالية السعة مباشرةً إلى مخازن محلية مؤقتة. وبديلًا لذلك، توجِّه الضوابط الآلية المواد إلى وحدات فحص أو تكسير ثانوية مُركَّبة على عجلات لإنتاج مغلق متعدد الدرجات.
١٠. دليل قطع الغيار والأجزاء المستهلكة.
٣. يُعد تحسين إدارة قطع الغيار وأجزاء التآكل أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على إنتاجية عالية وتجنب توقف التشغيل المكلف في محطات التكسير المحمولة على العجلات. وبما أن الوحدات المتنقلة تعمل في بيئات صعبة ذات أهداف إنتاجية مرتفعة، فإن التخطيط الاستباقي للمخزون واختيار قطع الغيار عالية الجودة يحمي استثمارك في المعدات مباشرةً ويقلل تكاليف التشغيل لكل طن.
١١. استراتيجية التخزين الموصى بها لقطع الغيار والأجزاء المستهلكة.
٤. أجزاء سريعة التآكل عالية التآكل (متوفرة دائمًا في الموقع):
- ٥. بطانات التآكل للكسارات: ألواح الفك، ومجموعات الغطاء والمقعر، وقضبان الضرب، وطرف الدوار/مجموعات السندان في الكسارات ذات التأثير الرأسي (VSI)
- ٦. ملحقات التآكل للناقلات: مكشاط الحزام، ولوحات المطاط الحائلة، وقضبان الانزلاق لوسادة التصادم
٧. قطع غيار ميكانيكية وهيدروليكية حرجة (مخزون احتياطي آمن)
- ٨. عناصر النظام الهيدروليكي: عناصر مرشحات الزيت عالي الضغط، ومجموعات الأختام، وموصلات التوصيل الهيدروليكية السريعة، ولفائف الصمامات الكهرومغناطيسية
- ٩. مكونات المحرك ونظام النقل: أحزمة V لمحركات النقل، وبكرات/بكرات دوارة عائد للناقلات، وأختام الشحوم الثقيلة
١٠. المكونات الإنشائية والهيكلية طويلة الأمد (إعادة الطلب حسب الجدول)
- ١١. مكونات الهيكل والمحور: مجموعات أختام الدعامات الهيدروليكية، والدبابيس الميكانيكية المقفلة، وفرشات المكابح للمرتجِلة
١. كيفية اختيار قطع الغيار وقطع التآكل عالية الجودة
١٢. تركيب المادة وعلم المعادن مُطابق لدرجة خشونة الصخر
١٣. اختر فولاذ المنغنيز عالي المحتوى (مثل: Mn18Cr2، Mn22Cr2) للتكسير الأولي عالي التأثير، وحديد الكروم عالي المحتوى لتقطيع الصخور اللينة إلى المتوسطة مع نسبة تكسير عالية، والفولاذ المارتنسيتي مع إدخالات سيراميكية للتدوير عالي التآكل أو ظروف الصخور الصلبة.
١٤. الدقة البُعدية وتوافق التحملات مع مواصفات الشركة المصنعة الأصلية (OEM)
١٥. تأكَّد من تصنيع قطع الغيار البديلة وفق التحملات البُعدية الدقيقة المحددة من قِبل الشركة المصنعة الأصلية (OEM). ويمنع التركيب الدقيق تركيز الإجهاد المحلي على هيكل الكسارة، ويتجنب التشققات المجهرية في الإطار، ويسرع تركيب القطع في الموقع.
١٦. شهادات الجودة وإمكانية التعقب
١. استخدم أجزاءً من المصنّعين الذين يطبّقون اختبارات غير تدميرية صارمة (NDT)، واختبارات الموجات فوق الصوتية للكشف عن الفراغات الداخلية، وتوثيق دفعات المعالجة الحرارية بالكامل لضمان الأداء المتسق.
٩. دليل الصيانة وحل المشكلات
٢. صُمِّمت محطات التكسير المتنقلة المركَّبة على عجلات لإعادة التموضع المتكرر والتشغيل عالي الكفاءة في المحاجر ومصانع الركام ومواقع إنشاء البنية التحتية. وتساعد عمليات الفحص المنتظم والتشخيص السريع للمشاكل في تقليل توقف المعدات المفاجئ غير المتوقع، وتمديد عمر الخدمة للمعدات، والحفاظ على استقرار الإنتاج.
١١. الجدول الزمني الموصى به للصيانة
| ١٢. تكرار الصيانة | ١٣. المهام الرئيسية |
| ١٤. يوميًا | ٣. تحقَّق من مستوى زيت الهيدروليك، ودبابيس قفل الدعامات، والبطانات الواقية من التآكل، ونظِّف الحطام من غرفة التكسير. |
| ٣. أسبوعيًّا | ٤. ادهن المحامل الرئيسية (المحور/الدوار) بالشحم؛ وتحقَّق من شد حزام الناقل وتوجيهه. |
| ٥. شهريًّا | ٥. فحِّص خراطيم الهيدروليك للبحث عن التسريبات؛ وقس حدود تآكل البطانات؛ وعايِر فجوة CSS. |
| ٦. ربع سنوي / سنوي | ٧. استبدل زيت الهيدروليك ومرشحات العودة؛ وافحص محور هيكل المعدة والفرامل ووصلات اللحام الرئيسية في الهيكل. |
٨. يضمن الالتزام بجدول الصيانة الصارم أقصى وقت تشغيلي ممكن للمحطة وأعلى أداء لها. وللحصول على إرشادات فنية إضافية أو دعم، لا تتردد في التواصل مع فريق الخدمة لدينا.
١٠. المشكلات الشائعة وطرق تشخيص الأعطال
| ١١. المشكلة | ١٢. الإجراء المطلوب |
| ٩. اهتزاز مفرط في المحطة | ١٠. أعد تمديد الدعامات، وقفل الدبابيس، واستخدم ألواح القاعدة؛ ووازن قضبان التكسير الدوارة، وأعد شد البراغي. |
| ١١. انسداد الغرفة | ١٢. نظِّف المواد الكبيرة باستخدام كاسر هيدروليكي؛ وفعِّل نظام الإطلاق الهيدروليكي الآلي للعناصر الغريبة. |
| ١٣. ارتفاع درجة حرارة زيت الهيدروليك | ١٤. أضف زيت الهيدروليك إلى المستوى المطلوب واستبدِل المرشح؛ ونظِّف زعانف المبرِّد بالهواء المضغوط. |
| ١٥. عدم انتظام حجم جسيمات الناتج | ١٦. استبدل البطانات إذا تجاوزت حد التآكل المسموح؛ وأعد معايرة فجوة CSS عبر النظام الهيدروليكي/نظام التحكم المنطقي القابل للبرمجة (PLC). |
| ١٧. انزلاق حزام الناقل وانحرافه | ١٨. شد براغي ضبط الشد في الحزام واستبدل طبقة التغليف البالية؛ ونظِّف بكرات الحزام ومركز تدفق المادة الداخلة. |
| ١٩. قطع الحمل الزائد للمحرك أو المحرك الاحتراقى | ٢٠. نظِّف المواد الناعمة الرطبة وعيِّن تحويل ما قبل الغربلة؛ وقلِّل سرعة/تردد المغذّي الاهتزازي. |
| ٢١. عطل الدعامة الهيدروليكية | ٢٢. افحص توصيلات أسلاك صمام الملف اللولبي واتصال الملف؛ وافرغ الهواء من الأسطوانات الهيدروليكية. |
١. يساعد حل المشكلات التشغيلية بسرعة في استعادة سير الإنتاج بسلاسة وحماية المكونات الأساسية. ويتوفر خبراؤنا الفنيون دائمًا إذا واجهتم أخطاءً مستمرة في المعدات.
٤. مُصمَّمة لتعظيم ربحيتك
٢. ٣٠–٤٠١ طن/ساعة (TP3T) أقل
٣. وبما أن محطات آستون المُركَّبة على العجلات تُجرُّ مباشرةً عبر الطرق العامة باستخدام جرارات الشاحنات القياسية، فإنها تقلل الاعتماد على إجراءات التصاريح الخاصة بالنقل الثقيل والمركبات المسطحة الباهظة التكلفة. وبتبسيط التنقُّل بين المواقع المتعددة ضمن العمليات الإقليمية، يمكن لمدراء الأسطول خفض التكاليف التشغيلية المرتبطة بنقل المعدات من موقعٍ إلى آخر بشكلٍ كبير.
٤. أيام → ساعات
٥. صُمِّمت المحطة بمُثبِّتات هيدروليكية متينة ودبابيس قفل ميكانيكية، ما يوفِّر منصة تشغيلية صلبة مباشرةً على أرض شبه مُجهَّزة. وهذه البنية ذاتية الدعم تقلل من نفقات التحضير الأولي للموقع وتلغي الجداول الزمنية الطويلة المطلوبة لتأسيس أساسات الخرسانة المُصبوبة.
٦. حتى ٢٥١ طن/ساعة (TP3T)
٤. صُمِّمت الشاسيه المتنقِّلة للمنشأة بتعليق نابضي ورقي متين ومحورَيْن تجاريَّيْن قياسيَّيْن، ما يمكِّنها من امتصاص الاهتزازات عالية التكرار أثناء النقل لمسافات طويلة. ويحافظ هذا الحماية البنيوية على محاذاة الأنظمة الكهربائية والميكانيكية المركَّبة على متن المنشأة، ما يساعد المشغِّلين على تقليل تكاليف إصلاح الإطار والتعليق الروتينية.
١٢. الأسئلة الشائعة
٧. فيما يلي إجاباتٌ على بعض أكثر الأسئلة شيوعًا عند اختيار وتشغيل محطة تكسير متنقّلة زاحفة.
٦. هو نظام تكسير وفرز كامل مركَّب على شاسيه مقطورة عجلية. ويمكن سحبه بسهولة بواسطة شاحنة قياسية على الطرق العامة مباشرةً إلى موقع العمل، مما يسمح لك بمعالجة المواد الخام في الموقع دون الحاجة إلى إنشاء أساسات خرسانية دائمة.
٨. تتطلب المنشآت المتنقِّلة المُركَّبة على عجلات ٩. أقل قدر ممكن من التحضير الموقع ١. وبناء أساس خرساني صفري. وبمجرد سحب المصنع إلى موضعه على سطح مستوٍ مُعد جزئيًا، يقوم المشغل بتمديد الدعامات الهيدروليكية المدمجة onboard لرفع وزن الهيكل العلوي عن الإطارات وقفل الدبابيس الميكانيكية. ثم تُفتح الحاويات والناقلات التفريغية هيدروليكيًا، ما يجعل الوحدة جاهزة للتشغيل خلال ٣٠ إلى ٦٠ دقيقة.
٣. ما عليك سوى ربط دبوس الجرّار المدمج في المصنع بجرّار شاحنة ثقيلة قياسي. وبما أن هيكلنا العلوي مصمم ليتوافق مع لوائح حركة المرور الطرقية القياسية، فإنه يمكن قيادته مباشرةً على الطرق العامة إلى موقع مشروعك التالي.
٥. يمكنك الاتصال بفريق الدعم الفني لدينا على مدار ٢٤ ساعة/٧ أيام فورًا. ويمكن تشخيص معظم المشكلات الكهربائية ومشكلات التشغيل عن بُعد عبر نظام PLC الخاص بنا ومكالمات الفيديو. وإذا اقتضى الأمر إصلاحًا ماديًّا، فسيتم إرسال أقرب فريق خدمة محلي لدينا إلى موقعك.
٧. نعم. يمكن تصميم المصنع بمزايا بيئية مخصصة، مثل أنظمة الرش المدمجة، وأغطية الناقلات، وهياكل عازلة للصوت، لدعم متطلباتك التشغيلية والموقعية المحلية.
٩. لدينا نظام توصيل دولي راسخ بالفعل. ويسمح التصميم القابل للنقل للمصنع بتداول سلس في الموانئ والشحن البحري القياسي إلى أهم الوجهات الدولية.
