١. محطات التكسير المتنقلة

٢. قصِّر تكاليف النقل وحسِّن المرونة التشغيلية مع محطات التكسير المتنقلة من شركة أستون

٣. مواقع مشاريعك تتغير، فلماذا تسمح للبنية التحتية الثابتة بأن تحدَّ من نطاق عملياتك؟ صُمِّمت محطات التكسير المتنقلة المركبة على عجلات من شركتنا لتنتقل مباشرةً إلى مصدر المواد لديك، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف نقل الشاحنات الباهظة وتكاليف إعداد الموقع. وتتميَّز هذه الحلول المتكاملة للغاية بهيكل قاعدي يمكن سحبه على الطرق لتركيب سريع، وتوفِّر إنتاجية هائلة ومرونة جاهزة للاستخدام الفوري بالضبط حيثما ومتى احتجت إليها.

الصفحة الرئيسية / ١. المعدات / ٥. محطة التكسير المتنقلة

٦. استكشف حلول معدات التكسير المتنقلة لدينا

٢٩. محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف

١٢.‏ حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم

٧. السعة: ٦٠–٦٨٠ طنًّا في الساعة

٨. محطة تكسير متنقلة مثبتة على عجلات

٦. حجم التغذية: ≤٧٥٠ مم

٩. السعة: ٥٠–٥٠٠ طنٍّ في الساعة

١٠. محطة تكسير متنقلة مجمَّعة

١١. حجم التغذية: ≤١٠٢٠ مم

١٢. السعة: ٣٠–٣٠٠ طنٍّ في الساعة

١٣. محطة تكسير متنقلة من النوع الإطاري

١٢.‏ حجم التغذية: ≤٨٠٠ مم

١٤. السعة: ٦٠–٥٠٠ طنٍّ في الساعة

١١. المواد التي تُعالَج بواسطة المحطات المتنقلة للتكسير

١٨. البازلت

١٤. الجرانيت

١٣. الحجر الجيري

١٩. الرخام

٢٠. الحصى

٢١. الكوارتز

٢٢. خام النحاس

٢٣. خام الذهب

٢٤. خام الحديد

٢٥. خام الرصاص والزنك

٢٦. خام الموليبدينيوم

٢٧. خام النيكل

١٢. المزايا الرئيسية لمحطات التكسير المتنقلة المعروضة للبيع من شركتنا

١٣. تسليم المشاريع الجاهزة للتشغيل بكفاءة تامة

١٤. بناء محطة تكسير يشكِّل تحديًّا هندسيًّا معقَّدًا. وعند اختيارك شركة أستون، فإنك تتخلَّص من عناء إدارة عددٍ كبير من المورِّدين. ويتحمَّل فريق خبرائنا المسؤولية الكاملة، ليقدِّم لك حلًّا عمليًّا كاملاً ومُحسَّنًا — بدءًا من تصميم المخطط الانسيابي الأولي وتصنيع المعدات وانتهاءً بالتركيب النهائي. وبذلك تتلقَّى نظامًا متكاملًا بالكامل من مصنِّع أصلي واحدٍ موثوق.

١٥. خفِّض تكاليف الإنشاءات المدنية بشكل كبير

١٦. تتطلَّب المحطات الثابتة التقليدية أسسًا خرسانية ضخمة وشهورًا من إعداد الموقع. وقد صُمِّمت محطات التكسير المعيارية والمتنقلة من شركتنا لتقليل هذه المتطلبات الهندسية المدنية الباهظة إلى أدنى حدٍّ ممكن. وباستخدام الهياكل الإنشائية القوية والتكاملات المُسبقة التوصيل، نقلِّل بشكلٍ كبير من استثمارك الأولي ونسرِّع عملية تركيب المحطة، مما يتيح تشغيل عملياتك قبل الموعد المقرر بأشهر عديدة.

١٧. موثوقية لا تلين في البيئات القاسية

١. لقد قمنا بنشر محطات التكسير في جميع أنحاء العالم، وقد أثبتت فعاليتها في أكثر الظروف المناخية تطرفًا وفي تطبيقات التعدين الصعبة. وبُنِيَت أنظمتنا باستخدام مكونات ثقيلة ومواد متقدمة مقاومة للتآكل، وهي مصممة هندسيًّا لمعالجة أكثر الخامات إيلامًا بسلاسة تامة. ويضمن هذا المتانة الفائقة أقصى وقت تشغيلي متاح، وإنتاجًا ثابتًا، وربحية طويلة الأجل لموقعك.

٢. محطة تكسير متنقلة من النوع العجلاتي

٥. محطة تكسير متنقلة باستخدام الكسارة الفكية

٦. حجم التغذية: ≤٧٥٠ مم

٧. حجم المنتجات النهائية: ١٥–١٦٥ مم

Capacity: 45-500t/h

٨. المواد القابلة للتطبيق: ٩. الحجر الجيري، والغرانيت، والرخام، والبازلت، وخام الحديد، وحصى الأنهار، والصخر الزيتي، واللازورد، والفحم، والحصى، والنفايات الإنشائية.

١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.

٦. محطة تكسير متنقلة باستخدام الكسارة المخروطية

Feeding size: ≤400mm

Finished products size: 18-40mm

Capacity: 100-500t/h

٨. المواد القابلة للتطبيق: ١١. حصى الأنهار، وتصنيع الرمال الاصطناعية من الصخور (مثل الحجر الجيري، والغرانيت، والبازلت، والدايابيز، والأنديزيت، إلخ)، وبقايا خامات المعادن، وشظايا الحجارة.

١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.

١٢. احصل على عرض سعر مجاني

٧. محطة تصنيع الرمال المتنقلة

١٢. حجم التغذية: ≤٥٠ مم

١٣. حجم المنتجات النهائية: <٥ مم

١٤. السعة: ٥٠–٥٠٠ طن/ساعة

٨. المواد القابلة للتطبيق: ١١. حصى الأنهار، وتصنيع الرمال الاصطناعية من الصخور (مثل الحجر الجيري، والغرانيت، والبازلت، والدايابيز، والأنديزيت، إلخ)، وبقايا خامات المعادن، وشظايا الحجارة.

١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.

١٢. احصل على عرض سعر مجاني

٨. محطة تكسير متنقلة باستخدام الكسارة الصدمية

١٥. حجم التغذية: ≤٢٤٠ مم

١٦. حجم المنتجات النهائية: ١٨–٤٠٥ مم

١٧. السعة: ٨٠–٣٥٠ طن/ساعة

٨. المواد القابلة للتطبيق: ١٨. حصى الأنهار، وتصنيع الرمال الاصطناعية من الصخور (مثل الحجر الجيري، والغرانيت، والبازلت، والدايابيز، والأنديزيت، إلخ)، وبقايا خامات المعادن، وشظايا الحجارة.

١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.

١٢. احصل على عرض سعر مجاني

١٩. محطة تكسير متنقلة مركبة متعددة بـ ٤ وحدات

٢٠. حجم التغذية: ≤٣٥٠ مم

٢١. حجم المنتجات النهائية: ١٨–٤٠٥ مم

٢٢. السعة: ٣٠–١٠٠ طن/ساعة

٨. المواد القابلة للتطبيق: ١١. حصى الأنهار، وتصنيع الرمال الاصطناعية من الصخور (مثل الحجر الجيري، والغرانيت، والبازلت، والدايابيز، والأنديزيت، إلخ)، وبقايا خامات المعادن، وشظايا الحجارة.

١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.

١٢. احصل على عرض سعر مجاني

٢٣. محطة تكسير متنقلة مركبة متعددة بـ ٣ وحدات

٢٤. حجم التغذية: ≤٣٠٠–١٠٢٠ مم

٢٥. حجم التفريغ: ٢٠–٣٥٠ مم

٢٦. السعة: ١٠٠–٣٠٠ طن/ساعة

٨. المواد القابلة للتطبيق: ٩. الحجر الجيري، والغرانيت، والرخام، والبازلت، وخام الحديد، وحصى الأنهار، والصخر الزيتي، واللازورد، والفحم، والحصى، والنفايات الإنشائية.

١٤. مجالات التطبيق: ١٠. تُستخدم أساسًا في طرق السيارات السريعة، والسكك الحديدية، ومدارج المطارات، والمناجم، ومناجم الفحم، والبناء، وإعادة تدوير القمامة والنفايات الإنشائية، ومشاريع الطاقة الكهرومائية، والبنية التحتية الحضرية، والطرق أو مواقع البناء وغيرها من العمليات التي تتطلب نقلًا متكررًا وتتمتع بمرونة عالية.

٢٧. مهما كانت أولوياتك التشغيلية والصيانة — سواء كنت تسعى لتحسين الأداء، أو خفض التكاليف، أو تقليل الانبعاثات — فإننا ندعمك بمساعدة فنية خبيرة وخبرة عملية. 

١٢. احصل على عرض سعر مجاني

٢٨. التشغيل الميداني لمحطة التكسير المتنقلة من النوع العجلاتي:

٢٩. محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف

٣٠. حجم التغذية: ٠–٨٠٠ مم

٣١. حجم المنتجات النهائية: ٠–٨٠ مم

٣٢. السعة: ٦٠–٦٨٠ طن/ساعة

٨. المواد القابلة للتطبيق: مناجم المعادن الحديدية، ومناجم المعادن غير الحديدية؛ حصى الأنهار، والجرانيت، والبازلت، والحجر الرملي الكوارتزي، وخام الحديد، والدايابيز، والحجر الجيري، ومخلفات الفحم؛ والنفايات الإنشائية، والخرسانة المُزالة من الأرصفة، إلخ.

١٤. مجالات التطبيق: ١. يُستخدم على نطاق واسع في عملية تكسير مختلف المناجم والصخور، واستغلال موارد النفايات الصلبة، مثل هدم المباني، وإعادة تدوير الخرسانة المستخدمة في الطرق وتكسيرها، وتكسير المواد في الصناعات الأخرى.

٢. محطة تكسير متنقلة على عجلات

٣٠. حجم التغذية: ٠–٨٠٠ مم

٣١. حجم المنتجات النهائية: ٠–٨٠ مم

٣٢. السعة: ٦٠–٦٨٠ طن/ساعة

٨. المواد القابلة للتطبيق: مناجم المعادن الحديدية، ومناجم المعادن غير الحديدية؛ حصى الأنهار، والجرانيت، والبازلت، والحجر الرملي الكوارتزي، وخام الحديد، والدايابيز، والحجر الجيري، ومخلفات الفحم؛ والنفايات الإنشائية، والخرسانة المُزالة من الأرصفة، إلخ.

١٤. مجالات التطبيق: ١. يُستخدم على نطاق واسع في عملية تكسير مختلف المناجم والصخور، واستغلال موارد النفايات الصلبة، مثل هدم المباني، وإعادة تدوير الخرسانة المستخدمة في الطرق وتكسيرها، وتكسير المواد في الصناعات الأخرى.

٣. تشغيل محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف في الموقع:

٤. مقارنة بين محطات التكسير المتنقلة من النوع العجلات والنوع الزاحف

٢. محطة تكسير متنقلة من النوع العجلاتي

٥. محطة تكسير متنقلة من النوع الزاحف

٦. طريقة الحركة

٧. هيكل مركب على مقطورة. يتطلب شاحنة شبه جرارة لجره بين مواقع العمل.

٨. هيكل مركب على زواحف. ذاتي الحركة ويُدار عبر تحكم عن بُعد لاسلكي.

٩. قابلية التكيّف مع التضاريس

١٠. يتطلب أرضًا مستوية نسبيًّا وصلبة. وهو مثالي لمواقع العمل المُنشأة مسبقًا، والطرق المُرصوفة، والمناطق الحضرية سهلة الوصول.

١١. أقصى قدرة على التنقّل خارج الطرق. ويمكنه التنقّل بسهولة على المنحدرات الشديدة، والأراضي الطينية، وأرضيات المحاجر غير المتجانسة، والمساحات الضيقة.

١٢. سيناريوهات الاستخدام

١٣. خطوط إنتاج الركام متوسطة إلى كبيرة الحجم، ومشاريع بناء الطرق السريعة/السكك الحديدية، وإعادة تدوير نفايات البناء والهدم في المدن، و setups التكسير متعدد المراحل التي لا تتطلّب حركة يومية متكررة.

١٤. عمليات التشغيل المباشرة أمام واجهة المحجر (يتحرك جنبًا إلى جنب مع الجرافات)، ومواقع التعدين الوعرة، ومواقع الهدم ذات الظروف الأرضية المعقدة، والمشاريع التي تتطلّب حركة داخل الموقع باستمرار.

٢٥. المواد المعالَجة

١٥. الركام العام المستخدم في الإنشاءات (مثل الحجر الجيري، والغرانيت، وحصى الأنهار)، ونفايات البناء والهدم (C&D)، وإعادة تدوير الأسفلت.

١٦. الخامات التعدينية الصلبة والكاشفة (مثل الحديد، والذهب، والنحاس)، والصخور الكبيرة الأولية من المحاجر (مثل البازلت، والدايابيز)، والحطام الخرساني المقوى الوعر.

١٧. أقصى حجم للتغذية

١٨. عادةً حتى ١٩. ٦٠٠ مم – ٨٠٠ مم ٢٠. (حسب طراز كسارة الفك أو التصادمية المُركّبة تحديدًا).

٢١. يتعامل عادةً مع قطع أكبر، تصل إلى ٢٢. ٧٠٠ مم – ١٠٠٠ مم فأكثر ٢٣. (يمكن للهيكل الزاحف عالي التحمل دعم وحدات التكسير الأولي الأكبر حجمًا).

٢٤. وقت النشر والإعداد

٢٥. قصير. ويستلزم تمديد أرجل الدعم الهيدروليكية وإعداد بسيط للموقع. وعادةً ما يكون جاهزًا للتشغيل خلال بضع ساعات.

٢٦. فوري. وتصميم “التوصيل والتشغيل” يسمح له بالبدء في التكسير فور انطلاقه من مقطورة النقل.

٢٧. تكلفة الاستثمار

١. انخفاض الاستثمار الرأسمالي الأولي. وتكاليفه فعّالة جدًّا للمشاريع التي تتم في مواقع مستقرة ذات مدة تشغيل أطول.

٢. ارتفاع الاستثمار الأولي نظراً للنظام المتقدم للزحافات الهيدروليكية، لكنه يوفّر أقصى درجات المرونة التشغيلية.

٣. قارن بين محطة التكسير المتنقّلة من النوع العجلاتي ومحطة التكسير المتنقّلة من النوع الزحافاتي.

٢. محطة تكسير متنقلة من النوع العجلاتي

٦. طريقة الحركة

٧. هيكل مركب على مقطورة. يتطلب شاحنة شبه جرارة لجره بين مواقع العمل.

٩. قابلية التكيّف مع التضاريس

١٠. يتطلب أرضًا مستوية نسبيًّا وصلبة. وهو مثالي لمواقع العمل المُنشأة مسبقًا، والطرق المُرصوفة، والمناطق الحضرية سهلة الوصول.

١٢. سيناريوهات الاستخدام

١٣. خطوط إنتاج الركام متوسطة إلى كبيرة الحجم، ومشاريع بناء الطرق السريعة/السكك الحديدية، وإعادة تدوير نفايات البناء والهدم في المدن، و setups التكسير متعدد المراحل التي لا تتطلّب حركة يومية متكررة.

٢٥. المواد المعالَجة

١٥. الركام العام المستخدم في الإنشاءات (مثل الحجر الجيري، والغرانيت، وحصى الأنهار)، ونفايات البناء والهدم (C&D)، وإعادة تدوير الأسفلت.

١٧. أقصى حجم للتغذية

١٨. عادةً حتى ٤. ٦٠٠ مم – ٨٠٠ مم ٢٠. (حسب طراز كسارة الفك أو التصادمية المُركّبة تحديدًا).

٢٤. وقت النشر والإعداد

٢٥. قصير. ويستلزم تمديد أرجل الدعم الهيدروليكية وإعداد بسيط للموقع. وعادةً ما يكون جاهزًا للتشغيل خلال بضع ساعات.

٢٧. تكلفة الاستثمار

١. انخفاض الاستثمار الرأسمالي الأولي. وتكاليفه فعّالة جدًّا للمشاريع التي تتم في مواقع مستقرة ذات مدة تشغيل أطول.

٥. محطة التكسير المتنقّلة من النوع الزحافاتي

٦. طريقة الحركة

٨. هيكل مركب على زواحف. ذاتي الحركة ويُدار عبر تحكم عن بُعد لاسلكي.

٩. قابلية التكيّف مع التضاريس

١١. أقصى قدرة على التنقّل خارج الطرق. ويمكنه التنقّل بسهولة على المنحدرات الشديدة، والأراضي الطينية، وأرضيات المحاجر غير المتجانسة، والمساحات الضيقة.

١٢. سيناريوهات الاستخدام

١٤. عمليات التشغيل المباشرة أمام واجهة المحجر (يتحرك جنبًا إلى جنب مع الجرافات)، ومواقع التعدين الوعرة، ومواقع الهدم ذات الظروف الأرضية المعقدة، والمشاريع التي تتطلّب حركة داخل الموقع باستمرار.

٢٥. المواد المعالَجة

١٦. الخامات التعدينية الصلبة والكاشفة (مثل الحديد، والذهب، والنحاس)، والصخور الكبيرة الأولية من المحاجر (مثل البازلت، والدايابيز)، والحطام الخرساني المقوى الوعر.

١٧. أقصى حجم للتغذية

٢١. يتعامل عادةً مع قطع أكبر، تصل إلى ٦. ٧٠٠ مم – ١٠٠٠ مم فأكثر ٢٣. (يمكن للهيكل الزاحف عالي التحمل دعم وحدات التكسير الأولي الأكبر حجمًا).

٢٤. وقت النشر والإعداد

٧. فوري. ويسمح التصميم الجاهز للتشغيل الفوري “Plug-and-play” ببدء عملية التكسير فور خروج المحطة من مقطورة النقل تقريبًا.

٢٧. تكلفة الاستثمار

٢. ارتفاع الاستثمار الأولي نظراً للنظام المتقدم للزحافات الهيدروليكية، لكنه يوفّر أقصى درجات المرونة التشغيلية.

٨. ميزات محطة التكسير المتنقّلة:

  • ٩. حركة استثنائية: ١٠. صُمّمت بقاعدة عجلات متعددة المحاور متينة للغاية، مما يسمح بجرّها بسرعة بواسطة جرارات الشاحنات القياسية، ويضمن نقلها السلس على الطرق السريعة والانتقال السريع بين مواقع العمل المختلفة.
  • ١١. تركيب ونشر سريعان: ١٢. يلغي الحاجة إلى أسس خرسانية مكلفة وإعدادات واسعة النطاق لموقع العمل. وتوفّر الأرجل الداعمة الهيدروليكية المدمجة تثبيتًا سريعًا، ما يقلّل بشكل كبير من وقت التركيب ويسمح بالبدء في الإنتاج فورًا تقريبًا.
  • ١٣. تصميم متكامل للغاية: ١٤. يتميّز بهيكل مدمج ووحداتي يضمّ وحدة التغذية الاهتزازية، والكسّارة الرئيسية، ووحدة الغربلة، وناقلات الحزام القابلة للطيّ على مقطورة واحدة، ما يقلّل من مساحة المعدات ويحقّق أقصى كفاءة مكانيّة.
  • ١٥. تشكيلات متعددة الاستخدامات: ١٦. تقدّم مرونة استثنائية بفضل وحدات التكسير القابلة للتبديل. ويمكن تجهيز المحطة بسهولة إما بكاسرة فكية أو كاسرة تصادمية أو كاسرة مخروطية لتتوافق تمامًا مع متطلباتك الخاصة بالنسبة لصلادة المادة وحجم المنتج النهائي.
  • ١٧. تحكّم مركزي ذكي: ١٨. مزوّدة بنظام تحكّم كهربائي متقدّم قائم على وحدة التحكّم المنطقية القابلة للبرمجة (PLC)، ويتميز بوظيفة التشغيل/الإيقاف عبر زر واحد ومراقبة لحظية في الوقت الحقيقي. وهذا يبسّط سير العمل التشغيلي، ويقلّل من تكاليف العمالة، ويضمن أقصى درجات السلامة أثناء الإنتاج.

١٩. تطبيقات متعددة الاستخدامات لخط التكسير المتنقّل

١. من معالجة الصخور الصلبة الطبيعية في عمليات استخراج صعبة في المحاجر إلى إعادة تدوير نفايات البناء والهدم (C&D) في البيئات الحضرية الضيقة، توفر معداتنا مرونةً لا مثيل لها. وبسحق المواد مباشرةً في الموقع، يمكنك إنتاج ركام عالي الجودة فورًا لمشاريع البنية التحتية، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف نقل المواد الباهظة ويزيد من كفاءة تشغيلك العامة إلى أقصى حد.

١٠. استكشاف التطبيقات الصناعية

٢. النظام المتنقّل الكامل لسحق المواد

٣. تدمج محطات السحق المتنقّلة من نوع العجلات التي نقدّمها جميع معدات السحق والغربلة والنقل الأساسية على هيكل عجلات واحد قوي. وقد صُمّمت هذه المكونات النمطية لتحقيق أقصى درجات التنقّل وإعداد سريع، وهي تعمل معًا بسلاسة لضمان إنتاج عالٍ للركام وموثوق به في أي موقع عمل:

١٣. وحدة الكسارة عالية الأداء

٤. وتُعتبر الكسارة الرئيسية، التي تشكّل قلب المحطة، قابلةً للتخصيص باستخدام كسارة فكية أو تصادمية أو مخروطية حسب متطلباتك المحددة للسحق الأولي أو الثانوي أو الثالثي. وهي تقدّم نسب تقليل قوية وأشكال منتج متسقة.

١. وحدة تغذية اهتزازية قوية 

٢. صُمّمت لمعالجة أحجام التغذية الكبيرة، وتضمن وحدة التغذية الاهتزازية تدفقًا مستمرًا ومتجانسًا للمواد الخام إلى الكسارة. وهذا يحقّق أقصى كفاءة في التكسير، ويمنع الانسدادات، ويمدّ من عمر المعدات.

٣. غربال اهتزازي متعدد الطبقات

٤. وحدة الغربلة عالية الكفاءة تقوم بتصنيف المواد المكسورة بدقة إلى أحجام مختلفة من الركام. وهي مزودة بشبكات غربلة قابلة للضبط وأطباق قابلة للتخصيص لتلبية المواصفات الصارمة للمنتج النهائي.

٥. ناقلات حزامية قابلة للطي

٦. مزودة بنواقل حزامية هيدروليكية قابلة للطي مدمجة على المنصة، ما يسهّل نقل المواد بكفاءة وتخزينها بسعة عالية. وتصميم القابلية للطي يجعل الجهاز مدمجًا وملائمًا للطرق أثناء النقل.

٧. هيكل عجلات معزّز

٨. مبني على هيكل مقطورة قوي ومعزّز مع إطارات متعددة المحاور، وقد صُمّم الهيكل ليُجرّ بسهولة بواسطة جرار شاحنة قياسي. ويتضمّن أرجل دعم هيدروليكية لإعداد سريع ومستقر على الأراضي غير المستوية دون الحاجة إلى أساسات خرسانية.

٩. لوحة تحكم مركزية ذكية 

١٠. نظام تحكم كهربائي ذكي مع واجهة وحدة تحكّم منطقية (PLC) سهلة الاستخدام لإدارة المحطة بأكملها. ويوفر رصدًا فوريًّا، وتشغيلًا وإيقافًا مبسّطًا عبر زر واحد، وحماية أمنية متقدمة للعامل والآلة.

١١. ما المواد التي يمكن لمحطتنا المتنقلة للكسح معالجتها؟

١٢. صُمّمت محطات الكسح المتنقلة لدينا لتحقيق تنوع استثنائي، وهي مصممة لمواجهة أي تحدٍّ في مجال التكسير تقريبًا. سواء كنت تتعامل مع الصخور اللينة أو الخامات شديدة التآكل أو نفايات البناء الحضرية، فإن معداتنا تقدّم معالجة فعّالة وبإنتاجية عالية.

١٣. يمكن لمحطات الكسح المتنقلة لدينا معالجة المواد بكفاءة ١٤. أكثر من ٢٠٠ نوع من المواد, ١٥. ، والتي تصنّف أساسًا ضمن المجالات التالية:

٢٤. ١. الصخور الصلبة والكاشطة (التعدين والاستخراج من المحاجر)

١٦. وبُنيت محطاتنا باستخدام مكونات مقاومة جدًّا للتآكل، ما يسمح لها بتكسير المواد فائقة الصلابة وشديدة التآكل بسلاسة، ومن بينها:

  • ١٧. الجرانيت، البازلت، الكوارتز، الديابيز، البرفير، الأنديزيت، الرايولايت، والبجماتيت.

٤. ٢. الخامات المعدنية (معالجة المعادن)

١. توفير نسب سحق عالية للتخفيض الأولي والثانوي في قطاع التعدين:

  • ٢. خام الحديد، وخام النحاس، وخام الذهب، وخام الفضة، وخام الرصاص والزنك، وخام الموليبدينيوم، وخام النيكل، وخام المنغنيز، والبوكسايت، وخام القصدير.

٨. ٣. الصخور متوسطة الصلادة واللينة (الركام والإسمنت)

٣. مثالي لإنتاج حصى البناء عالي الجودة والمواد الخام الصناعية:

  • ٤. الحجر الجيري، والرخام، والدولوميت، والجبس، والحجر الرملي، والصفائح الطينية، والفحم، والكالسيت، والتالك، والباريت.

4. ١٢. إعادة تدوير نفايات البناء والهدم

٥. تُعدّ حركة مصنعنا الحل الأمثل لإعادة التدوير الحضرية في الموقع، مع معالجة سهلة لما يلي:

  • ٦. الأنقاض الخرسانية، والخرسانة المسلحة، والأسفلت المستخدم في طرق المرور، والطوب، والكتل، والملاط، والنفايات العامة الناتجة عن أعمال الإنشاءات.

٧. ٥. الحصى النهري وغيرها

١٧. حصى الأنهار، الحجارة المستديرة، الرمل الخشن، والخبث الصناعي.

٨. بغض النظر عن نوع المادة المُغذِّية لديك، يمكننا تخصيص تكوين الكسارة (فكية أو مخروطية أو تصادمية) لضمان الحصول على أفضل حجم للناتج وأعلى إنتاجية ممكنة.

٨. هل ترغب في التحدث؟ اتصل بخبرائنا

٩. مقارنة بين محطات التكسير المتنقلة والثابتة

٥. محطة التكسير المتنقلة

١٠. محطة التكسير الثابتة

١١. الأساس والتركيب

١٢. لا يتطلب أساسًا خرسانيًّا على الإطلاق، مما يلغي الحاجة إلى هياكل فولاذية معقَّدة وهندسة مدنية.

١٣. يتطلّب إعدادًا واسع النطاق للموقع، وصبّ أسس خرسانية عميقة، وإقامة هياكل فولاذية ثقيلة.

١٤. وقت التركيب والتشغيل

“١٥. إمكانية التشغيل الفوري ”توصيل-وتشغيل». ويمكن تشغيل المحطة وجاهزيتها للتكسير خلال بضع ساعات إلى بضعة أيام بعد وصولها إلى الموقع.

١٦. يستغرق وقتًا طويلاً جدًّا. وتستغرق مراحل التخطيط، والحصول على التصاريح، وصب الخرسانة، والتجميع عدة أشهر عادةً قبل بدء الإنتاج.

١٧. تكاليف نقل المواد

١٨. منخفضة بشكل كبير. حيث تنتقل الكسارة مباشرةً إلى وجه المحجر أو كومة النفايات، ما يلغي الحاجة إلى أسطول كبير من الشاحنات القلابة لنقل المواد الخام.

١٩. مرتفعة ومستمرة. ويجب استخراج المواد الخام ونقلها باستمرار عبر الشاحنات من وجه التعدين إلى موقع المحطة الثابتة.

٢٠. سعة الإنتاج

٢١. فعّالة للغاية في العمليات الصغيرة والمتوسطة والمتوسطة-الكبيرة (وتتراوح عادةً بين ٥٠ و٥٠٠+ طن/ساعة).

٢٢. قابلة للتوسّع بلا حدود. ويمكن تصميمها باستخدام كسارات ضخمة لمعالجة إنتاج ضخم جدًّا وبكميات هائلة (وتتجاوز بسهولة ١٠٠٠+ طن/ساعة).

٢٣. هيكل الاستثمار

١. تكلفة معدات أعلى في البداية (CAPEX)، لكن تكاليف التركيب واللوجستيات التشغيلية (OPEX) منخفضة بشكل كبير. وقيمة إعادة البيع مرتفعة.

٢. تكلفة معدات أولية أقل، لكنها تتطلب استثمارًا ضخمًا في الهندسة المدنية وإعداد الأرض وأسطول النقل المستمر للمواد.

٣. الأنسب لـ

٤. المشاريع قصيرة إلى متوسطة الأجل، وإعادة تدوير نفايات البناء والهدم في المناطق الحضرية، والمقاولين العاملين عبر مواقع متعددة، والعمليات التي لا يُسمح فيها ببناء هيكل دائم.

٥. المحاجر التجارية الضخمة، وعمليات التعدين على نطاق هائل، ومنتجي الركام الكبار الذين يخططون للعمل في موقع واحد لمدة ١٠ إلى ٢٠ سنة أو أكثر.

٦. قارن بين محطة التكسير المتنقلة والثابتة

٥. محطة التكسير المتنقلة

١١. الأساس والتركيب

١٢. لا يتطلب أساسًا خرسانيًّا على الإطلاق، مما يلغي الحاجة إلى هياكل فولاذية معقَّدة وهندسة مدنية.

١٤. وقت التركيب والتشغيل

“٧. إمكانية التشغيل الفوري ”جاهزة للاستخدام فور التوصيل» (Plug-and-play). ويمكن نشرها وجاهزيتها للتكسير خلال بضعة ساعات إلى بضعة أيام بعد وصولها إلى الموقع.

١٧. تكاليف نقل المواد

١٨. منخفضة بشكل كبير. حيث تنتقل الكسارة مباشرةً إلى وجه المحجر أو كومة النفايات، ما يلغي الحاجة إلى أسطول كبير من الشاحنات القلابة لنقل المواد الخام.

٢٠. سعة الإنتاج

٢١. فعّالة للغاية في العمليات الصغيرة والمتوسطة والمتوسطة-الكبيرة (وتتراوح عادةً بين ٥٠ و٥٠٠+ طن/ساعة).

٢٣. هيكل الاستثمار

١. تكلفة معدات أعلى في البداية (CAPEX)، لكن تكاليف التركيب واللوجستيات التشغيلية (OPEX) منخفضة بشكل كبير. وقيمة إعادة البيع مرتفعة.

٣. الأنسب لـ

٤. المشاريع قصيرة إلى متوسطة الأجل، وإعادة تدوير نفايات البناء والهدم في المناطق الحضرية، والمقاولين العاملين عبر مواقع متعددة، والعمليات التي لا يُسمح فيها ببناء هيكل دائم.

١٠. محطة التكسير الثابتة

١١. الأساس والتركيب

١٣. يتطلّب إعدادًا واسع النطاق للموقع، وصبّ أسس خرسانية عميقة، وإقامة هياكل فولاذية ثقيلة.

١٤. وقت التركيب والتشغيل

١٦. يستغرق وقتًا طويلاً جدًّا. وتستغرق مراحل التخطيط، والحصول على التصاريح، وصب الخرسانة، والتجميع عدة أشهر عادةً قبل بدء الإنتاج.

١٧. تكاليف نقل المواد

١٩. مرتفعة ومستمرة. ويجب استخراج المواد الخام ونقلها باستمرار عبر الشاحنات من وجه التعدين إلى موقع المحطة الثابتة.

٢٠. سعة الإنتاج

٢٢. قابلة للتوسّع بلا حدود. ويمكن تصميمها باستخدام كسارات ضخمة لمعالجة إنتاج ضخم جدًّا وبكميات هائلة (وتتجاوز بسهولة ١٠٠٠+ طن/ساعة).

٢٣. هيكل الاستثمار

٢. تكلفة معدات أولية أقل، لكنها تتطلب استثمارًا ضخمًا في الهندسة المدنية وإعداد الأرض وأسطول النقل المستمر للمواد.

٣. الأنسب لـ

٥. المحاجر التجارية الضخمة، وعمليات التعدين على نطاق هائل، ومنتجي الركام الكبار الذين يخططون للعمل في موقع واحد لمدة ١٠ إلى ٢٠ سنة أو أكثر.

١٢. نبذة عن شركة أستون ماشين

١٥. تُحدِّد معايير جديدة في كفاءة التكسير.

١٦. يكمن تفوُّقنا التكنولوجي في تصاميم الأسطوانات الهيدروليكية المتعددة وتجاويف التكسير المُحسَّنة للغاية. وبما أن أنظمة «أستون» تتكيّف تلقائيًّا مع تقلُّبات الأحمال وتُحسِّن إلى أقصى حدٍّ عملية التكسير بالاحتكاك بين الصخور، فإنها تضمن نسب تكسير متفوِّقة، مما يقلِّل الحاجة إلى مراحل معالجة ثانوية.

٨. عملية عمل محطة التكسير المتنقلة

٤. تشغيل محطة التكسير المتنقلة هو عملية متكاملة للغاية ومستمرة. وبدمج عمليات التغذية والتكسير والغربلة والنقل على هيكل متحرك، تقوم بتحويل الصخور الأولية أو النفايات إلى منتجات نهائية ذات أبعاد دقيقة مباشرةً في الموقع، مما يبسّط سير العمل بأكمله.

1. ٥. تغذية المواد (إدخال المادة الأولية)

١. تُحمَّل المواد الخام، مثل الصخور الكبيرة أو نفايات الهدم، في الحاوية بواسطة حفارة أو لودر عجلاتي. ثم تقوم وحدة التغذية الاهتزازية الثقيلة بنقل هذه المواد بشكل مستمر ومتساوٍ إلى الكسارة الأولية. وغالبًا ما تتضمَّن وحدة التغذية قسمًا شبكيًّا (Grizzly) لفصل الأتربة الناعمة مسبقًا، مما يحقِّق أقصى كفاءة ممكنة للكسارة.

٢. ٢. التكسير الأولي (تخفيض الحجم)

٣. تدخل المادة الخام الضخمة إلى غرفة التكسير الرئيسية—والتي تكون عادةً كسارة فكية متحركة أو كسارة تصادمية. وباستخدام قوة ميكانيكية هائلة، تقوم الآلة بتقسيم الصخور الكبيرة إلى قطع أصغر وأكثر سهولة في التعامل، مُكمِّلةً بذلك المرحلة الأولية من تخفيض الحجم.

٤. ٣. التكسير الثانوي

٥. إذا اقتضى المشروع الحصول على ركام ناعم أكثر أو تشكيل أفضل للجسيمات، فإن المادة المُكسَّرة أوليًّا تُرسل إلى محطة ثانوية متحركة (غالبًا ما تكون مزودة بكاسرة مخروطية أو ماكينة صنع الرمل ذات التأثير العمودي VSI) لمزيد من التحسين قبل عملية الغربلة النهائية.

٦. ٤. الغربلة والفرز (تصنيف المنتج)

٧. تُنقل المادة المكسَّرة عبر ناقل حزامي رئيسي إلى غرابل اهتزازي متعدد الطبقات. ويقوم هذا الغرابل بفرز الحجارة بدقة إلى أحجام مختلفة وفقًا للمواصفات المطلوبة من قبلك. أما أي صخور أكبر من الحجم المطلوب والتي لا تمرُّ عبر الغرابل، فترسل مجددًا إلى الكسارة ضمن نظام “حلقة مغلقة” لإعادة التكسير. 

٥. ٥. النقل والتجميع (الناتج النهائي)

٨. وبمجرد أن تُصنَّف المواد وتُقسَّم إلى الأحجام المطلوبة بدقة بواسطة الغرابل الاهتزازي، تقوم نواقل التفريغ القابلة للطي المدمجة بنقل المنتجات النهائية إلى أكوام تخزين منظمة ومنفصلة. وهكذا يصبح الركام النهائي جاهزًا للاستخدام الفوري في الموقع أو للنقل.

٤. مُصمَّمة لتعظيم ربحيتك

٥. حتى ٣٠١ طن/ساعة

٦. تحقِّق غرف التكسير المُحسَّنة سعة إنتاج أعلى ونسب تكسير متفوِّقة.

٩. ٣٠١TP٣T أقل

٩. تقلِّل أنظمة الدفع المتقدمة والأتمتة الذكية بشكلٍ كبيرٍ من استهلاك الطاقة لكل طن.

١١. حتى ١٠ أضعاف

١٢. تمتدّ فترة صلاحية القطع الصلبة عالية الجودة والتصنيع عالي التحمّل لزيادة عمر المكوِّنات وتقليل وقت التوقُّف عن العمل.

١٢. الأسئلة الشائعة

١٠. احصل على إجابات سريعة لأكثر الأسئلة شيوعًا حول الكسارات المتحركة، والأسعار، والعمليات التشغيلية اليومية.

١١. ما هي محطة التكسير المتنقلة؟

١٢. إنها نظام محمول لتكسير الصخور وغربلتها، مركَّب على هيكل عجلاتي أو مجنزر. وبما أن وحدة التغذية والكسارة والناقلات مدمجة في وحدة واحدة يمكنها التحرك مباشرةً إلى موقع العمل، فإن ذلك يلغي الحاجة إلى أساسات خرسانية ويقلِّل تكاليف نقل المواد بشكل كبير.

١. ما تكلفة آلة سحق الحجارة؟

٢. تتفاوت التكلفة بشكل كبير وفقًا لاحتياجاتك المحددة. وتشمل العوامل الرئيسية السعة الإنتاجية (بالطن في الساعة)، ونوع الكسارة (فكية أو مخروطية أو تصادمية)، وأسلوب الهيكل (عجلات مقابل مجنزرات). يُرجى الاتصال بفريقنا مع تفاصيل مشروعك للحصول على عرض سعر مجاني ومخصص.

٣. ما المشكلات الشائعة في الكسارات المتنقلة؟

٤. تتعلَّق معظم المشكلات بالاستهلاك اليومي أو التشغيل، ومنها:

٥. انسداد المواد: ٦. ناتج عن التغذية الزائدة أو تحميل صخور أكبر من الحجم المسموح.

٧. تآكل الأجزاء: ٨. التآكل الطبيعي لصفائح الفك أو قضبان التصادم، خاصة عند معالجة المواد المسببة للتآكل.

٩. مشكلات الناقلات: ١٠. انحراف الحزام أو تمزقه.
١١. ملاحظة: يمكن الوقاية بسهولة من هذه المشكلات عبر الصيانة الدورية والتدريب المناسب للمشغلين.